L'intervallo di manutenzione consigliato per questo veicolo è ogni 10.000 km. In parole povere, ogni secondo servizio è un po' più coinvolto, quindi questo suggerisce che è più un servizio "importante". In ogni caso, i servizi saltati su un veicolo come questo saranno una falsa economia a lungo termine.
Sul fronte della cinghia di distribuzione, ci sono buone e cattive notizie. La buona notizia è che entrambe le versioni turbodiesel e benzina V6 del Colorado utilizzano catene di distribuzione, quindi non è necessario cambiare una cinghia di distribuzione. La cattiva notizia è che la versione a benzina utilizza il Alloytech V6, rinomato per la sua capacità di allungare la propria catena di distribuzione al punto da richiedere una costosa sostituzione. Questo è un difetto noto di questo motore.
