Cosa ti viene in mente quando senti "camion diesel"? Per molte persone, le parole richiamano alla mente un veicolo potente e libero.
Potrebbero immaginare un camion che può andare fuoristrada con facilità, con una trazione integrale fluida che può attraversare diversi terreni. Ha una verniciatura pulita che brilla al sole ed è facilmente in grado di trainare un rimorchio o una barca.
I proprietari di camion diesel possono pensare ad altre cose, come "riparazioni di motori diesel". Sebbene i camion diesel siano veicoli potenti, funzionali e belli, possono anche essere costosi.
I camion diesel, a causa del design del motore, richiedono spesso riparazioni. La manutenzione è fondamentale a possedere un camion diesel. Se non ti prendi cura del tuo camion, scoprirai che finirà per aver bisogno di riparazioni.
Se ti stavi chiedendo come prenderti cura del tuo camion, non cercare oltre. Amiamo i nostri camion diesel e vogliamo aiutarti a preservare il tuo. Continua a leggere per saperne di più!
Ci sono così tante parti importanti di un motore diesel, ma uno dei componenti più vitali è il liquido di raffreddamento del motore. Il liquido di raffreddamento, o antigelo, assicura che il motore del camion non si surriscaldi.
Il liquido di raffreddamento aiuta anche a lubrificare le varie parti mobili del motore con cui viene a contatto. Ciò impedisce danni alla pompa dell'acqua e alla fasatura del cilindro e del pistone.
Quindi, cosa succede se il liquido di raffreddamento non viene controllato per troppo tempo?
Se non controlli il liquido di raffreddamento, nel tempo può diventare acido. Se ciò accade, il liquido di raffreddamento ora acido può danneggiare parti del sistema di raffreddamento del motore, come il radiatore.
Per evitare ciò, tutto ciò di cui hai bisogno è una manutenzione di base del motore diesel. A seconda del tipo di liquido di raffreddamento utilizzato, di solito dovresti controllare il liquido di raffreddamento ogni 30.000 miglia o 100.000 miglia. Se preferisci andare sul sicuro, puoi anche controllare il liquido di raffreddamento ogni sei mesi circa.
Il diesel è un fluido più viscoso della benzina. Per eliminare un po' di quel linguaggio della chimica, questo significa che il diesel è più denso, proprio come lo sciroppo è più denso dell'acqua.
Poiché è un liquido più denso, il carburante diesel è più soggetto a contaminazione e a sporcarsi rispetto alla benzina normale. Il carburante contaminato provoca una cattiva combustione nel motore, con conseguente riduzione della potenza del motore.
Se pensi che il tuo carburante sia contaminato, è meglio svuotare il motore dal carburante e sostituirlo con altro. Questo può aiutare ad alleviare ulteriori problemi per il tuo motore.
Questo può sembrare un consiglio ovvio, ma è davvero importante. Se si trascorre molto tempo senza avviare il motore e guidare il veicolo, può causare l'ossidazione dell'olio.
Ciò significa che l'aria entra nell'olio del tuo camion, formando bolle al suo interno. Queste bolle possono portare ad un ispessimento dell'olio, danneggiandone la capacità di lubrificare il motore.
Questa ossidazione può anche portare alla comparsa di vernice e sedimenti nel motore. Se ciò non è abbastanza grave, provoca anche la formazione di ruggine o corrosione.
Se si avvia il motore in queste condizioni, può causare danni significativi e richiedere costose riparazioni per autocarri diesel.
Cosa succede se sei stato lontano dal tuo camion per molto tempo e sai che non è stato avviato o guidato? È più sicuro scaricare l'olio e sostituirlo da soli. Questo è un compito semplice ed economico che può aiutare a mantenere il tuo camion al sicuro.
Il controllo dell'olio è uno dei tre passaggi fondamentali da compiere per mantenere pulito il motore. Gli altri due componenti sono carburante pulito e aria pulita.
Cambia i filtri del carburante secondo un programma di manutenzione regolare. Come standard, è meglio cambiarlo ogni 10.000-15.000 miglia circa. Molti motori diesel di marca più recente hanno due filtri.
Questi due filtri sono i filtri del carburante primari e secondari. In questo sistema, il carburante deve passare attraverso il filtro primario prima di raggiungere il motore. Questo elimina la maggior parte delle sostanze nocive e dei contaminanti.
Il filtro secondario è solitamente vicino al motore. La sua funzione è quella di catturare eventuali contaminanti che potrebbero essere sfuggiti al filtro primario.
Dopo aver sostituito i filtri, è meglio che vengano eseguiti contemporaneamente. Se hai un sistema motore con due filtri, molto probabilmente dovresti sostituirli ogni 15.000 miglia.
Il filtro dell'aria si trova tra le particelle nocive nell'aria e il motore. Per questo motivo, è una componente vitale per preservare la salute del tuo motore. Se queste particelle non fossero filtrate, i materiali abrasivi potrebbero danneggiare il tuo motore.
Come regola normativa, dovresti cambiare il filtro dell'aria del tuo motore ogni 15.000-30.000 miglia. Questo può variare a seconda dell'ambiente in cui guidi.
Ad esempio, in primavera, potresti affrontare un aumento dell'assunzione di polline. Tale aumento di polline potrebbe intasare i filtri più velocemente, con conseguente compromissione della funzionalità. Lo stesso vale se guidi spesso su strade non asfaltate.
Se il filtro si intasa, puoi aspettarti condizioni di funzionamento peggiori nel tuo camion. Se si guasta, probabilmente avrai bisogno di riparazioni.
Perché preoccuparsi di tutto questo? Risparmia tempo e denaro e sostituiscili presto.
Noi di Diesel Performance Specialists siamo esperti nel nostro campo. I nostri servizi di manutenzione del motore diesel potrebbero essere esattamente ciò di cui hai bisogno per mantenere il tuo veicolo in funzione senza intoppi.
Se riscontri problemi con il tuo motore diesel, chiamaci oggi al (916) 652-9457.
Anche se non stai riscontrando alcun problema, ma vuoi saperne di più sulla manutenzione del motore, dai un'occhiata ai nostri contenuti sui motori diesel. Siamo sempre felici di essere al servizio!
