Il tuo camion diesel ha problemi di avviamento ogni volta che fuori fa freddo? Oppure ha problemi ad avviarsi indipendentemente dal tempo?
Se è così, possiamo aiutare. O meglio, ti aiuteremo ad aiutare te stesso.
Vedi, ci sono molti problemi diversi che potrebbero causare problemi al tuo motore diesel. Quindi, ti mostreremo come verificare questi problemi e diagnosticare cosa c'è che non va nel tuo motore.
Ti mostreremo anche come risolvere alcuni di questi problemi da solo. Naturalmente, se non riesci a risolvere il problema da solo, possiamo aiutarti anche con quello. (Dopotutto siamo specialisti esperti di riparazioni diesel.)
Tuttavia, prima di portare il tuo camion in officina, prova prima a risolvere questi problemi di avviamento del motore diesel.
Ci sono molti, molti problemi di avviamento del motore diesel causati dal freddo. Alcuni di questi possono essere risolti senza un aiuto professionale. Ma è più facile prevenirli in primo luogo.
Per cominciare, le basse temperature riducono la potenza della batteria. Ciò significa che ci sono meno ampere disponibili per avviare il motore.
In secondo luogo, il freddo fa addensare l'olio nel carter. Alcuni oli diventano così densi in inverno da ostacolare l'avviamento del motore. Pertanto, l'olio che va bene nella stagione calda, come 15W-40, non dovrebbe essere utilizzato quando le temperature raggiungono lo zero o sono inferiori.
Se l'olio addensato è il problema, sentirai il tuo motore girare più lentamente del solito quando tenti di avviarlo. In questo caso, apri il cofano e controlla l'astina di livello.
Se l'olio è grumoso anziché liquido, è necessario sostituirlo con un olio più leggero. 10W-30 dovrebbe andare bene. Oppure, per il freddo estremo, puoi provare un olio sintetico classificato CG-4.
Inoltre, se riesci a portare il camion in un garage caldo, l'olio potrebbe riscaldarsi e diventare nuovamente liquefatto.
Naturalmente, l'avviamento lento potrebbe anche indicare un problema con la batteria. Controllare i collegamenti della batteria ed eliminare la corrosione sui terminali.
Testare la batteria per assicurarsi che sia in buona salute. In caso contrario, sostituirlo.
D'altra parte, il tuo camion diesel potrebbe essere dotato di candelette per prevenire problemi di avviamento a basse temperature. Tuttavia, queste candelette possono bruciarsi nel tempo e smettere di funzionare correttamente.
Se il tuo camion ha problemi di avviamento a basse temperature quando non ha mai avuto prima, potrebbe essere un segno che le tue candelette si stanno consumando. Altri segni sono il minimo irregolare e il fumo bianco che fuoriesce dal tubo di scarico dopo l'avvio.
Puoi testare le candelette per assicurarti che funzionino se hai un multimetro. Altrimenti, puoi portare il tuo camion a un controllo. Quindi, sostituisci semplicemente le candelette defunte.
Forse il problema è un problema di consegna del carburante. Ciò potrebbe essere dovuto a un filtro del carburante intasato, a una fasatura dell'iniettore errata, a bolle d'aria nel carburante o ad altre cause. Ci sono molte parti coinvolte nell'erogazione del carburante, quindi ci sono molte cose che possono andare storte durante il viaggio del carburante verso il motore.
Per prima cosa, controlla i filtri del carburante. I filtri intasati possono causare molti problemi di erogazione del carburante. Pertanto, il filtro principale dovrebbe essere cambiato all'incirca ogni 30.000 miglia e il secondario ogni 20.000.
Quindi, utilizzare uno strumento di scansione per assicurarsi che la fasatura dell'iniettore sia corretta. Il manuale del tuo proprietario ti aiuterà in questo.
Infine, controlla la presenza di bolle d'aria nel carburante. Puoi farlo installando un tubo di ritorno trasparente sulla pompa dell'iniettore e quindi avviando il motore. Se vedi bolle d'aria, probabilmente hai una o più perdite nelle tubazioni del carburante.
Il tuo iniettore diesel può intasarsi con depositi di vernice/gomma e ogni tipo di sporco. Tuttavia, un additivo lubrificante nel carburante potrebbe aiutare a prevenirlo. Inoltre, la pressione nel tuo iniettore può diminuire nel tempo.
Se hai un pop tester, puoi testare la pressione di apertura del tuo iniettore. Dovrebbe essere a 300 psi o superiore.
Altrimenti, controlla i sintomi. Se il tuo iniettore è sporco, noterai un minimo irregolare e una perdita di potenza.
Ciò può anche causare la fuoriuscita di fumo bianco dal tubo di scarico. D'altra parte, se il tuo iniettore perde, vedrai del fumo nero nello scarico. In ogni caso, dovresti far esaminare il tuo camion da un professionista della riparazione di diesel se riscontri problemi agli iniettori.
A differenza della normale benzina, il carburante diesel offre condizioni di vita ideali per alcuni microbi. È più probabile che la crescita batterica avvenga nella stagione calda e soprattutto se c'è acqua nel serbatoio del carburante diesel.
Queste colonie ricopriranno l'interno della vasca con una melma nera o verde che odora di uova marce. Questa è davvero una cattiva notizia per il tuo sistema di alimentazione, che può essere intasato da questi contaminanti.
Se vedi questi segni nel serbatoio del carburante, dovrai pulirlo accuratamente e disinfettarlo.
Per prima cosa, svuota completamente il serbatoio del carburante. Quindi, puliscilo con un biocida destinato a questo scopo. Infine, riempi il serbatoio di carburante, oltre a un po' più di biocida.
Se riscontri uno dei problemi iniziali in questo elenco, segui i passaggi precedenti. Oppure, se hai ancora problemi, aiutaci.
Abbiamo la conoscenza e l'esperienza degli esperti per risolvere qualsiasi problema che stai riscontrando con il tuo camion diesel. Chiamaci al numero (916) 652-9457 o inviaci tutte le domande che hai tramite la nostra pagina dei contatti.
