I termostati regolano il flusso del refrigerante per aumentare o diminuire la temperatura del motore. Ma falliscono, con vari gradi di gravità a seconda di come hanno fallito. Fortunatamente, se riesci a identificare i segni di un termostato difettoso, puoi risolvere il problema prima che spenga il motore.
Situati dove il tubo flessibile del radiatore superiore incontra il motore, i termostati si aprono o si chiudono in risposta alla temperatura del liquido di raffreddamento. Quando il termostato è chiuso (come dovrebbe essere quando si avvia il motore per la prima volta), viene impedita la circolazione del liquido di raffreddamento. Questo porta rapidamente il motore alla temperatura di esercizio ottimale. Una volta raggiunta questa temperatura, il termostato si apre e consente al liquido di raffreddamento di passare attraverso il radiatore, i tubi flessibili e il motore per raffreddarlo.
I termostati si guastano perché diventano deboli, bloccati aperti o bloccati chiusi. Quando un termostato è bloccato aperto, il liquido di raffreddamento circola costantemente e il motore impiega più tempo per raggiungere la temperatura di esercizio. Ciò influisce su tutto, dalle prestazioni al chilometraggio, alle emissioni e alla fine porterà via anni alla vita del motore.
Un termostato chiuso è un problema più immediato. Il radiatore si basa sul flusso del liquido di raffreddamento per funzionare e, senza la capacità di circolazione del liquido di raffreddamento, i componenti del motore accumulano rapidamente una pericolosa quantità di calore e diventano suscettibili di gravi danni.
Un segno che potresti avere un termostato bloccato e chiuso è il rapido aumento della temperatura durante il normale funzionamento. Se sul cruscotto è indicato un surriscaldamento, non tardare a farlo controllare e riparare. Un altro sintomo potrebbe essere la perdita vicino all'alloggiamento del termostato. Se bloccata, la pressione può rompere le guarnizioni e compromettere le parti più deboli dell'impianto in corrispondenza degli attacchi.
Problemi con il calore nell'abitacolo potrebbero indicare una condizione di apertura bloccata; il calore interno dipende dal liquido di raffreddamento caldo che circola attraverso il nucleo del riscaldatore. Anche le fluttuazioni di temperatura insolite rilevate sull'indicatore sono un segno di un guasto del termostato.
Se sospetti un termostato difettoso, esegui alcuni controlli. A motore freddo, togliere il tappo del radiatore e avviare il motore. Guarda se il liquido di raffreddamento è vorticoso/scorre immediatamente, ciò significa che il termostato è bloccato aperto. Se il liquido di raffreddamento non scorre dopo circa 10 minuti e continua a essere stagnante dopo che l'indicatore della temperatura indica che è caldo, è probabile che il termostato sia bloccato. Riposizionare il tappo del radiatore e spegnere il motore. Controllare i tubi del radiatore per le differenze di temperatura. Se uno (di solito la parte superiore) è più freddo, ma la parte inferiore si sta bruciando, significa che anche il termostato è bloccato chiuso. Non avvicinare la mano alla parte anteriore del motore mentre la ventola e la cinghia sono in movimento e non rimuovere mai il tappo del radiatore da un motore caldo.
Il test finale prevede la rimozione del termostato e l'esecuzione di un test di temperatura. Riscalda una pentola d'acqua alla temperatura indicata sul termostato e usa un paio di pinze per tenerla sotto. Dovresti vederlo aperto alla temperatura specificata, altrimenti sai che è cattivo.
Il guasto del termostato può essere causato da fluido contaminato o semplicemente da un vecchio termostato con molle indebolite. La contaminazione si verifica quando si mescolano refrigeranti incompatibili, il vecchio liquido di raffreddamento non viene cambiato come raccomandato o il particolato dalle guarnizioni o altrove si rompe. In genere è possibile evitare la contaminazione con una corretta manutenzione, ma anche i termostati stessi possono consumarsi nel tempo.
