Non c'è niente di peggio che togliere il tappo di scarico dell'olio quando si esegue un normale cambio dell'olio. Una volta che ciò accade, potresti grattarti la testa, chiedendoti come rimuovere un tappo di scarico dell'olio spogliato. Con gli strumenti giusti, non è difficile togliere il tappo di scarico dell'olio e riparare il foro della coppa dell'olio.
Con un nuovo tappo di scarico pronto per l'uso, usa le pinze con morsa per aggirare il tappo di scarico dell'olio. Ruota le pinze in senso antiorario e usa un martello se hai bisogno di più forza. Una volta che si è allentato abbastanza, dovresti essere in grado di svitarlo.
In questa guida, diamo un'occhiata più da vicino alle istruzioni necessarie per rimuovere un tappo di scarico dell'olio spellato. Descriviamo anche come riparare il foro della coppa dell'olio.
La parola spogliato può definire due diverse condizioni con il tappo di scarico dell'olio e il foro. Anche se si verificano in luoghi diversi, il concetto rimane lo stesso.
Se si verificano danni alle filettature del tappo di scarico, viene etichettato come spogliato. Poiché diventa impossibile serrare questo tappo di scarico dell'olio nel foro, può essere difficile eseguire un cambio dell'olio.
Il termine può anche descrivere lo stripping delle filettature del foro di scarico della coppa dell'olio. Quando ciò accade, il tappo di scarico non può essere serrato adeguatamente dopo un cambio dell'olio.
Con il tappo non serrato correttamente, l'olio fuoriuscirà attraverso il tappo. La mancata risoluzione di questo problema potrebbe causare danni al motore poiché il livello dell'olio continua a scendere.
I tappi e le filettature spelate si verificano spesso a causa del serraggio eccessivo. Ogni tappo di scarico deve essere serrato a una coppia specifica, secondo le specifiche del produttore. Il danneggiamento della testa del tappo di scarico può essere causato anche dall'utilizzo di una presa o una chiave inglese di dimensioni errate. Questo problema si verifica spesso quando viene utilizzata una metrica anziché standard e viceversa.
Prima di iniziare, è sempre meglio assicurarsi di disporre dell'attrezzatura necessaria per completare i lavori. Un articolo che dovresti avere a portata di mano è il nuovo tappo di scarico.
Quando rimuovi la spina spellata, vorrai mettere quella nuova al suo posto. Altrimenti, dovrai lasciare il foro aperto mentre vai a prendere la spina.
È possibile utilizzare un set di pinze con morsa per afferrare il tappo di scarico arrotondato. Si consiglia di utilizzare la varietà a mascella tonda.
Se opti per il tipo a ganascia piatta, potresti avere problemi a bloccarlo attorno al bullone. Senza bloccarlo, non sarai in grado di rimuoverlo.
Dopo aver afferrato saldamente il tappo di scarico, ruotare le pinze in senso antiorario. Potresti riuscire ad allentare leggermente la spina. Se non riesci a farlo muovere, colpisci delicatamente le morse con un martello. Con un po' di pazienza lo farai girare.
Se il tappo ha una filettatura incrociata o anche le filettature della coppa dell'olio sono danneggiate, potrebbe essere necessario impegnarsi ancora di più. Le morse potrebbero causare più problemi spogliando ulteriormente la testa. In questo caso, potrebbe essere meglio usare invece una presa.
Non si desidera tentare di rimuovere la spina finché non è stata allentata. Alcune persone usano un cacciavite a testa piatta per estrarlo, ma questa non è una buona idea.
Il cacciavite può facilmente danneggiare la coppa dell'olio, che non può essere riparata. Osserverai una riparazione molto più costosa se danneggi la coppa dell'olio.
Se stai cercando di riparare il buco nella coppa dell'olio, vuoi ottenere un kit completo per completare il lavoro. Questi kit di riparazione per tappi di scarico sono dotati di una punta per alesare per eliminare la vecchia filettatura.
Il kit includerà anche strumenti di varie dimensioni. Potrai utilizzare questo kit in futuro per altri progetti, dal cambio automobilistico alla pompa del pozzetto domestico.
Puoi usare uno di questi kit in basso. Questo è un link di affiliazione e ciò significa che, senza alcun costo per te, potremmo ricevere una piccola commissione per gli acquisti idonei.
51 Recensioni Kit di riparazione filettatura coppa olio Highking Tool,... La punta per alesare deve essere utilizzata sui filetti danneggiati. Continua a lavorare su di loro fino a rimuovere tutto il danno.
Utilizzando questo kit, puoi dare alla superficie una finitura rinnovata. Una volta fatto, manterrà una nuova spina senza problemi a meno che non la spenga di nuovo.
Dovrai scegliere il rubinetto di dimensioni adeguate per infilare il foro. Il tuo kit dovrebbe venire con diversi tra cui scegliere. L'uso di questo strumento ti aiuta a tagliare nuovi fili nel foro.
Questi nuovi fili verranno utilizzati per trattenere il tappo di scarico. Assicurati di ruotare il rubinetto più volte, muovendoti in senso orario. Quando hai finito di andare da quella parte, riportalo indietro una o due volte in senso antiorario.
Vuoi ripetere questo processo più volte. È fatto quando il rubinetto attraversa l'intera profondità del foro nella bacinella di raccolta dell'olio. Una volta completati i thread, è meglio dare un'occhiata al lavoro. Vuoi che tutti i fili appaiano uniformi e non dovrebbe esserci una quantità eccessiva di trucioli di metallo lasciati dietro.
Per assicurarsi che non vi siano trucioli di metallo, è buona norma risciacquare il sistema prima di aggiungere l'olio fresco. Quando hai finito di picchiettare, sciacquare il sistema con ½-1 litro di olio motore.
Quando scarichi questo olio, i trucioli di metallo dovrebbero venire con esso. Se non esegui questo passaggio, rischi che pezzi di metallo scorrano attraverso l'olio e il motore, causando così danni permanenti.
È ora di mettere quel nuovo tappo di scarico nel foro. Avvitare il tappo nel foro di scarico fisso. All'inizio dovresti stare molto attento. Se qualcosa ti sembra imbarazzante, è meglio dare un'altra occhiata prima di infilare il tappo di scarico all'interno.
Serrare il nuovo tappo di scarico alle specifiche di fabbrica. Quando hai finito, ispeziona la rondella di tenuta per assicurarti che sia posizionata uniformemente attorno al perimetro del foro per una buona aderenza.
Vuoi controllare qualsiasi lavoro che esegui sul tuo veicolo e questo lavoro non è diverso. È importante ispezionare la riparazione per eventuali segni di perdite. Riempire il motore con olio nuovo, utilizzando la quantità adeguata come indicato dal produttore. Se all'inizio non ci sono perdite, avviare il motore.
Con il motore in funzione, si desidera eseguire un'altra ispezione. Se non vedi nulla, porta il veicolo intorno all'isolato. Dopo questo test drive, tutto dovrebbe rimanere completamente asciutto se hai eseguito correttamente la correzione.
Se ci sono perdite, non guidare l'auto. Devi ricominciare da capo e capire cosa è andato storto. Il lavoro non è completo finché non fuoriesce più olio.
