Quindi vuoi essere un pilota di rally? Aspetta, non è questa la domanda che hai posto, ma tocca l'argomento di come si guida in sicurezza sulla neve. Dato che la maggior parte non sono piloti di auto da corsa addestrati per il Campionato del mondo di rally, non importa quanto possa essere fantastica la tua auto, imparare i metodi corretti di guida sulla neve può aiutare a evitare incidenti, fossati e strani cervi.
Basti dire che non puoi semplicemente schiaffeggiare alcuni pneumatici invernali e sperare per il meglio, figuriamoci affidare la tua sicurezza esclusivamente alla trazione integrale della tua auto, devi capire il sovrasterzo e il sottosterzo, come prendere una scivolata e perché i pneumatici invernali sono un investimento solido. Ecco come guidare sulla neve e prepararti al successo quando Madre Natura ti lancia una bufera di neve.
Tempo stimato necessario: Imparare a guidare sulla neve può richiedere mesi o anni per perfezionarsi. Non è un'abilità immediata.
Livello di abilità: Autista intermedio
Sistema veicolo: Dinamica
Guidare la tua auto sulla neve può essere pericoloso, mettendo a rischio la tua vita e quella degli altri. Per evitare di morire, rimanere mutilati o perdere un dito del piede a causa del congelamento, ecco esattamente come imparare a guidare sulla neve in sicurezza, si spera.
Non siamo sensitivi, né stiamo curiosando nel tuo garage, quindi ecco esattamente ciò di cui avrai bisogno per imparare a guidare sulla neve in sicurezza.
Avrai anche bisogno di un parcheggio non arato e vuoto in modo da eliminare il rischio di schiantarti contro altre auto, pedoni o oggetti fermi.
Prima di partire, sostituisci i tuoi pneumatici normali con unità specifiche per l'inverno. I pneumatici invernali sono una parte spesso trascurata e sottoutilizzata che fa molto di più per la tua sicurezza invernale rispetto a qualsiasi sistema di trazione integrale mai esistito. Con scanalature specializzate che aiutano le gomme a mordere la neve, oltre a eliminare acqua e ghiaccio, le gomme invernali possono offrirti una migliore accelerazione, più aderenza e una frenata leggermente migliore in condizioni scivolose.
Anche trovare una posizione di seduta comoda è importante, poiché se non ti senti a tuo agio, non sarai in grado di apportare modifiche allo sterzo, all'acceleratore e alla frenata facilmente o con sicurezza e probabilmente causerai esattamente ciò che speravi di evitare, ad es. dover chiamare i tuoi genitori, l'altro significativo e il ragazzo del rimorchio locale per spiegare perché la tua Toyota Corolla del 2005 ora assomiglia a un'opera d'arte interpretativa.
Imposta l'altezza del sedile, la posizione e il piantone dello sterzo su impostazioni comode. Spegni la radio:non hai bisogno della distrazione dell'orchestra transiberiana mentre cerchi di girare in un piede di neve. Prima di partire, guardati intorno e nota dove si nascondono potenziali pericoli, come pali della luce, marciapiedi e/o altre persone. Infine, assicurati che la cintura di sicurezza sia allacciata.
Prima di entrare nel nocciolo della guida attraverso Snowmageddon, devi sapere cosa sono il sottosterzo e il sovrasterzo. Entrambi i termini riguardano le dinamiche in curva della tua auto, con il sovrasterzo che è il più facilmente noto dei due.
Immagina un inseguimento automobilistico moderno mentre il cattivo scappa dalla polizia e fa scivolare il retro della loro auto, le sue gomme che si gonfiano di fumo per la loro mancanza di trazione. Questo è il sovrasterzo o, più precisamente, il sovrasterzo si verifica quando la parte posteriore dell'auto perde trazione e il retrotreno scivola lateralmente. La stessa dinamica si verifica in inverno, anche se probabilmente non cercando di sembrare perfettamente quaft per le telecamere, ma perché hai preso un angolo troppo velocemente. Le auto a trazione posteriore sono più inclini al sovrasterzo in quanto è più facile interrompere la trazione del pneumatico.
Il sottosterzo ha a che fare con l'estremità opposta dell'auto nella parte anteriore e la velocità gioca un ruolo importante nel suo verificarsi. Quando ci si avvicina a una svolta troppo velocemente, un conducente girerà la ruota nel tentativo di fare la curva, ma poiché stanno andando troppo velocemente, le ruote anteriori non possono aderire, interrompere la trazione e sebbene le gomme siano girate nella direzione di viaggio, continui in avanti. Questo è sottosterzo. In condizioni di neve, ciò può verificarsi anche quando non stai accelerando, anche se la velocità ne aumenterà la probabilità.
Ora che sai cosa sono il sottosterzo e il sovrasterzo, andiamo a guidare!
Ce l'hai fatta!
Nel corso degli anni, The Drive's i redattori hanno stretto amicizia con professionisti di tutto il settore. Per questo compito specifico, abbiamo chiesto al nostro amico Trevor Wert, che è uno degli istruttori della DirtFish Rally School di Snoqualmie, Washington, di darci i suoi migliori consigli per guidare in sicurezza sulla neve. Ti consigliamo di prestare attenzione.
L'unica cosa su cui personalmente mi concentro molto in DirtFish è avere una buona visione, ma è ancora più importante quando guidi sulla neve. Una delle cose sorprendenti del corpo umano è che adattiamo naturalmente ciò che stiamo facendo in base a ciò su cui ci concentriamo, incluso guardare dove vuoi andare. Naturalmente, il tuo corpo farà tutto il necessario per farcela, quindi qualunque cosa tu faccia, NON guardare l'oggetto che stai cercando di evitare, lo colpirai.
Rallentare! Le condizioni scivolose aumentano la quantità di tempo e la distanza necessari per fermarsi e/o rallentare. C'è meno trazione disponibile per la tua auto per fermarsi, girare e accelerare, quindi qualsiasi input su neve e/o ghiaccio richiederà molto più tempo che anche sotto la pioggia. Il rallentamento consente di elaborare le situazioni, riduce la tendenza di un veicolo a proseguire dritto e, se non altro, limita il tempo necessario per fermarsi.
Come tutti sappiamo, guidare in condizioni scivolose è imprevedibile. Se sappiamo che ci vuole più tempo per rallentare, allora sappiamo anche che non lascia molto spazio per fermarsi o girare. Se ci avviciniamo a un incrocio o seguiamo un'auto alla stessa distanza che faremmo sull'asciutto, non ci lasciamo la possibilità di rallentare, fermarci o svoltare se accade l'imprevisto.
Per la maggior parte dei conducenti, se si verifica una scivolata è spesso un'esperienza spiacevole (a meno che tu non sia a DirtFish, lo adoriamo!). Ciò provoca una situazione di "congelamento" o reazione eccessiva e, sfortunatamente, nessuno dei due finisce bene. Rimanendo calmo, un guidatore è in grado di pensare in modo più chiaro e trovare modi per risolvere la situazione piuttosto che peggiorare le cose. In definitiva, la situazione migliore è non mettersi nei guai in primo luogo seguendo le prime due raccomandazioni.
Dal momento che potresti non avere accesso agli strumenti giusti o avere un amico da cui puoi rovinare una chiave inglese, abbiamo anche compilato un elenco dei nostri migliori trucchi per semplificarti la vita e prosciugare meno le tue tasche.
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