Iniettori di carburante. Per alcuni, sono un argomento avvolto nel mistero. Per altri, sono un complesso pezzo di ingegneria che ha reso i motori molto più affidabili ed efficienti. Non importa come li visualizzi, siamo qui per aiutarti a fare luce su questo argomento.
Perché i miei iniettori di carburante si guastano? Che tipo di iniettori di carburante ci sono? Devo sostituire i miei iniettori? Risponderemo a queste e molte altre domande in questo articolo. Più ne sai, più facile diventa diagnosticare il problema.
Non importa se possiedi un'officina di riparazione o solo un camion, sapere come funzionano gli iniettori di carburante è fondamentale. Tuttavia, se accade lo sfortunato, DFI è qui per aiutarti!
Una delle domande più comuni che riceviamo sugli iniettori di carburante è perché si guastano. Sebbene non esista una risposta definitiva sul motivo per cui gli iniettori si guastano, ecco alcuni dei motivi più comuni.
Gli iniettori moderni sono complicati, non importa quanto piccoli o semplici appaiano. In poche parole, un iniettore di carburante potrebbe guastarsi a causa di un malfunzionamento meccanico o elettronico.
La maggior parte degli iniettori sono controllati elettronicamente, il che significa che possono guastarsi anche se la parte meccanica è ancora operativa. Gli unici che sono esenti da questo problema sono gli iniettori ISX, che non hanno un solenoide che dice loro quando aprire o chiudere.
Dal punto di vista meccanico, tuttavia, sporco, sporcizia, polvere o altri detriti possono ancora devastare qualsiasi tipo di iniettore. Nella maggior parte dei casi, falliscono a causa di contaminanti che si fanno strada nel carburante. Ecco perché mantenere pulito il sistema di alimentazione è estremamente importante.
In alternativa, avresti potuto fare tutto il possibile per mantenere puliti gli iniettori e si sono guastati ancora. L'usura alla fine avrà un impatto sui tuoi iniettori e falliranno. Non puoi aspettarti che durino per sempre, vero?
Ovviamente! Ogni volta che stai facendo un lavoro importante al tuo motore e hai un accesso più facile ai tuoi iniettori, dovrebbero essere sostituiti. In generale, gli iniettori di carburante hanno tolleranze molto strette e nel tempo (da 800.000 a 1.000.000 di miglia) quelle tolleranze non sono più quelle di una volta.
"Se non è rotto non aggiustarlo". Questa affermazione può essere vera in alcuni scenari, ma se noti che il consumo di carburante aumenta e la potenza diminuisce, potrebbe essere un segno di iniettori di carburante difettosi o usurati.
Le teste degli iniettori sono punteggiate da fori più piccoli destinati a creare una sottile "nebbia" quando il carburante li attraversa. Nel tempo, questi minuscoli fori si allargano e all'improvviso hai un soffione invece di una perfetta nebulizzazione. Sì, questa può essere una spiegazione molto semplice, ma è ciò che accade quando gli iniettori di carburante raggiungono la data di scadenza.
Si potrebbe pensare che la sostituzione degli iniettori di carburante aiuterà a ripristinare la potenza persa, migliorare l'accelerazione e ridurre le esitazioni. Quella persona sarebbe corretta al 100%. In effetti, molti problemi di alimentazione possono essere risolti semplicemente sostituendo gli iniettori di carburante.
Un iniettore HEUI o un'unità elettrica idraulica è migliore in quasi tutti i modi rispetto a un normale iniettore di carburante. Quando gli iniettori sono stati introdotti per la prima volta sul mercato, erano interamente meccanici.
Al giorno d'oggi, alcuni iniettori si basano su un segnale elettrico per muovere lo stantuffo dentro e fuori quando viene attivata la necessità di carburante. In parole povere, ciò significa che la quantità di carburante, la sua pressione e i tempi possono essere controllati da vicino, consentendo un sistema complessivamente più efficiente.
In alternativa, gli iniettori diesel ISX sono meccanici e funzionano interamente sulla pressione fornita dalla pompa del carburante. Sebbene possa sembrare un'alternativa più semplice e duratura, c'è un motivo per cui non vengono utilizzati in tutti i motori diesel.
Gli iniettori nuovissimi sono pochi e distanti tra loro. Perché potresti chiedere? È semplice! I nuovi iniettori sono molto costosi e la maggior parte di quelli difettosi possono essere ricostruiti. Proprio come la ricostruzione del motore di un'auto, la maggior parte delle parti può essere trasferita durante la revisione.
Tutti i nostri iniettori rigenerati vengono accuratamente puliti, ispezionati e tutti i componenti difettosi vengono sostituiti. È come acquistare iniettori nuovi di zecca a una frazione del prezzo originale.
A volte, ottenere una nuova parte non ha senso dal punto di vista finanziario e, se possiamo aiutarti a risparmiare un dollaro, è meglio che tu creda che lo faremo!
Avere un buon nucleo è essenziale se prevedi di sostituire i tuoi iniettori difettosi o usurati con quelli ricostruiti di alta qualità. Sebbene cerchiamo di rendere le cose il più semplici possibile, ci sono alcune condizioni generali che devono essere soddisfatte quando ci invii i tuoi vecchi iniettori.
Innanzitutto, i modelli devono essere gli stessi. Non è possibile inviare iniettori "X" di scambio per iniettori "Y". Inoltre, gli iniettori con terminali rotti significano che non possono essere recuperati. Pertanto, non possiamo accettarli. Infine, punte rotte o schiacciate non ci aiuteranno nel processo di ricostruzione ed è un altro fattore importante che prendiamo in considerazione quando cerchiamo un buon nucleo. Oltre a ciò, stiamo capendo e cercheremo di soddisfare te e la tua situazione.
Anche se ti trovi dall'altra parte del paese, ti invieremo per posta i nuovi, insieme a un'etichetta prepagata. In questo modo, quando riceverai i tuoi nuovi iniettori, quelli vecchi verranno rispediti immediatamente. È così semplice!
Ci auguriamo che questo articolo ti abbia aiutato con le tue domande specifiche sugli iniettori. Se hai altre domande o personale esperto sarà felice di aiutarti. Chiamaci al numero 844-215 3406 o richiedi subito un preventivo online!
