Una pompa dell'acqua è essenziale per le prestazioni del motore di un'auto perché mantiene il liquido di raffreddamento in movimento attraverso il blocco motore, la testata, i tubi flessibili e il radiatore alla temperatura corretta.
I danni alla pompa dell'acqua provocano il surriscaldamento, che può portare a maggiori danni al motore. Quindi dovresti fare attenzione ai cattivi rumori della pompa dell'acqua come il rumore sferragliante che potrebbe significare cuscinetti difettosi e albero della girante rotto, rumore di clic o cigolio che potrebbe significare cuscinetti usurati e un rumore lamentoso o lamentoso di solito indica una cinghia di trasmissione allentata o una pompa dell'acqua danneggiata puleggia. In questo articolo discuteremo in dettaglio delle pompe dell'acqua e del cattivo rumore della pompa dell'acqua.
La pompa dell'acqua dell'auto riceve l'acqua dal radiatore pompandola di nuovo al radiatore tramite il motore, dove il ciclo ricomincia. Garantisce che il tuo motore mantenga una temperatura costante indipendentemente dalle condizioni meteorologiche. Mentre passa attraverso il motore, l'acqua del radiatore si riscalda. La pompa dell'acqua è necessaria per riportarla al radiatore, dove può raffreddarsi.
Per miglio percorso, una pompa dell'acqua media trasporta 7 litri di liquido di raffreddamento. Dopo 100.000 chilometri, una pompa dell'acqua aveva trasferito 700.000 galloni di liquido di raffreddamento. Le pompe dell'acqua dovrebbero usurarsi nel tempo causando un cattivo rumore della pompa dell'acqua.
Molte persone non sono consapevoli di quanto lavoro faccia una pompa dell'acqua, ma la pompa dell'acqua del tuo veicolo ha molto da fare. Il motore fa girare la cinghia della pompa dell'acqua, che fa ruotare l'asse della pompa dell'acqua nella maggior parte delle auto. L'asse è fissato a una serie di palette che ruotano in tandem con esso. Il movimento di rotazione provoca l'aspirazione, che spinge l'acqua fuori dal radiatore.
Quando l'acqua entra nella pompa, la forza centrifuga la forza contro le pareti esterne della pompa, mandandola in uno scarico nel blocco motore. L'acqua circola attraverso le teste dei cilindri prima di defluire nuovamente nel radiatore, dove il ciclo si ripete.
Tieni presente che la cinghia di distribuzione viene spesso utilizzata per azionare la pompa. In tale situazione, la pompa e la cinghia devono essere sostituite contemporaneamente. Alcuni produttori, infatti, consigliano di sostituire la pompa ogni volta che si cambia la cinghia.
È semplice mantenere una pompa dell'acqua sana:assicurarsi che il liquido di raffreddamento del motore sia in buone condizioni e contenga le specifiche e il volume di antigelo necessari. Quest'ultimo impedisce il congelamento dell'acqua a basse temperature e funge da antiruggine, impedendo la rottura di piccole particelle all'interno del motore e l'usura dei componenti della pompa. Pompe dell'acqua difettose potrebbero causare danni al motore, comprese testate dei cilindri rotte, guarnizioni della testata spinte o pistoni bruciati se la pompa dell'acqua non viene riparata o sostituita presto.
Il guasto della pompa dell'acqua può essere causato da funzionamento a secco, uso improprio di guarnizioni, guarnizioni o sigillanti, problemi di refrigerante e cinghie di trasmissione installate in modo errato.
Il liquido di raffreddamento è essenziale per mantenere freddo il motore mantenendo una tenuta efficace all'interno della pompa dell'acqua. Questa "tenuta meccanica" è una "tenuta dinamica" comune nei macchinari rotanti come le pompe. Quando una pompa dell'acqua è accesa, un piccolo spazio tra i due anelli interni della pompa che ruotano l'uno rispetto all'altro potrebbe consentire al liquido di fuoriuscire. Per evitare perdite è necessaria una barriera al fluido generata dal refrigerante tra gli anelli. Gli anelli possono essere danneggiati irreversibilmente dalla rotazione a secco della pompa dell'acqua, con conseguente rumore precoce e/o perdite di refrigerante.
Per evitare ciò, riempire prima il circuito di raffreddamento con liquido di raffreddamento, quindi ruotare la puleggia motrice della pompa 10 volte senza il tendicinghia sulla puleggia. Prima di avviare il motore, una piccola quantità di liquido di raffreddamento stabilirà la tenuta meccanica.
Il guasto della pompa dell'acqua potrebbe anche essere il risultato di un uso improprio di guarnizioni, guarnizioni o sigillanti. Ciò può facilmente causare un montaggio inadeguato della pompa dell'acqua o, peggio ancora, danneggiare alcuni componenti sensibili come le guarnizioni, provocando perdite di refrigerante. Usare guarnizioni e guarnizioni nuove al posto di quelle vecchie. Utilizzare il sigillante solo se il produttore lo consiglia chiaramente. La pasta sigillante non deve essere utilizzata se la pompa ha una guarnizione o una guarnizione perché può causare difficoltà.
