La candela:così piccola ma così importante

Nel 1860 Étienne Lenoir utilizzò una candela elettrica nel suo motore a gas, il primo motore a pistoni a combustione interna ed è generalmente attribuita all'invenzione della candela. I primi brevetti per candele includevano quelli di Nikola Tesla (nel brevetto USA 609.250 per un sistema di fasatura dell'accensione, 1898), Frederick Richard Simms (GB 24859/1898, 1898) e Robert Bosch (GB 26907/1898). Ma solo l'invenzione della prima candela ad alta tensione commercialmente valida come parte di un sistema di accensione a magnete da parte dell'ingegnere Gottlob Honold di Robert Bosch nel 1902 rese possibile lo sviluppo del motore ad accensione comandata. Una candela è un dispositivo per fornire corrente elettrica da un sistema di accensione alla camera di combustione di un motore ad accensione comandata per accendere la miscela aria compressa/combustibile mediante una scintilla elettrica, mentre contiene la pressione di combustione all'interno del motore. Una candela ha un guscio filettato di metallo, isolato elettricamente da un elettrodo centrale da un isolante in porcellana. L'elettrodo centrale, che può contenere un resistore, è collegato tramite un filo fortemente isolato al terminale di uscita di una bobina di accensione o di un magnete. Il guscio metallico della candela è avvitato nella testata del motore e quindi messo a terra elettricamente. L'elettrodo centrale sporge attraverso l'isolante in porcellana nella camera di combustione, formando uno o più spinterometri tra l'estremità interna dell'elettrodo centrale e solitamente una o più protuberanze o strutture attaccate all'estremità interna del guscio filettato e designate come lato, terra o elettrodi di terra.

Ecco come vengono realizzate queste parti piccole, ma di fondamentale importanza...