Il porting della testa può comportare un guadagno di potenza davvero impressionante in un veicolo, soprattutto se eseguito in modo eccellente da un meccanico esperto.
Le teste dei cilindri come le 243 teste hanno la capacità di immettere più aria e carburante nel cilindro di un veicolo, bruciarlo in modo efficiente e scaricarlo il più agevolmente/velocemente possibile.
Questo articolo svela informazioni critiche sulle testate 243 e sul perché sembrano essere una delle migliori teste con la capacità di aumentare la potenza. Prenditi un momento per assimilare ogni sezione di questo articolo nei prossimi minuti.
Il processo di fusione delle teste dei cilindri con leghe di alluminio o ferro tende a dare luogo a un lampo di colata. Questo difetto si verifica a causa della fuoriuscita di metallo dai giunti nel getto e del contatto stabilito tra il materiale e la base dello stampo quando è ancora allo stato fuso.
Dopo che il materiale di base della testata è stato realizzato, la lavorazione CNC è impegnata nella fresatura della sede della valvola del cilindro e in altri tagli richiesti sul design della testata. Al completamento del progetto, il risultato produce una testata grezza.
Lo stato attuale della testata influisce sul flusso del fluido attraverso il lato della testata nel cilindro utilizzando la gola della valvola come passaggio.
Per avere un flusso di fluido efficiente che produca le massime prestazioni, dovrai lavorare la testata del cilindro per ridurre al minimo il numero di zone irregolari e piccole restrizioni che potrebbero influenzare il flusso del fluido nel rispettivo cilindro.
Quando la turbolenza del flusso del fluido viene ridotta, si otterrà un'aspirazione più regolare e uno scarico più rapido, aumentando così la potenza erogata. Per questo è importante il porting delle 243 testine.
Le testate cilindri 243 di GM sono testate cilindri di terza generazione progettate per camion V8, SUV, furgoni e applicazioni ad alte prestazioni. Sono spesso chiamate teste LS6.
Le testate dei cilindri 243 hanno porte di aspirazione a forma di cattedrale e uno scarico a forma di D, che aiuta a migliorare l'aspirazione di aria e carburante, una combustione regolare e uno scarico più rapido. Questo processo attiva una potenza migliorata per prestazioni ed efficienza elevate.
Di seguito sono riportate le caratteristiche e le specifiche di 243 teste che le distinguono dalle altre testate.
| Materiale | Alluminio |
| Peso | 26,0 libbre |
| Forma della porta di aspirazione | Cattedrale |
| Forma della porta di scarico | D – Porta |
| Volume della porta di aspirazione | 210 cc |
| Volume della porta di scarico | 75 cc |
| Volume della camera di combustione | 65 cc |
| Valvole | 8 |
| Cilindri | 4 |
| Trasmissione | OHV, 16 valvole da 2 per cilindro |
| Prezzo | $ 299,99 |
| Veicoli con specifiche a 243 teste |
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Naturalmente, la testa 243 è progettata con una fusione migliore che ha una camera più piccola per una maggiore compressione. Scorrono meglio e hanno la capacità di fornire oltre il 5% di potenza solo in flusso.
Se desideri eseguire un porting sulla testata del tuo veicolo, ottenere nuove teste 243 è perfetto per il lavoro di porting. Quando le testine 243 sono accoppiate con una lattina potente e un'eccellente alzata della valvola, il risultato è una migliore potenza erogata. Se stai cercando 243 capi in vendita, controlla gentilmente una concessionaria vicino a te o acquista online.
I motori LS6 del 2001-2006 erano dotati di 243 teste. Ciò ha reso i motori più potenti all'epoca.
Se stai chiedendo "Cosa sono venute su 243 teste?" Le 243 teste si trovavano tipicamente nella Corvette C5 di GM; tuttavia, è stato successivamente portato e ora trovato su motori come le specifiche per camion LQ4 e LQ9.
L'LS6 è stato progettato per funzionare con il sistema di scarico in titanio della Corvette per fornire potenza extra. Aveva anche un incredibile albero a camme, un treno valvole più potente e altri sofisticati miglioramenti che lo rendevano uno dei migliori motori per veicoli.
Una coppia di 243 teste sommano fino a circa 20 cavalli (CV) sul motore LS1 o LS6 imbullonato del GM. Poiché il motore è già dotato di un albero a camme aggressivo, potrebbe sperimentare un po' più di potenza.
Se desideri modificare le porte di aspirazione e scarico del motore a combustione interna del tuo veicolo, il passaggio a 243 teste da solo può essere un grande miglioramento. Con questo, puoi goderti un flusso d'aria migliorato, che a sua volta aggiunge più potenza.
