Seduto nella sala d'attesa di un'autofficina, senti forti colpi di rivettatura, fragori e martinetti idraulici che spostano migliaia di libbre di metallo. Quindi ruotare le gomme potrebbe sembrare un'impresa ardua, ma la verità è molto semplice.
Con un piccolo investimento e pochi strumenti, puoi ruotare facilmente i tuoi pneumatici in meno di un'ora. Avrai abbastanza tempo per guardare la partita e vincere qualche punto con la moglie.
Dai un'occhiata a questo rapido How-To guida su come ruotare le gomme a casa.
I pneumatici non si consumano in modo uniforme per una serie di motivi. Per cominciare, la maggior parte delle auto è appesantita verso la parte anteriore. Questo aumento di peso provoca un'usura più rapida del battistrada rispetto ai pneumatici che trasportano un carico più leggero.
Inoltre, le gomme anteriori sono quelle che girano. Quel costante graffio influisce sulla durata del battistrada.
Negli Stati Uniti si guida sul lato destro della strada. Ciò si traduce in svolte a destra a bassa velocità e svolte a sinistra a velocità più elevate. Il risultato è una maggiore quantità di forza esercitata sul lato passeggero anteriore pneumatico dei nostri veicoli.
Quindi, ogni cinquemila miglia circa è vantaggioso ruotare le gomme per pareggiare l'usura del battistrada. Se il tuo battistrada si consuma troppo, dovrai sostituire le gomme più frequentemente, quindi la rotazione delle gomme può farti risparmiare un sacco di soldi a lungo termine!
Gli strumenti necessari per questo lavoro sono semplici:
Prima di iniziare, devi determinare se hai o meno pneumatici direzionali o non direzionali sul tuo veicolo.
I pneumatici direzionali sono stati progettati per spazzare via l'acqua dal battistrada e un battistrada aggressivo progettato per aderire in un modo. Questi pneumatici avranno delle frecce stampate sulla parete esterna per mostrarti questa direzione. Devono essere ruotati dalla parte anteriore a quella posteriore sullo stesso lato dell'auto solo.
I pneumatici non direzionali possono svolgere i loro compiti in entrambe le direzioni. Dovrebbero essere ruotati secondo uno schema a "figura 8" (dalla parte posteriore destra a quella superiore sinistra / da quella superiore sinistra a quella posteriore sinistra, ecc.).
"E la mia scorta?"
Se ti capita di avere un ricambio pieno, è una buona idea ruotarlo anche dentro, iniziando dalla posizione posteriore destra . Se hai una piccola scorta, o "ciambella", progettata per brevi distanze per tirarti fuori dai guai e non essere utilizzato nella corretta rotazione del pneumatico.
E il gioco è fatto. Una semplice procedura di manutenzione dell'auto eseguita da te. Ora che sai come ruotare le gomme, acquisirai sicurezza per affrontare lavori più impegnativi sul tuo veicolo.
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