La carneficina inflitta dal COVID-19 va ben oltre i letti d'ospedale pieni, o le interruzioni negli stili di vita che noi umani teniamo così tanto. Nel complesso, la produzione globale di veicoli è scesa di un enorme 20% su tutta la linea nel 2020. Catene di approvvigionamento fratturate, bassa domanda da parte dei clienti, economie traballanti e soluzioni mal orchestrate sono state tutte un anno difficile per le case automobilistiche.
Ma molto prima della tempesta di merda COVID-19, un altro tipo di inflizione stava mangiando l'industria automobilistica e non esiste un vaccino per questa malattia. Per molti, il rivestimento trasparente scrostato sembra essere poco più di una sgradevole macchia superficiale. Un'afflizione "profonda della pelle" causata dai dannosi raggi UV, dagli acidi contenuti negli escrementi degli uccelli e dagli schizzi di insetti e dagli effetti collaterali dannosi delle piogge acide.
Se lasciato non protetto, un rivestimento trasparente applicato in fabbrica può iniziare a deteriorarsi in appena pochi mesi, lasciando ampio spazio a tutti i tipi di contaminanti da mangiare nella vernice sottostante. Quindi, mentre il lavoro di una vernice trasparente è proteggere la vernice di base dall'esposizione diretta agli elementi, consentire a questo agnello sacrificale di essere macellato è sia sciocco che finanziariamente irresponsabile.
Ma anche con grande cura e un tetto protettivo sopra la testa, nessun veicolo è al sicuro dai danni del rivestimento trasparente, il che porta a riflettere su una serie di domande.
Un approccio fai-da-te è anche un'opzione in questo tipo di scenario? O il tentativo di riparare il rivestimento trasparente danneggiato è qualcosa che è meglio lasciare ai professionisti? E se riesci a riparare da solo una vernice trasparente compromessa, cosa è necessario per quanto riguarda le forniture e le tecniche di riparazione?
Oggi risponderemo a queste domande e spiegheremo alcuni fatti sui trasparenti correlati al modo in cui funzionano, ai tipi di danni a cui sono suscettibili e ai metodi fai-da-te più efficaci per riparare da soli un trasparente scrostato.
Dal punto di vista degli ingredienti, la vernice trasparente per auto è quasi completamente identica alla vernice pigmentata, perché l'unica cosa che manca è, beh... il pigmento. Tutti gli stessi solventi, riempitivi, resine, additivi, indurenti e così via sono ancora presenti, il che significa che la maggior parte delle vernici trasparenti moderne sono poco più di un "topping" di uretano trasparente. Gli smalti acrilici, invece, sono quelli che troverai sui veicoli verniciati d'epoca, che non richiedono un indurente per funzionare, ma sono molto più suscettibili all'usura.
Parlando di usura, c'è un malinteso comune sul fatto che tutti i rivestimenti trasparenti facciano affidamento sui polimeri per la protezione dai raggi UV e dai contaminanti presenti nell'aria. Questo è sia vero che falso.
Sebbene i polimeri aiutino a prevenire la penetrazione di elementi nocivi nella vernice del rivestimento di base pigmentato sottostante, nel processo tende a subire un duro colpo. Se il rivestimento trasparente è l'epidermide di un'automobile, allora la vernice e il primer sottostante sono l'ipoderma, con il metallo nudo e la plastica sottostanti che sono tutti tessuti e ossa.
Proprio come il corpo umano, l'esposizione prolungata ai dannosi raggi UV, gli impatti contundenti, i graffi taglienti e le sostanze chimiche corrosive alla fine causeranno il cedimento del rivestimento trasparente. C'è un motivo per cui indossiamo la protezione solare, ci allacciamo un casco e ci infiliamo i guanti sulle mani, e lo stesso vale per i cappotti trasparenti della nostra auto. Ceretta, sigillanti, pellicole protettive per vernice (PPF), involucri in vinile e il nostro preferito, i rivestimenti in ceramica, servono tutti come forma di protezione per i pannelli verniciati del tuo veicolo. Ma cosa succede quando questa "armatura automobilistica" non taglia il kimchi e il rivestimento trasparente sottostante viene danneggiato?
