Problemi al motore GM 3100 – 3400 – Testate cilindri, collettori, bulloni bilancieri

Questo è perché, la maggior parte delle persone è ancora confusa riguardo ai problemi con il motore GM 3100 – 3400.

Quindi, proviamo a risolvere i problemi più comuni, con alcune informazioni di base. E sì, lo so che è vecchio, ma ci sono così tanti fallimenti ripetuti.

Fai sempre le tue ricerche, prima di iniziare questo lavoro o qualsiasi altro lavoro per problemi noti.

Possiedi un veicolo equipaggiato con un motore GM 3100 – 3400? In tal caso, è probabile che tu abbia già riscontrato questa guarnizioni di aspirazione che perdono liquido di raffreddamento condizione (e l'hanno riparato). Oppure lo stai vivendo proprio ora o lo sarai abbastanza presto.

Quindi, cosa fare per evitare il ripetersi di questo particolare problema:

• Prevede l'utilizzo di un tipo aggiornato di guarnizione del collettore di aspirazione realizzato da Felpro.
• Serrare i bulloni del collettore di aspirazione con una chiave dinamometrica secondo le specifiche corrette.

Problemi comuni sul motore GM 3100 – 3400

• Troppi numeri di casting, alcuni sono intercambiabili e altri no.
• Sono disponibili con o senza fori per il tubo dell'aria.
• Possono avere bulloni a bilanciere da 8 mm o 10 mm e avere sempre lo stesso numero di fusione.

La prima cosa è che ci sono 2 diverse dimensioni dei bulloni, 8 mm (di solito sulle autovetture). E, 10MM (di solito su camion e SUV). La coppia di 8 mm è specifica:89 pollici/libbre più 30 gradi. La specifica da 10 mm è di 24 piedi/libbre. Poiché l'8MM e il 10MM sono intercambiabili lo stesso anno, potresti ottenerne uno.

• Ci sono molti fornitori che offrono teste dei cilindri che si adattano dal 1996 al 2005, ma non spiegano le differenze.

Il problema più comune è che ho installato la testata del cilindro ma i miei bulloni del bilanciere non si adattano! (I clienti mi dicono che sono andati in un cantiere di demolizione per trovare dei rocker adatti). Altri problemi sono i bulloni dei bilancieri che estraggono i fili durante l'installazione.

Non serrare un bilanciere con la valvola in posizione aperta. Di conseguenza, questo può estrarre le filettature dei bulloni del bilanciere. Perché , della pressione della molla della valvola che estrae le filettature, prima che il bullone sia completamente in sede.

Le aste di scarico e aspirazione hanno lunghezze diverse. Se confuso potresti finire con aste o valvole piegate.

Le aste di scarico del motore GM 3100 - 3400 sono più lunghe delle loro controparti di aspirazione. È fondamentale reinstallare l'asta di spinta della lunghezza corretta nella posizione corretta.

Quindi, come fai a ricordare quale asta va dove?

È facile se ricordi questa breve frase... "È stata una giornata lunga ed estenuante". Questo dovrebbe aiutarti a ricordare che le aste di spinta lunghe appartengono alle valvole di scarico.

Conclusione

Allora, come sono iniziati tutti questi problemi! Sia il motore GM 3100 – 3400 utilizza ancora; le guarnizioni del collettore di aspirazione in plastica con sfere di tenuta morbide attorno ad alcune porte. Ma, nel tempo, la plastica si ammorbidirebbe e le guarnizioni perderebbero. Di conseguenza, consentendo al liquido di raffreddamento di filtrare nel basamento o consentire all'olio di fuoriuscire dall'aspirazione.