Danni all'albero a gomiti, possono verificarsi a causa di un difetto di fusione o forgiatura, ma questo è molto raro.
I sistemi di controllo qualità odierni, per la forgiatura e la lavorazione di alberi a gomiti sono lo stato dell'arte. La maggior parte delle volte si verifica un danno all'albero motore, a causa di un altro guasto e non dell'albero motore stesso. Ecco perché devi prima scoprire cosa ha causato il danno all'albero motore. Molti di questi problemi possono verificarsi in qualsiasi motore, ma parliamo di diesel in questo blog.
La quantità di coppia creata durante un guasto, come un cuscinetto ruotato, può causare lo scatto di una manovella. I motori diesel sono più soggetti a danni all'albero motore perché; gli alberi a gomiti diesel sono estremamente duri con rapporti di compressione più elevati.
La capacità di un componente di gestire sollecitazioni di carico più elevate può essere ottenuta mediante il trattamento termico degli strati superficiali. La nitrurazione è un processo che introduce azoto sulla superficie dell'acciaio, ad una temperatura estremamente elevata.
Quando un motore ha un guasto al cuscinetto, il gioco eccessivo può causare la flessione della manovella all'interno del motore. L'albero a gomiti può usurarsi oltre il punto di rettifica e deve essere sostituito. E, se l'albero motore ha questo aspetto, la biella molto probabilmente non è ridimensionabile. L'albero a gomiti può piegarsi gravemente o addirittura rompersi in alcuni casi. Se l'albero a gomiti si rompe; il danno potrebbe essere così grave che potrebbe essere necessario sostituire l'intero motore.
Quindi, hai un danno all'albero motore e deve essere sostituito. E adesso? Bene, potresti semplicemente acquistare un kit albero motore nuovo o rigenerato e installarlo, ma non è così semplice. Ricordi l'effetto di flessione all'interno del motore? Bene, ciò non solo provoca danni all'albero motore, ma provoca anche danni ai fori dell'alloggiamento.
Perché l'albero a gomiti si flette nel motore; l'albero a gomiti può battere sui fori dell'alloggiamento, rendendoli ovali. L'enorme quantità di coppia dell'albero motore flessibile può; allungare anche i bulloni e distorcere i fori dell'alloggiamento. I tappi principali possono allentarsi nei registri, causando un disallineamento.
Se non si dispone di un alesametro, è necessario portarlo presso l'officina meccanica locale. Possono controllare tutti i fori dell'alloggiamento per vedere se sono fuori tondo. Se lo sono, di solito possono correggerli. Se non lo fai, rischi un altro guasto all'albero motore. I fori dell'alloggiamento che sono fuori tondo ti daranno un gioco del cuscinetto improprio. Può causare un gioco improprio del cuscinetto; guasto prematuro dei cuscinetti e, nel peggiore dei casi, danni all'albero motore per la seconda volta.
Quindi, una lubrificazione insufficiente può causare il guasto dei cuscinetti nell'albero motore. Un cilindro sovrapressione si verifica quando la camicia dell'albero motore ha una perdita di refrigerante. La pressione fa slittare o piegare l'albero motore. Di conseguenza, le crepe si verificano più comunemente, in corrispondenza del raccordo tra il perno e l'anima dell'albero motore.
