Gli indicatori di carburante sono meccanismi abbastanza semplici. Indicano "E" quando il serbatoio è quasi vuoto e "F" quando è pieno. Almeno fino a quando non lo farà. Quindi rimani al buio, indovinando quante miglia puoi spremere dall'ultima goccia di carburante rimasta prima che l'auto si fermi sul ciglio della strada.
Ciò che le persone potrebbero non sapere è perché e come l'indicatore sale o scende. Non è una connessione meccanica diretta, utilizza elettricità per farlo funzionare. Questa configurazione può creare confusione su cosa non va esattamente quando l'indicatore del carburante inizia a non funzionare correttamente.
Tuttavia, con un po' di pazienza e un multimetro, il meccanico di casa può diagnosticare il problema a casa con un po' di olio di gomito e la comprensione del cablaggio. Il viaggio I redattori di vogliono fornirti le conoscenze di cui hai bisogno per portare a termine il lavoro in modo da non sprecare denaro pagando i professionisti.
Trova il tuo spirito fai-da-te interiore e mettiamoci al lavoro.
L'indicatore del carburante di un'auto, digitale o analogico, informa il conducente sulla quantità di carburante rimasta nel serbatoio.
L'indicatore del livello del carburante visualizza le informazioni trasmesse dall'unità di invio del carburante, che è collegata al/sul/nel serbatoio del carburante. Sulla base di tali informazioni, un indicatore analogico sposterà un ago su e giù su un quadrante o un indicatore digitale visualizzerà un determinato numero di barre che mostrano la quantità di carburante rimasta. Quando il serbatoio passa alle riserve, verrà visualizzata una spia del carburante.
L'unità di invio del carburante ha un braccio galleggiante che si trova nel gas liquido. Quando quel braccio si muove su e giù, cambia la resistenza a terra su un resistore variabile. Quella resistenza viene quindi tradotta e inviata attraverso il cablaggio e l'elettronica dell'auto per determinare dove è posizionato l'ago o l'indicatore digitale. Quando il serbatoio è pieno, registra un'alta resistenza, e quando è basso, registra una bassa resistenza.
Se noti questi sintomi, potresti avere dei problemi.
Usa il processo di eliminazione attraverso il test per determinare qual è il tuo problema.
Tempo stimato necessario :Potrebbero essere necessarie ore, a seconda della posizione e dell'accesso all'unità di invio dell'indicatore livello carburante.
Livello abilità l:Principiante
Sistema del veicolo :Carburante
Sarai sotto il cofano, testerai i cavi elettrici e ti occuperai della benzina per questo lavoro. Assicurati di preparare l'attrezzatura di sicurezza e le precauzioni adeguate per assicurarti di lasciare il garage illeso.
Organizzare i tuoi strumenti e le tue attrezzature in modo che tutto sia facilmente raggiungibile ti farà risparmiare minuti preziosi in attesa che il tuo bambino dandy o l'aiutante a quattro zampe ti porti la carta vetrata o la fiamma ossidrica. (Non avrai bisogno di una fiamma ossidrica per questo lavoro. Hai a che fare con il carburante e il fuoco fa male quando aggiungi carburante. Per favore, non farti dare una fiamma ossidrica da tuo figlio—Ed. )
Avrai anche bisogno di uno spazio di lavoro piatto, come un pavimento del garage, un vialetto o un parcheggio in strada. Controlla le leggi locali per assicurarti di non violare alcun codice quando percorri la strada, perché non stiamo facendo in modo che il tuo mezzo si sbrighi.
Ora passiamo alla procedura passo passo per individuare il tuo problema.
Trova il fusibile per il tuo indicatore del carburante e controllane lo stato. Se è bruciato, sostituiscilo e potresti essere al sicuro. Se il tuo fusibile è a posto o hai ancora problemi dopo averlo sostituito, hai un problema diverso.
La maggior parte delle auto moderne costruite oltre i primi anni '90 ha procedure di collaudo integrate. In genere vengono attivati utilizzando una combinazione di interruttore della luce, pulsante di viaggio e altri pulsanti del cruscotto. Controlla il manuale del proprietario per il codice specifico. Se esegui il controllo e l'ago circola attraverso i suoi movimenti su e giù, allora l'indicatore è a posto e hai un problema altrove.
Scopri come utilizzare un multimetro per testare l'unità di invio dell'indicatore del carburante nella sezione successiva. Questi sono passaggi generali che potrebbero non essere applicabili esattamente alla tua auto, ma descrivono in dettaglio il processo generale.
Hai delle domande, The Drive ha risposte!
R: Non lo consigliamo. Senza sapere quanto carburante hai, potresti non solo trovarti in una situazione pericolosa, ma potresti creare una situazione pericolosa per altri automobilisti e/o pedoni.
R: L'unità di invio dell'indicatore livello carburante è fissata sopra/sopra/all'interno del serbatoio del carburante. Potrebbe o non potrebbe essere integrato nella pompa del carburante.
R: La tua auto dovrebbe avere un autotest/reset che puoi eseguire. Controlla il manuale del proprietario per le specifiche su come farlo.
R: Sì. Controlla il manuale del proprietario e la scatola dei fusibili per la sua posizione specifica.
Scopri di più con questo video sulla diagnosi dei problemi dell'indicatore del carburante.
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