Nota rapida da nerd: Il rivestimento trasparente non solo fornisce protezione alla vernice dell'auto, ma rende anche le riparazioni e la manutenzione molto più semplici. Queste vernici incolori aggiungono anche lucentezza e profondità alla finitura dell'auto e sono disponibili in un'ampia gamma di lucidi e punti di forza.
I moderni rivestimenti trasparenti per automobili possono essere più resistenti che mai, ma sono ancora tutt'altro che invincibili. Sebbene questi rivestimenti incolori aiutino effettivamente a ridurre il rischio che si formino cose come l'ossidazione, sono soggetti a graffi e quindi richiedono occasionali correzioni della vernice.
Ma anche la correzione della vernice contiene i suoi rischi, poiché quei composti per lucidatura/taglio possono danneggiare il rivestimento trasparente più velocemente di quanto tu possa dire, "Per favore, passa la penicillina". Quindi fai attenzione quando tenti di riparare un graffio di vernice per auto da solo, perché se non stai attento, potresti fare più male che bene.
I rivestimenti trasparenti sono anche suscettibili allo sbiadimento, che spesso è il risultato diretto di quantità prolungate di esposizione alla luce solare diretta e dell'implementazione di metodi di pulizia dell'auto impropri. Non solo l'uso di prodotti ad alto contenuto di pH come il detersivo per piatti divora un rivestimento trasparente più velocemente di un tizio giapponese minuscolo a una competizione di hot dog, ma anche i contaminanti superficiali lasciano il loro segno ossidante.
Tutto, dagli escrementi di animali organici e la resina degli alberi, alle sostanze chimiche artificiali e all'inquinamento atmosferico, rovinano rapidamente un rivestimento trasparente perfettamente buono. Quando si verifica questa ossidazione, la finitura diventa nebbiosa o sbiadita, facendo apparire opaca la vernice sottostante.
Nota rapida da nerd: Le aree più soggette a danni da graffi includono il tetto, il cofano, le portiere e la parte anteriore del veicolo, inclusi paraurti, griglia e paraurti.
Quando il rivestimento trasparente di un'auto inizia a sbucciarsi, la maggior parte delle volte è dovuto a routine di dettagli automobilistici scadenti (o del tutto assenti), esposizione agli elementi e contatto con prodotti chimici e detergenti aggressivi. Sebbene ci siano numerose altre cause di distacco del rivestimento trasparente, i seguenti tre trasgressori sono le cause più comuni alla base dei lavori di verniciatura con peeling.
Il peeling del mantello trasparente è spesso il risultato diretto di un'esposizione prolungata a condizioni meteorologiche estreme, specialmente quando il principale sospetto è un mix invernale. È noto che il freddo estremo rende fragili i vecchi rivestimenti trasparenti, mentre i venti invernali in linea retta sono noti per lanciare tutti i tipi di detriti abrasivi contro i pannelli della carrozzeria. Nel frattempo, la corrosione entra nell'equazione per gentile concessione del sale stradale, mentre hale, nevischio e varie altre forme di spiacevoli precipitazioni aderiscono alle superfici. Prova a grattarli via e ZINGO! hai appena graffiato e staccato una fetta grassa di quel rivestimento trasparente automobilistico così cruciale.
L'ossidazione, che spesso porta alla desquamazione del rivestimento trasparente, è in genere il risultato diretto di periodi prolungati di esposizione ai raggi UV. Quando questi raggi nocivi del nostro sole iniziano a penetrare nel rivestimento trasparente, lo strato protettivo inizia a indurirsi o ad asciugarsi, quindi man mano che si solleva dalla superficie, inizia gradualmente a sfaldarsi. Il lato positivo è che, se catturata abbastanza presto, l'ossidazione può essere arrestata e invertita, prevenendo così potenziali danni ai sottorivestimenti pigmentati sottostanti.
