Quando si tratta di acquistare nuovi pneumatici, alcuni piloti fanno a gara per trovare la misura giusta al miglior prezzo. Quelle non sono cattive qualità da cercare. Ma c'è di più in uno pneumatico oltre alle sue dimensioni o alle dimensioni del suo cartellino del prezzo. In effetti, uno pneumatico sfoggia più di una dozzina di qualità diverse, incluso il modo in cui si comporta in condizioni di bagnato o scivoloso e come resiste al caldo. Alcune di queste qualità possono e devono influire sulla tua decisione di acquisto.
Ovviamente, le dimensioni degli pneumatici sono importanti per garantire le migliori prestazioni dei tuoi pneumatici. Dopotutto, i produttori di veicoli progettano i sistemi di sterzo, sospensione e freno per funzionare con pneumatici di una certa dimensione, o almeno all'interno di una determinata gamma di dimensioni. Ma una volta identificata la dimensione corretta - la larghezza, le proporzioni e il diametro del cerchio - altre qualità aumentano di importanza. A seconda del tipo di veicolo che guidi, emergono tre caratteristiche in particolare. Se vuoi scegliere gli pneumatici giusti per la tua auto, dovresti considerare anche i loro indice di velocità, trazione e durata del battistrada .
Iniziamo con tread life in primo luogo, dal momento che molti acquirenti di pneumatici si preoccupano molto della durata dei loro pneumatici. Nel tempo, i tuoi pneumatici si consumeranno e la loro profondità del battistrada diminuirà. La rotazione regolare degli pneumatici e il corretto allineamento delle ruote servono a far durare più a lungo le gomme. Ma alla fine si consumeranno.
Durata del battistrada , noto anche come "treadwear", indica una valutazione che confronta un nuovo pneumatico con uno standard del settore. Una valutazione di "100" rappresenta lo standard per la durata del battistrada del pneumatico. Se uno pneumatico è valutato a "200", lo pneumatico dovrebbe essere in grado di durare il doppio dello standard del settore. "400" durerebbe quattro volte di più e così via. La valutazione del battistrada, insieme a molte altre informazioni, è impressa nel codice sul lato di uno pneumatico.
Purtroppo, le valutazioni del battistrada sono più simili a stime che a misurazioni effettive. E non corrispondono alle miglia effettivamente percorse. Sono semplicemente una misurazione rispetto a un punteggio standard. Le valutazioni del battistrada non sono particolarmente utili quando si confrontano gli pneumatici di una marca con quelli di un'altra.
Treadwear garanzie offerti dai produttori di pneumatici sono un'altra misura da considerare quando si acquistano pneumatici. Potrebbero suggerire che un particolare pneumatico può durare, diciamo, 50.000 o 60.000 miglia. Ma ancora una volta, le garanzie non sono troppo utili quando si confrontano testa a testa diverse marche. Ciò è principalmente dovuto al fatto che i numeri di garanzia, come le valutazioni del battistrada, sono riportati automaticamente dai produttori.
Sia il battistrada che le valutazioni della garanzia sono da considerare al meglio quando si confronta uno pneumatico di una marca con un altro pneumatico della stessa marca. Quindi, un modello valutato a 400 della marca X dovrebbe durare più a lungo di uno con una valutazione di 200 della marca X. Oppure uno pneumatico con una garanzia di 70.000 miglia della marca Y dovrebbe fornire più chilometraggio di uno con una garanzia di 50.000 miglia della marca Y.
In ogni caso, valutazioni e garanzie del battistrada più elevate, sebbene non siano necessariamente una garanzia che i tuoi pneumatici dureranno un determinato numero di miglia, possono essere un'utile prova quando si confrontano i pneumatici entro un marchio.
I tuoi pneumatici sono la caratteristica di sicurezza più importante del tuo veicolo. Se i tuoi pneumatici non hanno un battistrada adeguato, la tua auto non reggerà come dovrebbe. Non aderirà alla strada quando acceleri. Non si sposterà come dovrebbe quando ti giri. E non si fermerà in uno spazio ragionevole quando freni.
Naturalmente, se il battistrada del tuo pneumatico è usurato troppo, i tuoi vecchi pneumatici avranno difficoltà ad afferrare la strada (e potrebbero anche andare in idroplano quando guidi su superfici bagnate). Ma lo sapevi che alcune nuove le gomme aderiscono meglio di altre? Non tutti i pneumatici si comportano allo stesso modo; diversi modelli di pneumatici offrono diversi livelli di trazione .
Quindi, gli pneumatici hanno anche un indice di trazione . Questa valutazione indica la capacità di uno pneumatico di mantenere la trazione durante la frenata in rettilineo su una superficie bagnata. La trazione è classificata da "AA" alla fascia alta, a "C" alla bassa. Più alta è la classifica, migliore è la trazione. La maggior parte degli pneumatici su strada (circa il settantacinque percento) è classificata "A". Poco più del venti percento ottiene una "B". Solo una piccola percentuale è classificata con i voti più alti o quelli più bassi.
Di solito c'è un compromesso tra battistrada e trazione. Migliore è la trazione, minore è la durata del battistrada e viceversa. Il popolare pneumatico per tutte le stagioni è un esempio di equilibrio tra i due.
Il indice di velocità su uno pneumatico ti dice della sua capacità di mantenere una certa velocità nel tempo. Mentre i produttori di pneumatici stabiliscono le proprie valutazioni di velocità, il Dipartimento dei trasporti stabilisce la scala. Una valutazione più alta significa che il tuo pneumatico dovrebbe avere una migliore maneggevolezza e controllo a velocità più elevate. Una valutazione alta significa anche che uno pneumatico dovrebbe essere in grado di sopportare più calore.
Il sistema di classificazione utilizza un insieme di lettere che corrispondono alle velocità. Ad esempio, S (a 112 mph) e T (118 mph) sono classificazioni che si trovano comunemente su berline, minivan e autocarri leggeri. V, W e Y (valutati da 149-186 mph) sono utilizzati su molte auto ad alte prestazioni. Altri sono usati sui camion. Per la maggior parte, più alta è la lettera dell'alfabeto, maggiore è la valutazione della velocità, ad eccezione della lettera H, designata per la velocità più alta di 130 mph quando c'erano solo tre valutazioni in totale.
Allora, perché la valutazione della velocità è importante? Bene, quando acquisti pneumatici, dovresti scegliere solo quelli che hanno una classificazione di velocità che, come minimo, corrisponda a ciò che consiglia il produttore del tuo veicolo. Puoi optare per uno pneumatico con una valutazione più alta – funzioneranno bene a velocità più basse – ma non scegliere una valutazione più bassa. Dopotutto, non importa se stai guidando un'auto sportiva o un minivan, la guida sicura è ancora del massimo valore. L'unico vero svantaggio di salire nella tabella di classificazione della velocità (a parte il costo potenziale) è che gli pneumatici con una classificazione di velocità più elevata si usurano più velocemente di quelli inferiori nell'elenco.
Quando cerchi pneumatici nuovi, vai avanti e cerca un affare. Ma considera anche prioritario l'acquisto degli pneumatici giusti con le valutazioni giuste per la tua auto.
