Se stai cercando un carrello come opzione in contrasto con un SUV, Subaru Outback è la tua opzione più intelligente.
Il famoso Outback è la versione in carretto della stazione dell'Eredità. La corsa è piacevole e si comporta bene. Ottieni un'accelerazione rispettabile dal motore standard a quattro camere da 2,5 litri e dalla trasmissione CVT. Tuttavia, dovresti scegliere la variazione a sei camere da 3,6 litri se hai bisogno di più forza.
I risultati dei crash test sono degni di nota e le persone hanno riferito che l'Outback è tutt'altro che difficile da guidare. L'Outback è un veicolo affidabile e i cari Subaru sono fedeli al marchio e conservano le loro auto per molto tempo.
Nonostante i grandi sondaggi sull'entroterra, alcuni normali brontolii emergono allo stesso modo di altri marchi ca.
Problema di perdite d'olio e guarnizioni
Sono emersi rapporti sulla parte anteriore delle fuoriuscite di olio motore nell'entroterra Subaru a causa della delusione della guarnizione dell'albero a camme. Allo stesso modo sono state rivelate delusioni con le guarnizioni dell'asta di comando, che provocano fuoriuscite di petrolio. I venditori sostituirebbero le guarnizioni danneggiate, ma alcuni proprietari dell'Outback hanno condiviso che dovevano sostituire anche la cinghia dell'albero motore. I modelli dell'Outback dal 2000 al 2003 sono inclini a questo problema e il chilometraggio medio quando si verificano problemi è compreso tra 72.000 e 210.000 miglia.
Guarnizioni testa e sistemi di raffreddamento
Le guarnizioni della testata hanno dato ai proprietari dell'Outback alcune emicranie a causa della delusione. I problemi del sistema di raffreddamento hanno causato delusioni alla guarnizione della testata e Subaru ha prestato attenzione. La garanzia per l'Outback è stata portata a otto anni e 100.000 miglia alla luce di questo problema. Il chilometraggio medio dei veicoli dell'Outback che riportavano in dettaglio questo problema era di 103.401 miglia, anche se ci sono segnalazioni secondo cui i problemi si sono verificati a 7.500 miglia.
Vibrazione all'accelerazione
Un tipico problema riscontrato dai proprietari di Subaru Outback è la vibrazione e il tremolio del motore. Le vibrazioni si verificano all'aumentare della velocità e si ritiene che la ragione sia una delusione del convertitore di forza di trasmissione. I proprietari dell'entroterra hanno soppiantato la parte per risolvere il problema. Il problema si presenta quando il tuo Outback raggiunge 112.000 miglia sul contachilometri.
Problema del sensore di ossigeno
Le informazioni rivelatrici dell'acquirente hanno dimostrato problemi, inclusi problemi relativi ai sensori con Subaru Outback. In numerosi modelli, il sensore di ossigeno anteriore ha creato rotture che fanno scattare la spia del motore di controllo nell'entroterra. I veicoli dell'entroterra sono stati esaminati per la sostituzione dei sensori. I modelli dal 2000 al 2003 sono inclini a questo problema, avendo un chilometraggio medio di 145.000 miglia quando si sono verificati problemi.
Crepe del parabrezza
È stata documentata una causa legale contro Subaru per i modelli 2017-19 della Subaru Outback che presumibilmente erano dotati di parabrezza che si scheggiavano, si rompevano e si rompevano. Subaru non pagherà le riparazioni in garanzia, il che ha lasciato numerosi proprietari a pagare per le sostituzioni del parabrezza.
L'affermazione afferma inoltre che Subaru sostituisce il parabrezza imperfetto con un parabrezza difettoso simile che avrà problemi simili. I parabrezza rotti causano problemi con i telai Subaru EyeSight, il che comporta costi di sostituzione più elevati per i proprietari dell'Outback perché il telaio deve essere ricalibrato quando i parabrezza vengono sostituiti.