L'attacco finale ai trasparenti per auto è probabilmente il più facilmente evitabile. I prodotti chimici per la pulizia aggressivi e i normali detergenti per la casa sono la rovina di qualsiasi vernice trasparente per auto. Per quanto resiliente possa essere un cappotto trasparente, sono pronti a soccombere allo strofinamento e alla disinfezione di prodotti con livelli di pH incredibilmente alti, nonché a sostanze chimiche ricche di alcaline. C'è una buona ragione per cui sono stati inventati gli shampoo specifici per il settore automobilistico e perché milioni di professionisti dei dettagli delle auto si affidano a questi prodotti ogni singolo giorno.
Nota rapida da nerd: La maggior parte delle case automobilistiche tratta le loro formule di rivestimento trasparente come segreti dei tabloid gelosamente custoditi. Ciò significa che le carrozzerie hanno solo la capacità di "abbinare" il rivestimento e non hanno modo di replicarlo. Tuttavia, dato che la maggior parte delle persone non sa distinguere e frega solo un cazzo del traguardo, questa discrepanza molto raramente diventa una preoccupazione.
Se il rivestimento trasparente sembra richiedere più di un semplice pizzico di pasta lucidante e correzione della vernice, la maggior parte delle persone appende i guanti fai-da-te e si rivolge a uno specialista in riparazioni di collisioni. Riparare o sostituire da soli questo strato di vernice protettiva trasparente richiede in genere un po' di cura e una qualche forma di familiarità con l'argomento.
Fortunatamente, ci sono una manciata di semplici passaggi fai-da-te che possono essere eseguiti prima di gettare il proverbiale asciugamano in microfibra e telefonare al lavoro di riparazione della vernice locale. Sebbene ci siano sicuramente innumerevoli altri metodi e materiali preferiti utilizzati sia dai professionisti che dai fai-da-te, i seguenti cinque passaggi di riparazione del rivestimento trasparente sono la norma ampiamente accettata per la maggior parte delle correzioni del rivestimento trasparente a "lattina a sonagli".
Prima di iniziare qualsiasi riparazione, è sempre consigliabile pulire a fondo l'area danneggiata in questione. Solo perché rimuoverai lo strato superiore del rivestimento trasparente, non significa che puoi lesinare sull'intera fase di "disinfezione e ispezione". Qualsiasi numero di problemi di fondo potrebbe essere in agguato sotto uno strato di sporcizia o sale stradale. Esporre questi problemi prima di iniziare ti aiuterà a evitare di dover tornare indietro e correggere queste malattie in futuro.
L'ispezione visiva e la determinazione dell'entità del danno è solo uno dei vantaggi della preparazione per la pulizia. I contaminanti sono sempre veloci da incorporare nei rivestimenti trasparenti e negli strati pigmentati di vernice. Questo spesso porterà all'ossidazione, che è esattamente ciò che stai cercando di eliminare e/o evitare in primo luogo.
Anche il lavaggio dell'intero pannello della carrozzeria o della sezione del veicolo in questione è una buona idea. Non limitarti a strofinare l'area in cui il rivestimento trasparente inizia a ritirarsi dal cappuccio. Sii accurato e lava l'intero dannato cappuccio. Il modo migliore per farlo è usare la tecnica del lavaggio dell'auto con due secchi e una birra. Questo approccio collaudato nel tempo si basa su un secchio di acqua dolce per il risciacquo dopo ogni lavaggio e un secchio d'acqua separato a cui è stato aggiunto uno shampoo per auto a pH neutro.
Per quanto riguarda la birra, il suo unico scopo è fornire "supporto morale" e ristoro. Quindi sorseggia e divertiti, mentre elimini l'umidità residua con un soffice asciugamano in microfibra.
