Il termostato dell'auto svolge un ruolo importante nel mantenere il motore fresco, sicuro e funzionante in modo affidabile. Ha anche la tendenza a consumarsi nel tempo e necessita di sostituzione. Fortunatamente, cambiare un termostato di solito non è un compito difficile, a patto di tenere a mente alcune cose e di voler dedicare del tempo.
Il termostato è un gatekeeper a temperatura controllata che consente il flusso del liquido di raffreddamento attraverso il motore e il radiatore. In caso di avviamento a freddo, rimane chiuso per aiutare il motore a raggiungere la temperatura di esercizio. Quando si riscalda, si apre e consente al refrigerante di fluire. I termostati si guastano rimanendo bloccati aperti o chiusi:quest'ultimo porta a conseguenze più terribili. Se sei riuscito a diagnosticare il guasto del termostato come uno o l'altro, procurati alcuni strumenti e parti insieme:avrai bisogno di una bacinella di drenaggio, strumenti, nuovo liquido di raffreddamento, un nuovo termostato, una nuova guarnizione del termostato e un piccolo sigillante in silicone.
Innanzitutto, non lavorare sul sistema di raffreddamento di un motore ancora caldo. Prima di iniziare, controlla il manuale del proprietario e la situazione sotto il cofano. Quando il motore è freddo, individuare l'alloggiamento del termostato. Svuota il radiatore e rimuovi il tubo in corrispondenza di quella connessione (questo è un buon momento per le condizioni dei tubi). Fare attenzione a evitare che i detriti cadano all'interno.
Quindi, prendi gli strumenti e rimuovi l'alloggiamento del termostato. A seconda del tuo veicolo, potrebbero esserci altri componenti che devi rimuovere per raggiungerlo. Una volta rimosso l'alloggiamento, il termostato dovrebbe essere esposto. Tieni presente che potresti doverlo estrarre con un cacciavite a testa piatta.
Sentiti libero di testare il tuo termostato a questo punto, ma onestamente se sei arrivato così lontano, potresti anche cambiarlo. Raschiare ogni residuo residuo intorno all'alloggiamento e al blocco. Non diventare troppo aggressivo con il raschietto, poiché l'alluminio è un metallo popolare per gli alloggiamenti e puoi graffiare la superficie di tenuta. Ricontrolla che il nuovo termostato abbia la temperatura nominale corretta e familiarizza con la direzione del flusso, perché è molto facile installarlo al contrario e devi rifare tutto da capo. Usa un po' di silicone sigillante (RTV) per fissare il termostato all'alloggiamento, installare la guarnizione sul blocco e far combaciare le due superfici, assicurandosi che nulla scivoli fuori posto.
Quindi, stringi ciascuno dei bulloni dell'alloggiamento un po' alla volta per una pressione uniforme, assicurandoti che finiscano tutti bene. Una buona chiave dinamometrica e un manuale di servizio sono tuoi amici per assicurarsi che i bulloni siano serrati correttamente. Troppo largo e potrebbe perdere, troppo stretto e potresti effettivamente rompere l'alloggiamento del termostato. Ricollegare il tubo e tutti gli altri componenti che dovevi rimuovere. Aggiungi liquido di raffreddamento, assicurandoti di aver serrato il tappo di scarico del radiatore, quindi installa il tappo del radiatore. A questo punto, dovresti essere bravo ad accendere il veicolo e controllare eventuali perdite. Lascialo correre per un po' sotto osservazione. Continua a controllare le perdite, osserva gli indicatori sul cruscotto e fai attenzione a eventuali spie. Se il termostato si apre alla temperatura di esercizio dopo qualche minuto (o un po' di più in inverno), il tuo lavoro è fatto!
Naturalmente, se non ti senti a tuo agio nel farlo da solo, porta il tuo veicolo dagli esperti del tuo NAPA AutoCare locale. I problemi con il sistema di raffreddamento del motore non sono qualcosa con cui giocare.
