Come guidare con il cambio manuale

Un'auto non ha necessariamente bisogno di avere una trasmissione manuale per essere divertente da guidare, ma un'auto altrimenti noiosa può sembrare molto più eccitante con un cambio manuale. Cambiare da solo può farti sentire più connesso alla tua macchina, ed è un'abilità preziosa che vale la pena imparare anche se le auto a tre pedali diventano meno comuni. Ehi, e se finissi su "The Amazing Race" e devi guidare il bastone? Quello spettacolo è ancora in onda, vero?

Qualunque sia il tuo motivo per voler apprendere questa utile abilità di vita, The Drive Il gruppo di nerd tecnicamente competente di è qui per aiutarti. Parliamo di come guidare un'auto manuale.

Precauzioni di sicurezza

Per fortuna, imparare a guidare manualmente è un'attività generalmente sicura. Non è che tu stia facendo qualcosa di pericoloso, come tentare di vestire un tasso del miele con un paio di tute per rievocare il Gotico americano di Grant Woods o giocare a nascondino in una miniera di carbone abbandonata.

Tuttavia, ci sono ancora alcune cose da tenere a mente per imparare a guidare un'auto manuale in modo sicuro e responsabile. Per prima cosa, allaccia la cintura di sicurezza. Inoltre, fai attenzione agli automobilisti nelle vicinanze mentre la tua attenzione è strettamente rivolta al processo di apprendimento. Infine, rispetta tutte le leggi sul traffico.

Ecco come guidare un'auto manuale

Diamoci dentro!

Trova un ambiente a basso stress per la pratica

1. Questo di solito comporta che tu abbia un amico che guida la tua nuova auto con cambio manuale che non hai ancora guidato, che ti accompagni nella sua auto con cambio manuale o qualsiasi altro scenario in cui hai accesso a un veicolo con un cambio manuale.
2. Un grande parcheggio vuoto è un ottimo punto di partenza. Funziona anche una strada in una zona industriale o in un parco industriale dopo l'orario di lavoro. Ti consigliamo di non intralciare gli altri automobilisti e limitare la quantità di cose che potrebbero interrompere il processo di apprendimento.
3. Fai attenzione anche a pedoni, cani, gatti, uccelli, ecc. nelle vicinanze sulla strada.

Sali in macchina

1. Siediti bene e comodamente, assicurandoti che gli specchietti siano regolati correttamente e che tu possa facilmente azionare la frizione (vedi Fig. 001) per tutta la sua corsa. Allaccia anche la cintura di sicurezza!
2. Assicurati che il freno elettronico sia innestato e/o che il freno sia premuto, che il cambio sia in folle, quindi spingi la frizione e accendi l'accensione.
3. Con il piede ancora premuto sulla frizione, fai scorrere le marce per avere un'idea di dove si trovi ciascuna marcia. A meno che non si tratti di un'auto da corsa appositamente costruita con quello che è noto come cambio sequenziale, l'orientamento delle marce sarà secondo uno schema ad H (vedi Fig. 002), con cinque, sei o anche sette velocità. Quest'ultima potrebbe essere una Porsche o una Corvette di ultimo modello, che siamo gelosi del fatto che tu abbia imparato in questo tipo di veicolo. Infine, scopri dov'è la retromarcia e come inserirla. A volte c'è una leva che devi tirare verso l'alto o devi spingere verso il basso la leva del cambio per accedervi.

Preparati a muoverti

1. Ora arriva la parte entusiasmante dell'imparare a muoversi con la marcia giusta.
2. Innestare la frizione e inserire la prima marcia.
3. Rilascia leggermente e lentamente la frizione, osservando come reagisce l'auto, nonché dove si trova il punto di ripresa nella corsa del pedale della frizione, altrimenti noto come dove la marcia è completamente innestata con la trasmissione.
4. L'auto potrebbe iniziare a muoversi da sola o potrebbe bloccarsi. Se si blocca, metti il ​​piede sulla frizione e sul freno, sposta in folle e riaccendilo.

