Ci sono alcuni problemi che sicuramente causeranno un grande allarme con tutti i proprietari di auto e i trucioli di metallo nell'olio sono uno di questi. Se noti trucioli di metallo nell'olio durante la normale manutenzione, dovrai agire rapidamente.
Esaminiamo la causa della contaminazione dell'olio e ti mostriamo i problemi che può creare. Esaminiamo anche i tuoi prossimi passi per assicurarci che il tuo veicolo funzioni nel modo previsto.
Il motivo più comune per i trucioli di rame nell'olio motore sono i cuscinetti di biella o di banco difettosi. Se è in alluminio o metallo, potrebbe provenire dai pistoni, da una pompa dell'olio difettosa o da alberi a camme usurati.
L'olio motore è necessario per una corretta lubrificazione del motore e per mantenere le parti funzionanti come dovrebbero. Senza questa lubrificazione, le parti metalliche si macinerebbero insieme, riducendo così la vita del motore.
A volte, la velocità dei pistoni e la mancanza di lubrificazione possono causare la fuoriuscita di detriti metallici dai componenti interni. In alcuni casi, questo non sarebbe un grosso problema poiché le particelle metalliche sono state catturate nel filtro e rimosse durante una messa a punto. Tuttavia, se nell'olio si riscontra un'abbondanza di trucioli di metallo, significa che i componenti metallici all'interno si stanno scheggiando.
Se i trucioli che vedi nell'olio sono di ferro, hai un problema con una delle parti rotanti all'interno del motore. L'albero a camme e l'albero a gomiti sono entrambi realizzati in ferro.
Inoltre, varie parti del treno valvole possono essere realizzate in ferro. Ad ogni modo, stai affrontando una riparazione seria che non dovrebbe essere ritardata.
Bronzo, rame e ottone hanno tutti un aspetto unico che è innegabilmente diverso dal resto. Se noti questi trucioli colorati nell'olio, potresti avere a che fare con busing usurati.
Il problema potrebbe anche derivare da un cuscinetto difettoso all'interno del motore. Sebbene queste parti siano piccole, entrambe comportano grossi problemi per il tuo motore quando si guastano.
Questa rasatura di colore grigio argento può anche sembrare simile all'alluminio. Tuttavia, il cromo e il molibdeno sono ciò di cui sono fatti i pistoni.
Quando vedi questi trucioli, puoi quasi scommettere che i pistoni sono usurati. Potrebbe anche verificarsi la rottura dell'anello del pistone.
Questi trucioli tendono a verificarsi a causa dell'usura sulla superficie del motore. Ci sono diversi componenti usurati che possono causare trucioli di alluminio.
È possibile che tu abbia a che fare con i cuscinetti dell'albero a camme in testa. In caso contrario, potrebbe essere dovuto ai cappucci in alluminio.
Quando il tuo veicolo è al minimo, tutto dovrebbe essere liscio. Tuttavia, vibrazioni o scuotimenti durante il periodo di inattività potrebbero indicare la presenza di trucioli di metallo nell'olio.
Quando non c'è abbastanza lubrificazione per i componenti del motore, i pezzi di metallo iniziano a sfregare insieme. Nel tempo, i pezzi di metallo cadono e finiscono nell'olio. Il minimo irregolare è semplicemente un sintomo del motore che non funziona come dovrebbe.
Quando il motore non ottiene la giusta quantità di lubrificazione, probabilmente noterai dei suoni strani. Poiché l'olio non si muove liberamente nel motore, potresti iniziare a sentire dei rumori di ticchettio.
In alcuni casi, questi suoni sono sempre presenti. Altre volte, sentirai il ticchettio solo quando avvii il veicolo per la prima volta.
Un colpo al motore è un segno comune di guasto del motore. Può essere causato se hai trascurato i normali cambi di olio e filtro.
Più a lungo si consente alla contaminazione di accumularsi nell'olio, maggiore è lo stress sottoposto ai componenti interni. Il colpo al motore dovrebbe sempre essere preso sul serio e guardato prima che il motore si guasti.
La diminuzione delle prestazioni è sempre un'indicazione che qualcosa non va nel motore. Se stai premendo il pedale dell'acceleratore ma non vedi una risposta, dovresti prenderne atto.
La diminuzione della potenza del motore significa che il motore non può funzionare come dovrebbe. Potrebbe essere sottoposto a ulteriore stress dall'olio contaminato.
Potresti anche notare che una spia del motore di controllo si accende o vedi l'indicatore di avviso della pressione dell'olio. In alcuni veicoli, sul cruscotto si accenderà la spia Service Engine Soon o Oil Change Reminder.
Inoltre, ci sono alcuni avvisi che il veicolo potrebbe avere a che fare con una potenza ridotta. Quando vedi un indicatore, è un segno che dovresti guardare subito il veicolo.
Se nell'olio motore sono presenti pochissimi trucioli di metallo, spesso non si verificano problemi, usura e strappi nel tempo. Tuttavia, ce ne sono molti, e succede dopo un breve cambio d'olio; potresti avere un problema con il tuo motore.
Anche se speri che risolvere i problemi del motore sia economico e facile, di solito non è così. Tuttavia, più a lungo lasci andare qualcosa, più costoso può diventare. Quella che potrebbe essere una semplice soluzione, come eseguire un rapido cambio dell'olio, può trasformarsi rapidamente in una sostituzione completa del motore.
Porta la tua auto dal meccanico per un'ispezione completa. Saranno in grado di dire che tipo di danno è stato fatto e se è riparabile. In alcuni casi, una parte può essere sostituita, mentre altre volte, una ricostruzione del motore potrebbe essere una soluzione migliore.
La ricostruzione del motore può diventare piuttosto costosa. Probabilmente pagherai $ 2.000 o più, a seconda del tipo di veicolo che guidi. Tuttavia, la ricostruzione del motore ti offre numerose nuove parti con il motore. Per eseguire una ricostruzione, si verificherà quanto segue:
Se guidi un'auto piccola e compatta, la ricostruzione del motore non dovrebbe richiedere molto tempo. Tuttavia, se hai un pickup o un SUV con un grande motore V8, ci vorrà del tempo. Tuttavia, con una corretta manutenzione del motore e regolari cambi dell'olio, non dovrai mai preoccuparti dei trucioli di metallo nel motore.
