Durante il rimontaggio o la costruzione del motore, le parti del motore vengono pulite con solventi che rimuovono tutta la lubrificazione. Durante il montaggio, le superfici ruvide possono essere ostinate. Ci vogliono alcuni secondi prima che l'olio motore si disperda al primo avvio. Ecco perché hai bisogno del miglior lubrificante per il montaggio del motore. Quando il motore è in movimento, provoca il contatto metallo con metallo, che porta al surriscaldamento. Ciò può causare l'usura quasi immediata dei cuscinetti.
Alcune altre aree del motore come i bilancieri e le punte dell'asta di spinta non ricevono lubrificanti fino a quando il motore non funziona per alcuni secondi e non crea spruzzi d'olio. È necessario il miglior lubrificante per il gruppo motore per evitare il contatto metallo-metallo prima che l'olio motore raggiunga quelle parti. Il lubrificante di montaggio è denso fatto per attaccare l'olio sulle superfici metalliche per unire le parti e proteggere anche il post-assemblaggio.
Il lubrificante del gruppo motore protegge i componenti del motore fino a quando l'olio motore non prende il sopravvento. Impedisce inoltre la ruggine delle parti metalliche del motore, dei bulloni e dei dadi. Avere un lubrificante di montaggio con te ti aiuterà a prevenire problemi al motore e a farti risparmiare energia e tempo. Con le numerose alternative sul mercato, ecco una guida ai migliori lubrificanti per l'assemblaggio del motore che dovresti considerare.
Tabella di confronto dei primi 3 lubrificanti per gruppi motore
Permatex 81950 Ultra... Sta-Lube Extreme Pressure... Red Line 80319 Liquido... 4 once 11 once 7.4 once 6 x 1.49 x 1 pollici 3 x 2 x 10 pollici 9 x 7 x 5 pollici - - Controlla il prezzo Controlla il prezzo Controlla il prezzo Permatex 81950 Ultra... 4 once 6 x 1,49 x 1 pollici Controlla il prezzo Sta-Lube Extreme Pressure... 11 once 3 x 2 x 10 pollici - Controlla il prezzo Red Line 80319 Liquid... 7,4 once 9 x 7 x 5 pollici - Controllare Prezzo
Permatex 81950 è un lubrificante per assemblaggio motore ultra-scivoloso che si attacca ai componenti metallici del motore per evitare che si sfreghino e si graffino durante il primo funzionamento. Prima di iniziare la ricostruzione o un nuovo motore, è essenziale lubrificare adeguatamente le superfici metalliche.
Il lubrificante Permatex è realizzato seguendo le specifiche delle prestazioni OEM. È tra i migliori lubrificanti per l'assemblaggio del motore per la conservazione a lungo termine. Puoi usare il lubrificante come protettivo, medicazioni e lubrificante. È ideale anche per l'uso in applicazioni pesanti. Il lubrificante per assemblaggio motore Permatex è affidabile per la risoluzione dei problemi e prolunga anche la vita della tua attrezzatura.
Permatex 81950 Ultra Slick Engine Assembly Lube è una scelta perfetta per l'applicazione di cuscinetti motore, guide, valvole, punterie, alberi a camme e assiemi dell'albero dei bilancieri. Questo lubrificante può essere utilizzato anche per una missione specifica o speciale. Applicare un generoso rivestimento sul sollevatore, sull'albero a camme, sui cuscinetti e sui componenti della distribuzione durante l'assemblaggio del motore.
Caratteristiche in evidenza
Sta-Lube è stato formulato nel 1933. Nel 1995 CRC lo ha ulteriormente innovato utilizzando additivi per realizzare un motore ad alte prestazioni. Oggi il CRC è noto per la fornitura di additivi di alta qualità, detergenti per le mani, fluidi e oli per servizi, oli per ingranaggi, grassi e apparecchiature di lubrificazione. Il loro lubrificante per l'assemblaggio del motore Sta-Lube 3331 non è diverso.