Naturalmente, un lavoro di porting accoppiato con una camma ad alte prestazioni e un'eccellente alzata della valvola può innescare un potenziale incredibile per una migliore potenza erogata.
243 teste sono molto meglio di 706 teste. Sono dotati di valvole di aspirazione da 2,0 pollici e scarico da 1,55 pollici. Le testate 706, invece, sono dotate rispettivamente di valvole di aspirazione da 1.89” e scarico da 1.55”.
Le 243 teste sono dotate di camere da 64,5 cc, mentre le 706 testate sono dotate di camere da 61,5 cc. Sebbene le teste 243 sembrino essere più eccellenti delle teste 706, potrebbe non essere una bella combinazione con un motore di alesaggio minuscolo a causa della sua valvola di aspirazione più grande.
Le teste GM 243 sono le teste dei cilindri di terza generazione di General Motor progettate per camion V8, SUV, furgoni e applicazioni ad alte prestazioni. Le 243 teste sono spesso chiamate teste LS6 perché sono state trovate sui motori LS6 dal 2001 al 2006.
Le 243 teste hanno uno scarico a forma di D e porte di aspirazione a forma di cattedrale. La camera di combustione delle testate dei cilindri è più piccola delle precedenti testate dei cilindri montate sui motori LS1. 243 è anche più efficiente delle precedenti testine trovate su LS1.
Le teste GM stock 243 sono progettate per aumentare il flusso fino a 32,2 cfm e 28,5 cfm rispettivamente sui lati di aspirazione e scarico. Le 243 testine rilasciano circa il 5% in più di potenza solo sul suo flusso.
Il miglioramento della potenza è dovuto al suo stelo della valvola cavo, che offre un migliore potenziale RPM, resistendo a più applicazioni turbo o compressore. Le testine 243 sono state migliorate con più flusso e un po' più di compressione rispetto alle testine LS1.
Le 243 teste sono uniche per le prestazioni di prim'ordine e la straordinaria sensazione che portano in tavola. La soddisfazione che trai dall'utilizzo di 243 testine non può essere eguagliata.
Le testine 243 sono progettate per offrire una spinta extra e prestazioni migliori grazie al lancio più eccellente e al flusso migliore, un design incredibile e un guadagno marginale relativamente buono rispetto al suo prezzo.
Con un aumento del flusso fino a 32,2 cfm e 28,5 cfm rispettivamente sui lati di aspirazione e scarico e un aumento di potenza fino a 20 CV, le 243 teste si distinguono tra le altre.
Il porting delle teste dei cilindri di un veicolo può migliorare l'aumento di potenza fino a circa 25 CV in più rispetto alla configurazione di serie originale. Tuttavia, lo stato originale della testata e la qualità della lavorazione del meccanico nel porting delle teste sono fattori da considerare.
Pertanto, è fondamentale consultare un meccanico esperto che ha una serie di esperienze passate nel porting di testate. Un porto e una lucidatura perfetti dovrebbero fornire un incredibile aumento di potenza per migliorare le prestazioni del tuo veicolo.
Naturalmente, al giorno d'oggi, il 5.3, così come il 4.8, sono dotati di 243 teste progettate in fabbrica. Il motore LS6 progettato tra il 2001 e il 2006 era dotato di 243 teste. È possibile accertare le 243 teste su 5.3 verificando la stampigliatura con tre cifre in prossimità del coperchio valvole.
Nel frattempo, la Sierra 1500 e la Silverado di GM prodotte tra il 1999 e il 2013 erano dotate di 243 teste. I motori dei veicoli esercitano così tanta potenza con prestazioni ed efficienza elevate grazie alle testate dei cilindri che trasportano.
Sì, le 243 teste hanno una porta di aspirazione a forma di cattedrale, che offre camere più piccole rispetto alla loro controparte a porta rettangolare. Il rapporto di compressione a 243 testine è in grado di aumentare la potenza erogata dal 3 al 4 percento, fino a 25 cavalli.
Le testine 243 sono una scelta perfetta se desideri eseguire un lavoro di porting. Lo scambio a 243 teste da solo può aumentare enormemente la potenza. Tuttavia, la presenza di una camma aggressiva e una bella alzata della valvola possono fornire una potenza più eccellente per prestazioni ed efficienza elevate.
Informazioni importanti sulle teste GM 243 sono state svelate in modo critico. Hai imparato l'essenza di avere incredibili testate dei cilindri in un veicolo. Gli appassionati di veicoli discutono di 243 teste contro. 799 nonché 243 capi Vs. 862 teste.
Tuttavia, se desideri una maggiore potenza con un'eccellente potenza, la testata del cilindro 243 è la scelta perfetta. Nel frattempo, devi contattare un meccanico esperto con una conoscenza approfondita dell'esecuzione del lavoro di porting.
