Il rumore del treno di valvole è simile al clic di una macchina da cucire. La frequenza del suono del rumore del treno di valvole è la metà della velocità dell'albero motore.
Un click lifter è uno, molto comune, rumore del treno di valvole. Inoltre, se il motore è dotato di solidi sollevatori (meccanici), il fissaggio richiede solitamente una regolazione.
Ma non tutti i treni di valvole rumorosi soffrono di una regolazione impropria. Per questo motivo, anche dopo aver regolato correttamente le valvole, il motore potrebbe comunque essere rumoroso. Se questo è il caso, allora il problema non è con il gioco delle valvole. D'altra parte, probabilmente è un guasto meccanico dovuto all'usura a causare il suono.
Sebbene ci siano molte possibili cause, l'alzavalvola è spesso la fonte del rumore. In qualsiasi applicazione idraulica, un'altra causa di rumore del treno di valvole può essere il risultato di; lavorazione della testata e delle sedi delle valvole. Di conseguenza, cambia la geometria del bilanciere.
Molti meccanici pensano che ciò sia causato da sollevatori idraulici difettosi. Non è corretto. L'atleta sta solo rispondendo alle condizioni e sta cercando di adattarsi ad esse. Ecco perché, è fondamentale assicurarsi che il colpevole sia il treno di valvole.
Alcune di queste condizioni sono:
Quindi, se il rumore del motore non è causato da; uno dei problemi elencati potrebbe essere, un sollevatore idraulico della valvola. Ora dovrai isolare il sollevatore guasto. Un metodo semplice consiste nell'utilizzare un pezzo di tubo da giardino. Rimuovere i coperchi delle valvole. Con il motore acceso, posizionare un'estremità del tubo vicino al; fermo a molla di ciascuna valvola di aspirazione e scarico. Metti l'altra estremità del tubo all'orecchio. Di conseguenza, sarà molto evidente quale sia l'alzavalvola incriminata.
Altri modi per trovare un alzavalvole difettoso. Con il motore spento. Spingere verso il basso su ciascuno dei bilancieri sul lato dell'asta di spinta. Se il bilanciere è libero di muoversi o c'è una sensazione spugnosa; è un buon indicatore che l'alzavalvola perde troppo velocemente; o non trattenere l'olio dal motore.
Quindi, anche uno stantuffo bloccato all'interno del corpo del sollevatore potrebbe essere la causa. Questo di solito è dovuto all'eccessiva vernice tra lo stantuffo e il corpo.
Inoltre, da sporcizia o altri materiali estranei incastrati tra lo stantuffo e il corpo. Un'altra causa di un forte rumore di colpi è una base o un piede eccessivamente usurati sul sollevatore stesso.
Questo può essere il risultato di una vernice eccessiva. Anche l'usura sul fondo del tappetino sollevatore potrebbe essere fonte di rumore. Il livello di rumorosità dipende dalla quantità di vernice e dal grado di usura. Altre due cause di un rumore di clic moderato sono una perdita eccessivamente veloce o lenta.
Rallentare la perdita, generalmente provoca rumorosità del motore solo quando è freddo e l'olio è denso. Con una perdita veloce, il treno di valvole sarà rumoroso quando il motore è caldo. Perdita rapida, si verificherà anche se il ball-check nel sollevatore non riesce a sigillare.
Questo tipo di rumore è difficile da individuare, per sua stessa natura. Ci saranno alcuni clic e poi sarà silenzioso. Ma il rumore riapparirà dopo un breve periodo di tempo.
La solita causa del clic intermittente è un minuscolo pezzo di sporco; che tiene la palla fuori dal sedile per alcuni secondi e poi passa. In rari casi, la causa del suono è un contrassegno di palla bucato o piatto.
Quando il suono è in tutto l'intero treno di valvole, la causa è solitamente; il peso dell'olio o la fornitura di olio stessa. Troppo olio nel basamento provoca formazione di schiuma e aerazione. Quando l'aria entra nei sollevatori, non funzioneranno correttamente. Un'alimentazione di olio insufficiente ai sollevatori può anche causare un rumore generale del treno valvole.
Questo potrebbe essere il risultato di troppo poco olio nel carter; una pompa dell'olio non funziona correttamente o le linee principali della galleria dell'olio sono ostruite. L'olio motore eccessivamente denso causerà il rumore dell'intero treno valvole durante l'avviamento a freddo di un motore. Il rumore diminuirà quando l'olio si sarà riscaldato e inizierà a fluire correttamente. Quindi, un motore con olio denso sarà più soggetto a rumore, quando fa freddo, che durante i mesi estivi.
Quindi, come meccanico, senti la frase "il mio motore emette uno strano rumore" relativamente spesso. Sebbene le cause possibili siano molte, l'alzavalvola è spesso la fonte del rumore.