Le giranti in plastica (pale del ventilatore) sono utilizzate in alcune moderne pompe dell'acqua e possono frantumarsi. Di conseguenza, si verificano vibrazioni che causano il guasto della pompa. È anche possibile che la girante si allenti sull'albero, il che significa che anche se la girante sembra essere in buone condizioni, non sta pompando nulla!
Anche il sigillante deve essere applicato correttamente. Applicare un cordone sottile e uniforme di sigillante attorno al bordo e attorno ai passaggi del refrigerante sul lato della girante della pompa. La corretta installazione è compromessa da una quantità eccessiva di sigillante. Quando inizi a ruotare i bulloni, la pompa potrebbe disallinearsi e la pasta in eccesso potrebbe finire nel circuito di raffreddamento, causando gravi danni.
Una perdita di liquido di raffreddamento dalla pompa dell'acqua potrebbe indicare che la tenuta dell'albero o la guarnizione che collega la pompa al motore è guasta. Se la tenuta meccanica è danneggiata, è necessario sostituire l'intera pompa; tuttavia, se la guarnizione è danneggiata, è possibile rimuovere la pompa, installare una nuova guarnizione e sostituire la pompa originale.
Un'altra causa di guasto della pompa dell'acqua che causa un cattivo rumore della pompa dell'acqua è il liquido di raffreddamento non compatibile, il liquido di raffreddamento contaminato o la miscelazione di refrigeranti di diverse sostanze chimiche. Nei sistemi che non sono adeguatamente mantenuti, la contaminazione dannosa è diffusa.
I contaminanti in un liquido di raffreddamento possono raschiare o ridurre la resistenza all'usura delle guarnizioni interne della pompa dell'acqua, consentendo al liquido di raffreddamento di fuoriuscire. Il liquido di raffreddamento non adatto non fornisce il livello necessario di protezione da ruggine e corrosione, causando il guasto dei singoli componenti della pompa.
Prima di installare una nuova pompa dell'acqua, è necessario scaricare e lavare completamente il circuito di raffreddamento. Il liquido di raffreddamento deve essere completamente sostituito con il liquido di raffreddamento specificato dal produttore dell'auto. Il sistema di raffreddamento è molto più complicato di prima, con componenti costruiti con una varietà di materiali. La crescente popolarità dei refrigeranti approvati dai produttori di veicoli è dovuta alla necessità di proteggere questi componenti dalla ruggine e dalla corrosione.
Guasto di una pompa dell'acqua a causa di componenti di trasmissione a cinghia difettosi o posizionati in modo errato Il collegamento tra la pompa dell'acqua e il sistema di trasmissione a cinghia non deve essere trascurato. La pompa dell'acqua smetterà di funzionare se la cinghia o il tenditore sono usurati o posizionati in modo errato (come una pompa dell'acqua difettosa o installata in modo errato causerà il guasto prematuro della trasmissione a cinghia).
Sostituendo contemporaneamente sia la trasmissione a cinghia che la pompa dell'acqua utilizzando un kit all-in-one, la durata della trasmissione a cinghia e della pompa dell'acqua viene estesa e si riduce la possibilità di guasti precoci. Seguire alla lettera le indicazioni di montaggio, il processo di tensionamento e i parametri di coppia del produttore.
Alcuni segnali che la pompa dell'acqua sta andando male sono la perdita di liquido di raffreddamento nella parte anteriore centrale dell'auto, i rumori della pompa dell'acqua, il surriscaldamento del motore e il vapore dal radiatore.
Molteplici guarnizioni e guarnizioni compongono la pompa dell'acqua, che mantengono il fluido confinato e garantiscono un flusso continuo di liquido di raffreddamento dal radiatore al motore. Queste guarnizioni e guarnizioni alla fine si usurano, si seccano, si rompono o si guastano completamente, producendo una perdita di refrigerante dalla pompa dell'acqua nella parte anteriore dell'automobile e al centro della posizione del motore.
Di tanto in tanto potresti sentire un suono acuto provenire dalla parte anteriore del motore, causato da una cinghia allentata che crea un ronzio armonico o un suono lamentoso mentre circola. Una cinghia allentata è spesso causata da una puleggia allentata o da cuscinetti usurati nel gruppo pompa dell'acqua.
La pompa dell'acqua non sarà in grado di far circolare il liquido di raffreddamento attraverso il blocco motore se non funziona correttamente. Di conseguenza, la situazione si surriscalda. Infine, se rilevi il vapore che fuoriesce dalla parte anteriore del motore durante la guida o l'arresto, il motore è surriscaldato. Come affermato in precedenza, quando la pompa dell'acqua funziona correttamente e pompa l'acqua a un radiatore funzionante, il motore mantiene una temperatura costante.
