Le strade dove vivo gestiscono molto traffico agricolo. Seguire una roulotte fuori dall'allevamento di maiali è fantastico le prime volte ("Aww! Piggies!"), Ma i camion dei maiali non sono noti per la loro velocità, e quando pensi a dove stanno andando quei maiali, è difficile sentirsi bene a riguardo strillando per quanto sono carini ("Aww! Pre-bacon!"). Passare i camion dei maiali, tuttavia, è difficile per me. Di solito quando la mia macchina si rende conto che mi piacerebbe che aumentasse la sua velocità questa settimana, un camion di polli si sta dirigendo verso di me nella corsia di sorpasso. E dato che non voglio giocare al pollo con un camioncino, mi rimetto dietro il camioncino. Guidando in una nuvola di Eau de Swine, penso a come devo davvero migliorare la risposta del motore della mia auto.
Che tu sia bloccato dietro un camion dei maiali o che stia semplicemente cercando di saltare dalla linea al semaforo rosso, una migliore risposta del motore è una buona cosa. Prima di capire come ottenerlo, ecco un suggerimento:ciò che la maggior parte delle persone chiama risposta del motore, i fanatici delle auto chiamano risposta dell'acceleratore. Come mai? Perché la risposta del motore è la velocità con cui il motore modula la sua potenza quando il guidatore aumenta o diminuisce la pressione sull'acceleratore. La reattività del motore è il modo in cui la maggior parte di noi la pensa, ma se parli di auto con un ragazzo moccioso con una giacca BMW, chiamarla risposta dell'acceleratore ti eviterà di ricevere molta condensa. Inoltre, è più specifico. I motori sono macchinari complessi e ciò di cui stiamo parlando quando diciamo che la risposta del motore è incentrata sui sistemi direttamente correlati all'acceleratore. E, dal momento che richiedi e senti la risposta del motore attraverso l'acceleratore (o l'acceleratore, se quel ragazzo con la giacca BMW è ancora in giro), chiamarlo risposta dell'acceleratore ti mantiene concentrato su ciò che stai chiedendo di fare alla tua auto e su quanto bene lo fa.
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Uno dei modi più semplici per migliorare la risposta del motore e dell'acceleratore è assicurarsi che il filtro del carburante sia pulito. Quando si preme il pedale dell'acceleratore, viene inviato un segnale per far entrare più carburante nel motore. Per arrivarci, deve passare attraverso il filtro del carburante (che filtra le impurità e i sedimenti, mantenendo pulito il motore). Chiedere a un motore con un filtro del carburante intasato o sporco di rispondere all'input dell'acceleratore è come chiedere a qualcuno di fare uno sprint con un asciugamano infangato sul naso e sulla bocca. Probabilmente possono farlo, ma non sarà carino.
Oltre alla scarsa risposta del motore, i sintomi di un filtro del carburante intasato includono un regime minimo irregolare, una scarsa economia di carburante, problemi di avviamento, sfrigolio e arresto brusco. La pulizia di un filtro del carburante è piuttosto semplice, però. La maggior parte delle auto ha i filtri nelle tubazioni del carburante tra la pompa del carburante e gli iniettori. Poiché sono fatti per essere puliti e sostituiti (se sono davvero sporchi), è abbastanza facile estrarre un filtro del carburante dal motore della tua auto. Puoi pulirlo soffiandoci sopra dell'aria compressa finché l'aria non scorre liberamente attraverso di esso. Ma se non riesci a far passare l'aria attraverso di essa, è tempo di sostituirla. Rimetti il filtro del carburante sporco per un ultimo viaggio al negozio di ricambi auto. Suonare i tocchi mentre lo butti via è facoltativo.
Se sai che il tuo filtro del carburante è perfettamente pulito e la tua auto è ancora facile da spostare come un elefante narcolettico, potresti voler controllare la pompa del carburante. Quando colpisci il gas, la tua pompa del carburante dovrebbe pompare carburante (scioccante, lo sappiamo) al motore. Se non funziona, il tuo motore non riceve il carburante di cui ha bisogno e non risponderà come dovrebbe.