Inizia a bilanciare i pedali e a cambiare marcia

1. Se l'auto innesta la marcia senza usare l'acceleratore, congratulazioni, sarà tutto un po' più facile da imparare!
2. Successivamente, fai partire l'auto inserendo la marcia con la frizione innestata, quindi inizia a bilanciare i pedali della frizione e dell'acceleratore per effettuare una transizione senza interruzioni. Concediti un sacco di spazio e spazio per vedere quanto pedale del gas è necessario mentre la frizione viene rilasciata o viceversa. Potresti fermare la macchina un sacco, ma non temere, lo otterrai! L'auto andrà bene.
3. Concentrati solo su come inserire e disinnestare la prima marcia utilizzando la seguente sequenza di movimenti:innestare la frizione, selezionare la prima marcia, rilasciare lentamente la frizione mentre si aggiunge gas, rotolare per qualche metro, quindi rilasciare il gas, innestare la frizione , passa in folle, quindi fermati. Continua a ripetere finché non ti senti a tuo agio con il processo e puoi farlo senza problemi.
4. Successivamente, invece di passare dalla prima alla folle, passa alla seconda mentre la frizione è innestata, quindi bilancia i pedali della frizione e dell'acceleratore per passare da una marcia all'altra. Continua ad affinare le tue abilità nel capire il punto di ripresa e diventare il più agevole possibile.

Non cercare di cambiare velocemente

1. Prenditi il ​​tuo tempo per innestare e cambiare marcia. Non stai partecipando a una gara e puoi iniziare a lavorare per diventare più veloce una volta che avrai imparato l'intero processo per diventare un abile automobilista manuale.
2. Il passaggio alla marcia inferiore, come il passaggio dalla terza alla seconda, è generalmente facile una volta che hai imparato a salire di marcia o passare dalla seconda alla terza marcia. Ancora una volta, capire il punto di ripresa ed essere fluidi è la chiave. Non preoccuparti nemmeno dell'abbinamento dei giri mentre lo fai, ma sii fluido in modo da non usurare troppo prematuramente il cambio. L'abbinamento dei giri sta premendo rapidamente il pedale dell'acceleratore prima di scalare le marce, il che rende le marce più fluide. Ma ancora una volta, preoccupati di padroneggiare prima le basi.
3. Quando vuoi rallentare, puoi scalare la marcia per lasciarti rallentare dal cambio, oppure puoi semplicemente innestare la frizione, passare alla folle e utilizzare esclusivamente il pedale del freno per fermarti.

La pratica rende sempre perfetti

1. Dobbiamo continuare a ribadire:la pratica rende perfetti.
2. Una volta che ti sentirai a tuo agio con la guida di un'auto con cambio manuale in città e sarai in grado di guidarla agevolmente senza fermarla, spostati verso alcune leggere salite e l'autostrada.
3. Per le partenze in salita, è necessaria un po' più di finezza. L'auto che stai guidando potrebbe avere un sistema di assistenza alla partenza in salita, che trattiene i freni posteriori in modo che l'auto non torni indietro mentre sei in folle. Altrimenti, dovrai abbassare la frizione e darle più gas per andare avanti.
4. In caso contrario, potrebbe essere necessaria l'integrazione del freno elettronico a mano, che aggiunge un altro input che deve essere bilanciato con i pedali dell'acceleratore e della frizione.
5. Una volta diventato molto bravo a guidare un'auto con cambio manuale, potresti essere in grado di staccare rapidamente la frizione in modo piacevole e fluido, rendendo completamente superflua qualsiasi assistenza ai freni. Tuttavia, non tutte le auto sono in grado di farlo e, se la salita è particolarmente ripida, è una buona idea continuare a utilizzare il metodo del freno elettronico.

Suggerimenti per il manuale di guida

Nel corso degli anni, The Drive I redattori di hanno ottenuto molto tempo seduto in un'ampia varietà di auto con cambio manuale, ognuna delle quali ha una sensazione e un'azione diverse nei pedali della frizione, del cambio, dei pedali dell'acceleratore e così via. Ecco cosa abbiamo imparato.

