Sia gli alzavalvole idraulici che quelli meccanici (solidi) sembrano simili dall'esterno. Ma è ciò che c'è dentro il sollevatore, che fa la differenza.
Quindi, gli alzavalvole sono idraulici o meccanici (solidi). Inoltre, possono essere anche del tipo “puntatore piatto” o del tipo a rulli.
I sollevatori meccanici (solidi), sono solidi come suggerisce il nome. Non esiste un meccanismo interno per recuperare spazio e, in effetti, richiedono spazio per funzionare correttamente. Un sollevatore idraulico è progettato per adattarsi alle variazioni del gioco del treno valvole, al fine di mantenere automaticamente il gioco zero.
Funzionano riempiendo e svuotando il sollevatore con olio motore, attraverso un orifizio di dosaggio e una valvola di ritegno. In un sollevatore idraulico, il sedile si sposta, tramite una valvola idraulica e la pressione dell'olio, all'interno del sollevatore.
NOTA , Tappets o cam follower, sono solo altri nomi, per la stessa cosa.
Descrive la quantità di gioco, tra il bilanciere e lo stelo della valvola. Ciò accade quando il sollevatore si trova sul cerchio di base dell'albero a camme. Di conseguenza, gli alzavalvole meccanici sono diversi. Perché hanno una sferza o un gioco predeterminato. Quindi, quando si regolano le valvole su un motore, con i sollevatori idraulici, non si sta davvero impostando il gioco o il gioco.
Quindi, com'è il sollevatore idraulico, in grado di accogliere il gioco della valvola, pur mantenendo un gioco zero. Per comprendere il processo, dovremmo guardare al suo funzionamento interno. Quando la valvola è chiusa, la molla dello stantuffo nel sollevatore idraulico riprende tutto il gioco nel gruppo valvole.
L'olio entra nel corpo del sollevatore, attraverso i fori di alimentazione e scorre all'interno fino allo stantuffo. L'olio continua a fluire, attraverso il foro, sul fondo dello stantuffo. Quindi, intorno alla valvola di ritegno e attraverso i fori, nel fermo della valvola di ritegno, per riempire completamente la cavità sottostante.
Quando il sollevatore inizia a salire sul lobo della camma; l'olio sotto lo stantuffo, cerca di fuoriuscire, oltre la valvola di ritegno. Questo flusso improvviso di olio, costringe la valvola di ritegno a sedersi. Di conseguenza, sigillando il foro, nella parte inferiore dello stantuffo. Ora il pieno carico del treno valvole è sugli alzavalvole.
È estremamente difficile comprimere qualsiasi fluido. Questo fa sì che il sollevatore ora agisca, quasi come se fosse un design solido. Un gioco predeterminato e strettamente mantenuto, tra lo stantuffo dell'atleta e il suo corpo; permette a una piccola quantità di olio di fuoriuscire dal basso, oltrepassando lo stantuffo.
Un altro potenziale inconveniente degli alzavalvole idrauliche, è quello a regimi motore eccessivamente elevati; l'inerzia del treno di valvole può aprire le valvole oltre il previsto. Ciò si traduce in un gioco aggiuntivo del treno di valvole.
Un altro svantaggio di un alzavalvola idraulico è quello; non può seguire un profilo di camma aggressivo, come un progetto meccanico. Ciò limita la potenza del motore e la velocità operativa. Oltre al profilo della camma più mite; un alzavalvole idraulico, richiede un certo lasso di tempo, per rispondere ai cambiamenti nel motore. A sua volta limitando la potenza del motore, rispetto a un design meccanico.
Ci sono momenti in cui è necessario regolare l'alzavalvola idraulica. Ma, invece di regolare il gioco delle valvole, un sistema idraulico deve avere il precarico impostato, poiché non c'è il gioco. Infine, questo di solito è necessario solo se la testata è stata rimossa.
