Con i veicoli moderni, ci sono così tante spie che possono accendersi:è difficile tenerle sotto controllo. Le nuove auto possono far lampeggiare una luce ABS, controllo di trazione, airbag, avviso di collisione, controllo motore o una miriade di altre luci.
I veicoli moderni possono creare molta confusione su cosa dovresti fare quando una di queste luci si accende anche sul tuo cruscotto.
Ti guideremo attraverso alcune delle luci comuni, perché si accendono e cosa dovresti fare quando succede.
È importante notare che molte case automobilistiche classificano le spie in base al colore. L'ambra in genere significa che dovresti prendere nota del problema e fare qualcosa al riguardo il prima possibile. Il rosso di solito indica che un sistema è guasto o è completamente non operativo.
Se sul cruscotto si accende una spia rossa, indica che è presente un guasto grave che deve essere riparato immediatamente.
Potresti pensare che sia drastico dire "riparazione immediata", ma spesso una spia rossa indica che il sistema si è spento per cercare di proteggersi da ulteriori danni.
Un ottimo esempio di quando una spia indica un sistema disabilitato, sarebbe una spia rossa "FRENO" e una spia rossa "ABS". Ciò significa che c'è un problema con i freni fisici del veicolo ed è abbastanza grave che il sistema di frenata antibloccaggio si sia spento per evitare danni ai componenti elettronici o idraulici. Se continui a utilizzare il veicolo in questo scenario, è probabile che danneggi altre parti del sistema e aumenti la tua fattura di riparazione!
L'altro fattore da ricordare è che l'indicatore di avviso rosso potrebbe dirti che importanti funzioni di sicurezza della tua auto sono state disabilitate, mettendo a rischio te e gli altri.
Ad esempio, se sul cruscotto si accende la spia rossa Airbag/SRS (Supplemental Restraint System), significa che i sistemi di sicurezza che ti proteggono in caso di incidente non funzionano. Se hai un incidente con questa spia accesa, è probabile che i tuoi airbag non si attivino e le tue cinture di sicurezza probabilmente non funzioneranno come dovrebbero per impedirti di muoverti in una situazione di impatto.
In questo caso, l'indicatore rosso sta cercando di dirti che il funzionamento continuato del veicolo riduce notevolmente la tua sicurezza in caso di incidente.
Il miglior consiglio quando si accende una spia rossa del cruscotto è di fermare il veicolo, chiamare un fornitore di servizi di traino e far trainare il veicolo all'officina di vostra scelta (a condizione che siano attrezzati per diagnosticare e riparare il problema).
Quando il veicolo arriva, assicurati che il negozio sia in grado di eseguire diagnosi effettive sul sistema interessato. Nella maggior parte dei casi, leggere un codice NON ti dirà cosa c'è che non va. Può aiutarti a capire quale parte del sistema è interessata, ma non dice a te (o al tuo meccanico) perché. 
Se il tuo negozio non è in grado di eseguire un test diagnostico sulle parti del sistema che hanno acceso la luce, dovresti trovare un meccanico che possa farlo.
Un'altra spia del cruscotto molto comune che può accendersi è la spia "Check Engine". Questa luce può anche essere una delle più confuse.
Spesso non è chiaro il motivo per cui la spia Check-Engine si è accesa in primo luogo. Potresti guidare e non notare assolutamente nulla di sbagliato, ma il CEL (Check Engine Light) è acceso.
Potresti anche notare che si accende e si spegne periodicamente, senza alcun avviso o apparentemente senza motivo.
Un'altra cosa sconcertante che può succedere è che la spia del motore di controllo lampeggia. Spesso ciò si verifica quando un problema rischia seriamente di creare danni al motore o al catalizzatore.
Alcuni veicoli hanno anche solo un piccolo emblema del motore, senza una descrizione di cosa sia la luce. Altri veicoli potrebbero dire Service Engine Soon invece di "Check Engine".
Nel complesso, questa luce è un concentrato di errori che coinvolgono il cuore della tua auto o camion. È fondamentalmente una spia per rappresentare le migliaia di possibili problemi che il computer del tuo motore può tenere d'occhio. Ciò può includere cose come miscela aria-carburante sbagliata, candele difettose, livelli di fluido bassi, problemi con il sistema di controllo delle emissioni, ecc.
Un mito comune è che puoi acquistare un "lettore di codice" e in qualche modo sapere cosa c'è che non va nell'auto, in base al codice che ha acceso questa spia del motore di servizio. Tuttavia, queste "diagnosi di bordo" non sono in grado di individuare il problema; possono indicare dove il problema sta accadendo, però.
Un esempio perfetto è il comune "codice sensore 02":molte volte le persone avranno una spia Check Engine che si accende e si spegne dopo un po' di guida. Utilizzeranno una scansione del codice gratuita o un lettore di codici in un negozio di ricambi e troveranno un codice con una descrizione come "Sistema troppo magro - Banca 1".
Dopo una rapida ricerca su Google, troveranno storie di persone che sostituiscono i loro sensori di ossigeno. Tuttavia, dopo aver acquistato un nuovo sensore di ossigeno, o forse anche tutti e quattro … scoprono che la spia del motore di controllo si riaccende ancora dopo alcuni giorni, per lo stesso codice!
Ciò accade perché il sistema informatico della tua auto funziona per trovare i problemi, monitorando gli effetti può vedere. Quindi fa ipotesi su quale sia la causa è. Spesso, queste ipotesi implicano che 10-15 diverse parti del sistema funzionino correttamente.
La realtà potrebbe essere che una di quelle parti potrebbe essersi guastata, causando i "dati errati" che hanno fatto sì che il computer attivasse la spia del motore di controllo. Ma è altrettanto probabile che esista un problema al motore, o qualcosa stia influenzando i dati prima che arrivino al computer, o forse più parti si sono guastate contemporaneamente!
Questi sono i motivi per cui la spia Check Engine può essere complicata. Quando la spia Check Engine o Service Engine si accende, che sia rossa, gialla, lampeggiante, in arrivo o in partenza... è necessario contattare il centro di riparazione prescelto e chiedere cosa fare.
Un'officina esperta ti farà molte domande su quando si accende la luce
accese, cosa stavi facendo, come si sentiva l'auto, ecc. Raccoglieranno alcuni dati da te e ti aiuteranno a determinare se puoi aspettare che il tuo veicolo venga portato dentro
– o se la causa della spia del motore di controllo suona come qualcosa da portare immediatamente. 
È importante ricordare che quando si accende una spia sul cruscotto; si verifica per un motivo. Questi indicatori luminosi non si accendono a meno che qualcosa non vada nel tuo veicolo. È importante prestare attenzione ai segnali che la tua auto ti dà, in modo da poter risolvere i problemi prima che diventino più grandi e ti costino di più!