Il lubrificante per motori Sta-Lube è stato sottoposto a test rigorosi e soddisfa i più elevati standard di qualità e le specifiche OE. Questo lubrificante di colore nero è straordinariamente appiccicoso e denso. È uno dei lubrificanti per l'assemblaggio del motore più preferiti dai professionisti. È un lubrificante di montaggio ideale per cuscinetti di banco, cuscinetti dell'albero a camme, pistoni e ingranaggi di distribuzione, tra gli altri. Ricordarsi sempre di agitare bene il lubrificante prima di utilizzarlo.
Caratteristiche in evidenza
Red Line 80319 è tra i migliori lubrificanti per montaggio motore per superfici metalliche motore. È una scelta perfetta per le persone che preferiscono un lubrificante di montaggio più sottile. È ideale per l'uso in cuscinetti di biella e di banco, catene di distribuzione e parti del treno valvole. Questo lubrificante ha un colore più rosato. Non è così spesso, ma anche quando scorre, lascia una sottile pellicola liscia.
Il lubrificante per montaggio liquido Red Line 80319 è solubile in olio. Viene utilizzato durante il rimontaggio delle parti del motore per un avvio regolare. È una lubrificazione ad alte prestazioni, che i meccanici dovrebbero considerare durante la ricostruzione del motore.
Caratteristiche in evidenza
TORCO A550055JE è l'altra alternativa al lubrificante per montaggio motore per meccanici professionisti. Il lubrificante viene utilizzato per assemblare vari componenti meccanici interni come componenti di trasmissione, perni di banco, cuscinetti a rulli, boccole, cuscinetti a sfera, pistoni e spinotti. Il lubrificante per montaggio TORCO MPZ ha un'elevata viscosità. Questo lubrificante è anche solubile in olio.
Il lubrificante per gruppi motore TORCO A550055JE presenta un elevato grado di protezione poiché contiene sostanze chimiche antiurto, antifrizione e antiusura. Ha eccezionali proprietà di adesione. Se utilizzato su superfici metalliche, gocciola e scorre lentamente, lasciandole con una pellicola protettiva. Nei motori, si consiglia di utilizzare il lubrificante di montaggio TORCO come prelubrificante per cuscinetti di banco, spinotti, parti del treno e cuscinetti di biella, tra gli altri.
Questo lubrificante per gruppi motore di TORCO può essere utilizzato anche come prelubrificante nelle applicazioni di trasmissione. In questo caso, è possibile applicare il lubrificante su cuscinetti a sfere, cuscinetti a rulli, boccole e ingranaggi. Il lubrificante TORCO A550055JE MPZ è utile anche su trasmissioni marittime a V, scatole di trasferimento, assali posteriori e trasmissioni sia automatiche che manuali. Il lubrificante protegge gli assali posteriori, le trasmissioni e i motori assemblati dalla corrosione e dalla ruggine durante la spedizione e lo stoccaggio negli impianti di assemblaggio dei veicoli.
Caratteristiche in evidenza
Lucas Oil LUC10153 è un lubrificante per motori ad alte prestazioni realizzato per tecnici e meccanici. Il lubrificante per assemblaggio semisintetico viene utilizzato come prelubrificante per treni di valvole, sollevatori, camme e cuscinetti. Questo lubrificante contiene molibdeno, zinco e vari additivi ad alta pressione. Questa marca aiuta a fornire la massima protezione al motore durante un rodaggio.
Il lubrificante per montaggio Lucas è facile da usare e super scorrevole. Il lubrificante previene lo sfregamento, il grippaggio e il grippaggio ed elimina le partenze a secco. Puoi usarlo su componenti mobili interni del motore come una manovella e bielle. Il lubrificante manterrà queste parti lubrificate fino a quando non accenderai il motore. È ideale anche per utilizzare il lubrificante sui motori delle motociclette.
Caratteristiche in evidenza
Il lubrificante per il gruppo motore deve essere utilizzato su tutte le superfici ad alto carico e ad alto attrito come i sollevatori, le aste di spinta, le camme delle valvole dell'albero a camme, l'asta e i cuscinetti di banco. I lubrificanti sono piuttosto cruciali durante la ricostruzione o l'assemblaggio di parti del motore. Fondamentalmente, applica il lubrificante per il gruppo motore su ogni parte che avrà bisogno di olio motore quando fai funzionare il motore. L'olio motore ha bisogno che il motore funzioni per alcuni secondi per arrivare a queste parti. Il lubrificante impedisce a queste parti di funzionare a secco all'avvio iniziale.
