Supponiamo che tu stia guidando facendo i tuoi affari come un alberello felice.
All'improvviso noti qualcosa di diverso sul display del cruscotto. Si è accesa una luce. Si legge qualcosa come "controllo motore" o "servizio motore a breve". Forse mostra solo l'immagine di un motore.
Cosa dovresti fare? Guidare al negozio di auto più vicino? Accostarsi e chiedere aiuto? Attacca un pezzo di nastro isolante sul messaggio offensivo e continua a guidare?
Oggi parleremo di 7 motivi per cui la tua spia del motore di controllo (MIL) potrebbe essere accesa e cosa significano quei simboli dell'auto sul cruscotto.
Nella maggior parte dei casi sì, lo è, almeno per un po'.
Ci sono molte ragioni per l'accensione della spia, dal grave malfunzionamento al problema del fastidio. In effetti, una delle cause più comuni è un gap cap allentato . Non è certo una minaccia a breve termine per il benessere del tuo veicolo.
La domanda da porsi è, vi sembra qualcos'altro che non va?
In caso contrario, probabilmente è OK continuare a guidare. Assicurati solo di far controllare l'auto il prima possibile. Potresti avere un problema che porterà a una riparazione importante. Devi prendertene cura.
Negli anni '80 i computer iniziarono a prendere sul serio il monitoraggio e il controllo delle prestazioni del tuo veicolo. Prima di allora la luce del motore era un dispositivo abbastanza grezzo. Se si accendeva c'erano buone probabilità che tu avessi un problema serio. Un problema che peggiorerebbe con la guida. Non c'erano ulteriori informazioni su ciò che aveva causato l'attivazione della luce. Un meccanico o un abile bricolage doveva ispezionare l'auto e capirlo. Il consiglio standard era di accostare immediatamente. E non guidare finché non hai saputo qual era il problema.
Da allora i computer automobilistici sono diventati più sofisticati. Sono collegati al sistema di emissione della tua auto. Mantengono il controllo su cose come la velocità del motore, la miscela di carburante e aria e la fasatura dell'accensione. Se un componente del tuo sistema non funziona correttamente, il tuo computer può individuare esattamente di cosa si tratta. Può dirti qual è la colpa. Inoltre, può anche apportare modifiche per compensare ciò che non sta facendo il suo lavoro. Tuttavia, tali adeguamenti devono essere temporanei. Lo stress viene messo su qualche altra parte. È importante per te risolvere il problema. Altrimenti potresti causare l'usura che i tuoi componenti non sono progettati per resistere a lungo raggio. Ignorare una spia del motore può comportare una costosa riparazione lungo la strada.
Quando il computer dell'auto rileva un problema, memorizza un codice di errore. Tu, il tuo meccanico o il tuo negozio di ricambi auto potete utilizzare uno scanner diagnostico di bordo (OBD2). Legge il codice di errore del motore e ti dà una buona idea di quale sia il problema.
Se nulla sembra diverso dal tuo veicolo, in genere va bene continuare a guidare.
Con alcuni modelli, ciò che fa la luce può dirti quanto è grave il problema.
Oppure c'è una luce fissa per un piccolo problema e una luce lampeggiante per uno importante.
Se l'auto sembra funzionare normalmente e non sono accese luci supplementari, prosegui. Ma non aspettare troppo a lungo per te o qualcun altro per collegare uno scanner. Scopri esattamente cosa sta succedendo. Se non ti occupi, ad esempio, di un sensore guasto con un codice P0420, potresti prepararti a danni al convertitore catalitico, il che non è affatto divertente.
Se c'è un posto comodo dove fermarsi, potresti controllare il tappo del gas. Soprattutto se hai fatto il pieno di recente. Toglilo e richiudilo. Se questo era il problema, la luce non si spegnerà necessariamente subito (ne parleremo più avanti). Tuttavia, dovrebbe scomparire entro 50-100 miglia.
Se la spia della pressione dell'olio o la spia della temperatura sono accese, fermarsi. Se si esaurisce l'olio o si surriscalda, si rischiano gravi danni al motore. Accosta e chiama un amico, l'assistenza stradale o i servizi di emergenza.
Che cosa succede se l'auto è in controtendenza, esita o si sposta, o se sta guidando in modo irregolare o emette rumori insoliti? Potrebbe non essere necessario fermarsi in questo momento, ma non guidare lontano. Se la corsa non è troppo dura o l'esitazione non è troppo pronunciata, probabilmente puoi guidare a casa. Cioè, se casa non è troppo lontana. Scarica un po' di carico dal sistema riducendo la velocità. Se la spia del motore lampeggia o lampeggia significa che non dovresti andare molto oltre.