L'innovazione EyeSight consente allo schermo di controllare il traffico, semplificare il controllo del viaggio e avverte i conducenti di rimanere sul percorso. È noto che il framework riduce fino all'85% il tasso di incidenti sul retro con ferite. Sarebbe consigliabile per me portare My Subaru Outback in un negozio di auto indipendente?
La Subaru Outback ha ottenuto valutazioni di alta affidabilità a lungo termine. Numerosi conducenti lo considerano un ottimo acquisto nonostante i normali problemi meccanici che potrebbe avere. Nella remota possibilità che tu riscontri un problema con il tuo Outback, la domanda principale che suona un campanello è, sarebbe consigliabile che lo portassi da uno specialista autonomo o dal venditore?
Dovresti portare il tuo veicolo in azienda per il lavoro in garanzia con l'obiettivo che i futuri problemi che potresti avere in garanzia saranno, in ogni caso, considerati. I fornitori possono negare le riparazioni in garanzia perché scegli un negozio di auto indipendente o tenti di riparare la tua Subaru liberamente. Devi stare attento, tuttavia, perché Subaru perde denaro ogni volta che ripara un veicolo in garanzia e i venditori potrebbero non organizzare riparazioni in garanzia.
I veicoli Subaru costano più della maggior parte delle marche di veicoli, il che implica che i proprietari hanno bisogno di un'area di cui potersi fidare. Un negozio di auto con meccanici appena esperti per riparare e mantenere la loro Subaru sarebbe l'ideale. Le aziende Subaru hanno bisogno che tu creda di essere quelle semplici qualificate per occuparsi del tuo veicolo; tuttavia, in realtà, i negozi gratuiti possono fornire un livello di aiuto simile.
I negozi di auto gratuiti hanno maestri professionisti che sono stati preparati esclusivamente a sgretolare i modelli Subaru Outback. Esaminano costantemente questi veicoli, quindi conoscono i dettagli intricati dei problemi elettrici e meccanici standard.
Nel momento in cui porti il tuo veicolo in azienda, devi gestire lunghe code, costi elevati e assistenza generica. Puoi ottenere una considerazione personalizzata presso un'autofficina indipendente e persino avviare una discussione con il tuo riparatore Subaru.
Puoi mettere da parte una somma di denaro per riparare e supportare le amministrazioni mentre scegli un tecnico autonomo rispetto a un fornitore. I negozi di auto, in generale, avranno costi inferiori rispetto alle aziende; tuttavia, forniscono un'assistenza di qualità simile. Un tecnico gratuito può farti risparmiare dal 20% al 25% sulle amministrazioni di manutenzione pianificata della linea di produzione.
Un rapporto di AutoMD in corso ha rilevato che i clienti risparmiano circa $ 300 ogni anno scegliendo un negozio di auto indipendente piuttosto che un fornitore per l'assistenza di routine, il supporto della linea di produzione e le correzioni non garantite. Ci sono più negozi di auto gratuiti vicino a te che venditori, il che ti rende più utile per quanto riguarda la vicinanza.
La revisione del tuo veicolo non dovrebbe mai essere un problema, portare la tua Subaru in un negozio gratuito offre vari vantaggi e un aiuto eccezionale. Non ci sono svantaggi in questa scelta per tutte le tue esigenze di regolazione.
Ogni volta che hai riscontrato la distinzione tra un negozio gratuito e un'azienda, potresti non portare ancora una volta la tua Subaru Outback a un venditore.
https://www.subaru.com/ https://www.motorbiscuit.com/subaru-outback-owners-complain-about-this-problem-the-most/ http://www.subarucomplaints.com/models/ entroterra/
Whether you drive a Forester, Outback, Impreza, Tribeca, BRZ or Legacy, you can bring it to us for manufacturer recommended services, as well as any repairs your car may require. Our AES certified mechanics will diagnose and repair your problems and get you back on the road.
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