La maggior parte delle auto oggi utilizza una pompa del carburante elettrica (ma se la tua auto ha un motore a carburatore, probabilmente avrà una pompa del carburante meccanica). Esistono due tipi di pompe elettriche del carburante:del tipo ad aspirazione e del tipo a spinta. Fedeli al loro nome, le pompe del carburante a ventosa aspirano il carburante dal serbatoio creando un vuoto. Le pompe di tipo pusher sono collocate nel serbatoio del gas di un'auto e spingono il gas al motore. Dovrebbero davvero cercare di rendere meno complessi i nomi di queste pompe.
A differenza di un filtro del carburante, i problemi della pompa del carburante sono più difficili da risolvere. Probabilmente dovrai portare la tua auto da un meccanico e spesso l'unica soluzione a una pompa del carburante difettosa è sostituirla. Ma, considerando che la pompa del carburante è il meccanismo che fornisce il cibo alla bocca in attesa del motore, ne vale la pena sostituirla. Anche se la tua auto funziona con una risposta del motore ridotta a causa di una pompa del carburante difettosa, probabilmente è solo questione di tempo prima che la pompa del carburante rimescoli completamente la sua bobina mortale, bloccandoti in un punto in cui preferiresti non essere.
Se non capisci che il modo migliore per migliorare la risposta del motore è assicurarti che il motore stia ricevendo un sacco di carburante, allora leggere il resto di questo probabilmente non ti aiuterà. Ma, se sei d'accordo con l'intero concetto "il motore ha bisogno di carburante", c'è un altro posto in cui dovresti cercare i problemi con la risposta del tuo motore:i tubi del carburante.
La pompa del carburante invia carburante dal serbatoio al motore, ma quel carburante deve arrivarci in qualche modo. È qui che entrano in gioco le tubazioni del carburante. Una perdita o un attorcigliamento nelle tubazioni del carburante, anche minuscole, possono privare le prestazioni del tuo motore. Poiché le tubazioni del carburante non saranno in grado di mantenere la pressione necessaria per trasportare il carburante attraverso le tubazioni, un'auto con una linea del carburante che perde non risponderà rapidamente agli input del conducente. Le linee del carburante sono come i binari del treno:se c'è un problema con i binari, il treno non passerà, almeno non a tutta velocità.
Se hai una grossa perdita nei tubi del carburante, probabilmente lo saprai perché ci sarà una pozza di carburante sotto la tua auto quando è parcheggiata. Tuttavia, una perdita più piccola o una piega in una linea sarà più difficile da rilevare. Ispeziona visivamente le linee o controlla la pressione del carburante usando un... aspettalo... manometro del carburante. Questo tipo di test può essere un po' eccessivo per le persone che non sono meccanici dedicati, e pasticciare con i tubi del carburante solleva alcuni problemi di sicurezza. Se non sei completamente sicuro di poter eseguire in sicurezza il test della pressione del carburante e risolvere eventuali problemi che trovi, il prossimo passo dovrebbe essere tirare fuori le pagine gialle e trovare un buon meccanico.
A volte ciò che sta derubando la risposta del tuo motore non è meccanico o correlato al carburante. Potrebbe essere un problema del sensore. La maggior parte delle auto di ultima generazione regola le prestazioni del motore attraverso un computer centrale. Quel computer usa i sensori per guardare gli input del guidatore e le condizioni del motore. Quindi dirige i vari componenti in base alle condizioni attuali ea ciò che il conducente chiede all'auto di fare. Se i sensori sono difettosi, il computer della tua auto vola alla cieca. È un po' come bendare qualcuno e poi farlo cadere nel bel mezzo dell'esibizione di una banda musicale. Puoi aiutare gridando istruzioni, ma poiché non saranno a conoscenza di tutte le condizioni, si scateneranno abbastanza rapidamente (Nota dell'autore:pagherei per vedere qualcosa del genere). Un computer con sensori difettosi ha solo gli input del conducente per andare avanti.