• Presta molta attenzione a dove si trova il punto di ripresa della frizione e scopri esattamente come si sente l'intera corsa dei pedali della frizione e dell'acceleratore.
• Se stai guidando una vecchia auto o camion con cambio manuale, potrebbe avere una corsa del cambio molto lunga, spazio tra gli ingranaggi nel modello ad H e potrebbe avere ben poco in termini di sensibilità per dove si trovano gli ingranaggi. Questi fattori rendono un po 'più difficile cambiare senza intoppi, ma puoi usarlo come vantaggio di apprendimento. Se riesci a padroneggiarli, non avrai problemi a guidare una berlina o un'auto sportiva orientata alle prestazioni.
• Non essere imbarazzato per lo stallo o addirittura lo stallo dopo aver acquisito alcuni anni di esperienza. Succede anche ai conducenti più esperti.

La guida visiva al gioco di gambe

Innestata la frizione, pronto per selezionare una marcia e iniziare a bilanciare i pedali della frizione e dell'acceleratore.

Poi, staccare la frizione e tenere il piede destro esclusivamente sul pedale dell'acceleratore, alzando la velocità.

In caso di emergenza:se ti trovi in ​​una situazione in cui devi frenare bruscamente e fermarti, metti anche il piede sinistro sul pedale della frizione per evitare di andare in stallo e dover riavviare l'auto.

Domande frequenti sulla guida manuale

Hai delle domande, The Drive ha risposte.

D. Va bene iniziare a guidare in seconda marcia?

R. Questo può essere fatto in alcune auto, ma in genere è una cattiva idea in quanto "trascina" il motore o lo mette a dura prova a un regime troppo basso. Basta iniziare con la prima marcia.

D. Cos'è un manuale automatizzato?

R. Questa è una trasmissione che funziona come un manuale in quanto c'è una frizione tra il motore e la trasmissione. Ma il suo movimento, così come il modo in cui vengono selezionate le marce, è azionato elettronicamente. Nella nostra era moderna, questo design della trasmissione è obsoleto e si trova più comunemente sui veicoli ad alte prestazioni dall'inizio alla fine degli anni 2000, come la BMW M3 E46 equipaggiata con SMG o la Lamborghini Gallardo equipaggiata con E-Gear.

D. Cosa devo fare con la frizione quando arrivo a un segnale di stop o a un semaforo?

R. Quando ti avvicini a uno scenario che richiede uno stop, innesta la frizione e passa in folle, ma poi togli il piede dalla frizione. Quindi, innesta la marcia solo quando vuoi ricominciare a muoverti. Stare seduti con il piede sul pedale della frizione può usurare prematuramente il cuscinetto di lancio, che è un componente cruciale nella trasmissione della tua auto.

D. Quali sono altri nomi per un'auto con cambio manuale?

R. Potresti notare che le persone si riferiscono alle auto con cambio manuale come stick-shift, driving stick, tre pedali, 6MT, 5MT, stick car, cambio manuale o cambio standard.

D. Quali tipi di cambi manuali esistono?

R. Parecchi:un cambio azionato da cavo utilizza cavi tra il cambio e la trasmissione per cambiare marcia, e un cambio azionato da leveraggio utilizza un collegamento meccanico tra il cambio e la trasmissione per cambiare marcia. C'è anche un transaxle, che si trova più comunemente nelle auto a trazione anteriore che ospita la trasmissione e il differenziale in un'unica unità per considerazioni di spazio, considerazioni sul bilanciamento del peso e per designare quali ruote sono le ruote motrici.

Quando si tratta di un'ottima istruzione, non batte molto la serie di video di Matt Farah di The Smoking Tire su come guidare un'auto manuale. Installa le telecamere in modo che tu possa vedere il bilanciamento dei pedali per avere anche un'idea chiara di tutto ciò che sta accadendo. Inoltre, questa è una Mazda 2 nella parte 1.5.

Parliamone:commenta qui sotto e contatta The Drive 's Editor

Siamo qui per essere guide esperte in tutto ciò che riguarda le procedure. Usaci, complimentati con noi, sgridaci. Commenta qui sotto e parliamone.