Una pompa dell'acqua difettosa potrebbe surriscaldarsi e danneggiare il motore se ne avesse la possibilità. Sebbene la maggior parte delle moderne automobili, camion e pompe dell'acqua dei SUV dureranno a lungo, non sono infallibili. Mostreranno alcuni segnali di avvertimento di usura, proprio come qualsiasi altro dispositivo meccanico. Per fortuna, non dobbiamo andare a quella fase.
Per aiutarti a guidare i tuoi clienti nella diagnosi dei problemi della pompa dell'acqua, ecco un elenco dei più comuni rumori della pompa dell'acqua e le loro cause.
Il cattivo rumore della pompa dell'acqua come clic o cigolio potrebbe essere causato da cuscinetti usurati. Quando il motore è al minimo, si sentono. Dopo aver spento il motore e rilasciato il tenditore, potresti essere in grado di sentirli più chiaramente. Puoi ruotare manualmente la pompa e ascoltare i rumori.
Un tintinnio può indicare uno di due problemi:cuscinetti scadenti o albero della girante piegato o danneggiato. Il motivo principale per il guasto della pompa dell'acqua sono i cuscinetti usurati. Nel tempo, le pompe dell'acqua fanno circolare molto liquido di raffreddamento e si consumano semplicemente.
Quando i tendicinghia sono usurati, potrebbero anche vibrare. Se la cinghia è allentata, far girare la pompa a mano per vedere se ruota senza intoppi. Fai la stessa cosa con i tenditori. Una tensione errata della cinghia può causare la piegatura degli alberi della girante. È probabile che tu abbia trascurato il problema della pompa dell'acqua per un lungo periodo se l'albero della girante è rotto.
Inoltre, la combinazione di diversi refrigeranti o l'utilizzo di un refrigerante sbagliato può danneggiare le guarnizioni della pompa dell'acqua e causare il guasto dei cuscinetti e dell'albero della girante prima che sia il momento. Cercare tracce di ruggine sulla girante. Se la girante sembra arrugginita, il sistema di raffreddamento deve essere lavato e riempito di nuovo.
Un rumore lamentoso o lamentoso di solito indica una cinghia di trasmissione allentata o una puleggia della pompa dell'acqua danneggiata. Il guasto della puleggia a volte può essere causato dalla ruggine, che provoca crepe tra i fori dei bulloni. Questo produce il rumore consentendo alla puleggia di flettersi leggermente durante la rotazione. Le pulegge delle cinghie trapezoidali possono anche essere danneggiate da cinghie troppo tese o di dimensioni errate. Una cinghia allentata può essere causata da cinghie usurate o tendicinghia usurati. Di conseguenza, la pompa dell'acqua potrebbe non girare velocemente come dovrebbe, provocando il surriscaldamento del motore.
Se inizi a sentire i rumori della pompa dell'acqua, è molto probabile che la pompa dell'acqua debba essere sostituita. Tuttavia, quando altre parti si guastano, possono produrre rumori simili, quindi devi assicurarti che tu o il tuo tecnico abbiate identificato il problema con precisione prima di fare qualsiasi cosa.
Il cattivo rumore della pompa dell'acqua, come la macinazione o il rombo, potrebbe significare cuscinetti della pompa dell'acqua usurati. Sebbene i cuscinetti possano essere sostituiti, è probabile che anche le guarnizioni siano usurate. L'intera pompa viene solitamente sostituita per la massima tranquillità poiché non sono così costose.
Quando alcune parti di un veicolo si guastano, non è necessario sostituirle immediatamente. Ma non è così quando si tratta della pompa dell'acqua del tuo veicolo. A causa del ruolo critico della pompa nel raffreddamento del motore, se si guasta, ci saranno implicazioni immediate, incluso un possibile guasto al motore.
Per alleviare l'accumulo di calore, la pompa dell'acqua fa circolare il liquido di raffreddamento attraverso il radiatore e attorno al motore. L'attrito e il calore sono generati da parti metalliche in rapido movimento e strettamente collegate. Se utilizzi troppo calore, ti ritroverai con componenti deformati, fusi, fusi, fratturati e altrimenti strutturalmente compromessi.
Non è consigliabile guidare un veicolo con una pompa dell'acqua difettosa, soprattutto se i cuscinetti sono rotti. È probabile che il tuo motore subisca gravi danni se la pompa dell'acqua non funziona correttamente durante la guida.
Poiché la tua pompa dell'acqua è così importante per il corretto funzionamento della tua auto, dovrebbe essere controllata ad ogni servizio di radiatore. Questo dovrebbe essere fatto in conformità con il programma di manutenzione del produttore, che può essere trovato nel manuale del proprietario.
Se i meccanici scoprono un problema con la pompa dell'acqua quando porti l'auto, dovranno sostituire la pompa dell'acqua e il liquido di raffreddamento, poiché il processo di sostituzione perde molto liquido di raffreddamento.