Due sensori principali sono solitamente i colpevoli della cattiva reattività del motore:il sensore di flusso d'aria di massa e il sensore di velocità del motore. Il sensore di flusso d'aria di massa (MAF) misura e segnala il flusso d'aria nel motore in modo che il computer possa richiedere la quantità appropriata di carburante. Se la MAF è cattiva, il motore non riceverà la corretta quantità di carburante, il che eliminerà la combustione del motore (stiamo parlando di motori a combustione interna, dopotutto) e ridurrà la risposta del motore.
Anche se sembra che misuri la velocità con cui stai andando, il sensore di velocità del motore misura effettivamente la velocità con cui gira l'albero motore del motore. Proprio come hai bisogno di una certa quantità di aria e calorie per svolgere un determinato compito fisico, il motore della tua auto ha bisogno di una quantità specifica di aria e carburante per funzionare a vari regimi del motore. Se il computer non sa a quale velocità sta lavorando il motore, non saprà quanta aria o carburante inviargli e il motore perderà reattività.
La diagnosi di un problema con il sensore è generalmente abbastanza semplice. Un meccanico collega semplicemente un lettore di codici diagnostici all'auto e gli viene detto quale sensore deve essere riparato. Puoi anche procurarti un lettore di codici per uso domestico, anche se sostituire un sensore a casa può essere un po' complicato. Tuttavia, avere il tuo lettore di codice può creare una conversazione divertente a una cena, a condizione che tu ottenga il permesso delle persone per diagnosticare le loro auto e non ti avvicini semplicemente alle persone e sorrida di avere un problema MAF da risolvere.
Sai come la tua auto ha quel computer centrale che tiene traccia di tutto e mantiene il tuo motore acceso in modo ottimale? Ti è mai capitato di pensare che quel computer potrebbe essere solo un po' malvagio?
Tendiamo a pensare che le persone abbiano la meglio sui computer. Tranne quando si tratta di controllo ortografico. E facendo qualsiasi tipo di matematica. Ma quando si tratta di auto, tendiamo davvero a pensare che il pilota sappia meglio. Nelle auto moderne, tuttavia, non è sempre vero. Il computer che gestisce la tua auto potrebbe intenzionalmente smorzare la risposta del motore. Questo fa sembrare la correzione automatica quasi benigna, vero?
In realtà c'è una buona ragione per cui il computer della tua auto potrebbe limitare la risposta del motore. Il risparmio di carburante è il più grande. La forte accelerazione è uno dei maggiori consumi di carburante sulla strada. Smorzando la risposta del motore, il computer può risparmiare carburante. Ciò ti consente di risparmiare denaro e offre anche all'auto una migliore valutazione del risparmio di carburante. Poiché le case automobilistiche devono raggiungere un determinato tasso medio di risparmio di carburante per tutti i loro modelli, anche limitare la risposta del motore va a loro vantaggio. In alcuni casi, tuttavia, i sistemi di controllo elettronico dell'acceleratore su alcune auto non sono ben progettati, causando una scarsa risposta del motore e ritardi tra la richiesta del conducente di una maggiore potenza del motore e l'effettiva erogazione dell'auto.
Se vuoi una migliore risposta del motore, avere una tata C3PO a bordo è un problema con una sola soluzione:trova un'unità R2 che ti faccia divertire. Le unità plug-and-play aftermarket sono disponibili per molte auto e possono migliorare la risposta dell'acceleratore. Questi sono piccoli computer che si collegano alla tua auto, intercettano il segnale dell'acceleratore e ne inviano uno più aggressivo al computer. Puoi anche personalizzare i computer di molte auto, impostando il motore in modo che risponda come preferisci.
Pubblicato originariamente:16 maggio 2012
Il miglioramento della risposta del motore può sembrare qualcosa che conta solo per gli hot rodder e i riduttori; tuttavia, come ho detto all'inizio di questo articolo, anche la risposta rapida del motore può aiutarti a tenerti al sicuro. Ciò che è stato sorprendente per me mentre studiavo questo articolo è quanto siano semplici alcune delle correzioni per una scarsa risposta del motore. La manutenzione di routine, come il controllo del filtro del carburante, non solo può salvarti da costose riparazioni lungo la linea, ma può anche migliorare la guida della tua auto. Assicurarsi che la tua auto funzioni al meglio non significa solo mettersi in mostra, ma prendersi cura del proprio investimento.