Sì, il lubrificante per l'assemblaggio del motore è molto importante durante l'assemblaggio o la ricostruzione di un motore. L'olio motore lubrifica i diversi componenti del motore. Tuttavia, dopo il montaggio, l'olio motore impiega alcuni secondi per raggiungere alcune parti. Ciò significa che le parti metalliche si asciugheranno e si sfregheranno l'una contro l'altra, causando attrito che alla fine porta all'usura.
Il lubrificante di montaggio è essenziale poiché viene applicato ai componenti del motore come cuscinetti dell'albero a camme, ingranaggi di distribuzione e cuscinetti di banco, tra gli altri durante il montaggio. Il lubrificante mantiene le parti lubrificate prima che l'olio motore raggiunga queste parti. I lubrificanti di montaggio proteggono anche i componenti metallici del motore dalla corrosione e dalla ruggine. Per questi motivi, è molto necessario utilizzare il lubrificante per il montaggio del motore durante il montaggio o la ricostruzione del motore.
È possibile utilizzare grasso al posto del lubrificante, ma non è consigliabile. Il grasso, tuttavia, non deve decomporsi alle temperature di esercizio del motore. Inoltre non dovrebbe interferire con la normale lubrificazione del veicolo. Il grasso dovrebbe essere abbastanza denso da rimanere in posizione prima che l'olio motore prenda il sopravvento.
Non confondere il grasso sintetico con il grasso di montaggio o il lubrificante. Il grasso dovrebbe essere solubile con l'olio motore. Non è consigliabile utilizzare il grasso come lubrificante di montaggio, ma può essere utilizzato nelle condizioni di cui sopra. Se non hai un lubrificante per il montaggio, è più consigliabile utilizzare olio per ingranaggi poiché ha un'elevata viscosità e tensione superficiale.
Quando si applica il lubrificante su un cilindro, iniziare pulendo il pistone rimuovendo il lubrificante utilizzato in precedenza dal pistone. Questo dopo aver alzato il sedile al massimo. Se il cilindro ha un soffietto o un coperchio, accedere al pistone spingendo il coperchio verso l'alto. Il pistone avrà alcune parti esposte ed è qui che si applica il lubrificante di montaggio. Successivamente, distribuire il lubrificante ad altre parti del pistone abbassando, sollevando e ruotando la sede. Guarda questo video per vedere come è fatto:
Il processo di lubrificazione dell'albero a camme dipenderà da dove si trova. Gli alberi a camme che sono collegati alla testata del cilindro possono ottenere lubrificanti attraverso e alimentazione finale. Puoi anche lubrificarlo direttamente tramite i passaggi nella galleria principale. L'alimentazione dell'olio in questo albero a camme è limitata per evitare che l'aumento del consumo di olio trabocchi nel meccanismo della valvola. Gli alberi a camme che si trovano nei blocchi motore sono lubrificati tramite i cuscinetti di banco. Ci sono alcuni passaggi nei blocchi motore dove passa il lubrificante per raggiungere i cuscinetti delle camme. Il lubrificante passa attraverso la galleria principale e i cuscinetti di banco.
Quando si assembla o si ricostruisce un motore, si mette metallo contro metallo. Questi metalli devono essere lubrificati prima dell'avvio iniziale. L'olio motore impiega un po' di tempo per arrivare ai metalli, ed è per questo che è necessario il miglior lubrificante per il gruppo motore. Il lubrificante riduce l'attrito e il surriscaldamento durante l'avvio iniziale. Al momento dell'acquisto di un lubrificante di montaggio, verificarne attentamente lo spessore.
Il lubrificante dovrebbe essere ideale per le maniche dei cilindri, gli spinotti dei pistoni, i cuscinetti delle guide delle valvole e altre parti metalliche del motore. Inoltre, assicurati che il lubrificante di montaggio acquistato possa dissolversi nell'olio motore. I lubrificanti per l'assemblaggio del motore discussi sopra sono di alta qualità delle migliori marche. Usa i lubrificanti per proteggere i componenti del motore dalla corrosione e dalla ruggine.