Successivamente, esegui un'ispezione dettagliata del danno alla vernice. Se il rivestimento trasparente mostra segni di distacco, la correzione della vernice tramite l'uso di un composto per lucidatura/taglio è probabilmente fuori questione. Qualsiasi danno che vada oltre l'ossidazione in genere richiede la rimozione dello strato superiore di vernice trasparente con carta vetrata. Questo sarà un processo progressivo e ad alta intensità di lavoro, poiché la rimozione viene spesso completata tramite l'uso di carta vetrata con grana da 800 a 2.000 man mano che diventa progressivamente più mite.
Prima di iniziare a rimuovere il rivestimento trasparente, dovrai proteggere il tuo veicolo e te stesso. La polvere che viene sollevata dal processo di carteggiatura arriva ovunque e, poiché tende ad essere molto abrasiva, sarà necessario adottare ulteriori misure per evitare che venga macinata in altre aree.
Per proteggere le aree circostanti più incontaminate, sarà necessario applicare nastro adesivo e giornali o strisce di carta per mascheratura del pittore. Basta fissare con nastro adesivo le sezioni attorno al rivestimento trasparente compromesso e non dimenticare di applicare una maschera antipolvere per assicurarti di non inalare la polvere dalla sessione di lavaggio che ne consegue. Lo stesso vale per quando arriva il momento di spruzzare il rivestimento trasparente, poiché un respiratore di livello professionale proteggerà i tuoi polmoni e preverrà il verificarsi di incidenti "nuvolosi".
Il problema con la rimozione corretta del rivestimento trasparente danneggiato dai punti è che, per quanto semplice possa sembrare, il processo di levigatura tende a essere un compito meticolosamente tecnico e noioso. È necessario soppesare una solida comprensione delle condizioni della vernice, della progressione della grana della carta vetrata e degli appropriati livelli di forza applicata. Questa è la fase della correzione del rivestimento trasparente in cui la maggior parte delle persone farà casini e sarà costretta a chiamare un amico, un familiare o un'officina di carrozzeria locale per assistenza.
Per ridurre questo rischio di rovinare regalmente il tuo lavoro di verniciatura, rivolgiti invece a un "Pad Scotch-Brite" di qualità medio-bassa per assistenza. Queste spugne abrasive sintetiche a base minerale di carburo di silicio sono un'eccezionale alternativa a bassa pressione alla carta vetrata e sono note per essere molto più tolleranti, il tutto producendo una finitura superiore.
Usa semplicemente il tampone Scotch-Brite per eliminare eventuali scaglie o peeling più grandi, quindi inizia gradualmente a rimuovere lo strato superiore del rivestimento trasparente danneggiato, iniziando dai bordi e spostandoti verso il centro. Il rivestimento trasparente compromesso è stato rimosso in modo sicuro, usa un panno in microfibra di cui non ti frega un cazzo per rimuovere la polvere o gli agenti contaminanti che indugiano nell'area.
Una volta che il rivestimento trasparente danneggiato in questione è stato rimosso, strofinare tutte le superfici su cui si prevede il rivestimento trasparente con una miscela di alcol isopropilico (IPA) opportunamente miscelata. Ciò contribuirà a garantire che l'area che sta per essere spruzzata con un rivestimento trasparente sia completamente priva di contaminanti e detriti estranei.
Una volta asciugato e asciugato, dovrai applicare tre (3) strati di vernice trasparente. I rivestimenti trasparenti miscelati che incorporano un agente indurente specializzato aiuteranno a ridurre i tempi di applicazione e di polimerizzazione e possono essere trovati sia online che nella maggior parte dei negozi di forniture di vernici professionali. Molti di questi prodotti tendono anche a essere resistenti ai graffi e sopravviveranno ai tradizionali rivestimenti trasparenti. Mentre le applicazioni tradizionali richiedevano l'uso di costosi strumenti per l'applicazione della vernice automatica, marchi come Spray Max e Rust-Oleum hanno reso il lavoro di ritocco della vernice trasparente un gioco da ragazzi grazie all'invenzione di applicazioni aerosol ad asciugatura rapida.
Per le applicazioni "a sonagli", segui questi passaggi:
Supponendo che tu abbia appena completato una singola sezione e non un intero pannello, la procedura finale sarà la fusione del trasparente appena spruzzato con il rivestimento più vecchio.
Questa fase richiede l'uso di una lucidatrice a velocità variabile o di un tampone rotante, insieme a vari tamponi di lucidatura in microfibra e composti da taglio di grado medio e delicato. Muovendo con cautela la lucidatrice nella direzione che unirà il vecchio rivestimento trasparente al nuovo rivestimento, sarai in grado di offuscare le linee tra i due e non danneggiare il nuovo rivestimento. Una volta sfumati al punto che la differenza tra vecchi e nuovi trasparenti diventa indistinguibile, asciuga tutto ancora una volta con un panno in microfibra e fai un passo indietro per ammirare il tuo lavoro.
Nota rapida da nerd: Tradizionalmente, a questo punto si utilizzava il metodo della levigatura a umido con carta vetrata super fine, una tecnica che consente livelli di controllo molto maggiori, ma soffre nel reparto di gestione del tempo.
A questo punto dovrebbe essere ovvio che riparare i trasparenti scrostati o danneggiati è un vero rompicoglioni. Anche il lavoro di riparazione del rivestimento trasparente fai-da-te è una di quelle soluzioni che rischiano di trasformarsi in un pasticcio caldo se affrontato da mani inesperte. Stiamo parlando di livelli estremi di disordine sparso qui gente. Uno zio ubriaco che si becca un fine settimana a Reno con troppi soldi, una specie di pasticcio bollente.
Al fine di ridurre il potenziale rischio che si ripetano danni al rivestimento trasparente (o per proteggere la lucentezza cristallina della loro nuova auto), sempre più persone hanno iniziato ad applicare un rivestimento in nanoceramica 9H all'esterno del loro veicolo.
Un rivestimento in ceramica fai-da-te di alta qualità come Armor Shield IX, fornirà uno strato di protezione ultrasottile ed eccezionalmente resistente a praticamente qualsiasi superficie dura. Vernici trasparenti, vernice, fibra di carbonio, alluminio, cromo, plastica, fari in policarbonato, quell'ornamento del cappuccio fallico sporgente... se è una superficie dura, è probabile che un rivestimento in ceramica possa proteggerla.
Per quanto utili possano essere e per quanto resistenti possano sembrare, i rivestimenti trasparenti per autoveicoli sono molto più fragili e fini di quanto la maggior parte delle persone pensi. Questo è uno dei motivi principali per cui così tante persone hanno iniziato a rivolgersi ai rivestimenti in nano ceramica per protezione e tranquillità.
Se applicato correttamente su una superficie pulita e quindi sottoposto a manutenzione ordinaria, un rivestimento ceramico classificato 9H proteggerà un rivestimento trasparente sano per un periodo compreso tra 2 e 5 anni. Non dovrai più preoccuparti di uccelli, bestie, alberi o degli elementi che cagano sul mantello trasparente della tua auto. Solo livelli brillanti di lucentezza e miglioramenti dell'armatura senza rivali per l'epidermide trasparente di quell'automobile.
Quindi vai avanti e salta tutte quelle orribili ore di correzione della vernice e tentativi di rimozione del rivestimento trasparente e rimpianti di riparazione. Adottare un approccio proattivo e applicare un rivestimento ceramico fai-da-te è la risposta chiara quando si tratta di proteggere la vernice del tuo veicolo, e quindi l'unica domanda è:cosa ti trattiene?