La spia del motore di controllo, a volte chiamata Spia di malfunzionamento (MIL), può accendersi per molte ragioni, ma qui ci sono alcune delle più comuni. Il codice di errore scansionato potrebbe indicarne uno.
| Sensore del flusso d'aria di massa (MAF)
| Guasto sensore di ossigeno
| Tappo gas allentato
| Guasto convertitore catalitico
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| Problema candela/bobina di accensione
| Perdita di vuoto
| Batteria scarica
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Il MAF tiene traccia di quanta aria sta entrando nel motore. In questo modo carburante e aria possono essere miscelati nelle proporzioni più efficienti. Se non funziona, può influire sul risparmio di carburante e sulle prestazioni del motore. A lungo termine, la miscela sbagliata può consumare le candele più velocemente. Può danneggiare il sensore di ossigeno (o2) e persino il catalizzatore.
Come risolvereSu molte auto il MAF è sopra o vicino alla scatola del filtro dell'aria ed è facile da sostituire. A volte puoi risolverlo semplicemente pulendolo. C'è uno spray MAF fatto apposta per quello scopo. Spruzzalo nei fori, lascialo asciugare per 30 minuti e poi rimettilo dentro. Se questo non risolve il problema dovrai installarne uno nuovo.
Prezzo per la riparazione Il MAF può funzionare da $ 100 a $ 500. Il prezzo dipende dal tuo modello e dal fatto che acquisti un produttore o un pezzo aftermarket. Se un meccanico lo installa, saranno altri $ 50 a $ 150.
Il sensore di ossigeno, nel tubo di scarico, indica al computer la quantità di ossigeno incombusto presente nel sistema di alimentazione. Con un sensore difettoso, l'efficienza del tuo carburante ne risentirà. Le candele e il catalizzatore potrebbero eventualmente subire danni.
Come risolvereLa maggior parte dei fai-da-te può sostituire il sensore con una chiave a tubo. Utilizzare una barra di estensione e la presa specifica per il sensore. I sensori sono montati saldamente e non vuoi danneggiare il tubo di scarico.
Troverai spesso il sensore nel collettore di scarico vicino al vano motore o verso la marmitta posteriore (come l'immagine sopra). I veicoli possono avere più sensori di O2, quindi suggerirei di utilizzare un adattatore OBD2 per vedere esattamente quale sensore di ossigeno deve essere sostituito.
Prezzo per la riparazioneLa parte è da $ 20 a $ 100. Tieni presente che alcuni sensori aftermarket non disattivano il codice di errore. Un meccanico farà il lavoro da $ 100 a $ 400 incluso il markup delle parti.
Questo è uno dei motivi più comuni per un MIL e forse il più facile da correggere.
Come risolvereSe è allentato, stringilo. Se è rotto o mancante del tutto, sostituirlo.
Prezzo per la riparazioneI tappi del carburante del veicolo vanno da $ 10 a $ 60.
Questo importante dispositivo trasforma il velenoso monossido di carbonio in normale anidride carbonica. Se non funziona, le tue prestazioni ne risentiranno. Se il tuo stato ha un test sulle emissioni non lo supererai.
Se estrai il codice di errore, sarà qualcosa del tipo:P0420 “Efficienza del sistema catalizzatore sotto la soglia “.
Come risolvereAlcuni gatti sono saldati allo scarico e altri sono semplicemente imbullonati. Molto probabilmente se questo è il problema, dovrai segarlo fuori dal sistema di scarico e chiedere a un negozio di marmitte di saldarne uno nuovo per te.
Scotty Kilmer ha realizzato un video che mostra come pulire i gatti con un diluente per vernice... Ora non l'ho mai provato, ma Scotty conosce le macchine, quindi sarebbe qualcosa che vale la pena provare se avessi un codice P0420!
Prezzo per la riparazioneI convertitori catalitici OEM o "direct-fit" possono costare $ 500+ solo per la parte.
A seconda dello stato in cui vivi e dell'anno del tuo veicolo, potresti essere in grado di acquistare un convertitore per gatti Aftermarket o "Universal Fit", tuttavia, il substrato non sarà buono e potrebbero non filtrare lo scarico del motore anche. Ciò significa che potresti non superare le emissioni e il CEL potrebbe rimanere attivo.
La pulizia del convertitore è la tua opzione migliore ed economica 🙂
Questi controllano l'accensione della miscela aria-carburante e il trasferimento della scintilla. Se uno di questi non funziona correttamente, il consumo di carburante e le prestazioni si deteriorano. Il sensore di ossigeno e il catalizzatore possono essere danneggiati.
L'esitazione e la corsa brusca sono i classici sintomi di questi problemi. Alcuni computer moderni possono compensare e mantenere le cose senza intoppi per un po' di tempo.
Come risolvereSostituire le spine e i cavi o qualsiasi bobina difettosa. Molti sistemi informatici ti diranno quale cilindro non funziona, puoi dire se è la spina o la bobina spostando la spina su un altro cilindro. Idealmente dovresti usare una chiave dinamometrica per stringere la candela. È una buona idea sostituire i cavi spark plus insieme alle candele. Se il problema riguarda i cavi, di solito puoi dirlo con un'ispezione visiva. Assicurati che non ci sia olio sulle filettature della candela mentre ci sei.
Se hai voglia di un meccanico fai-da-te, Chris Fix ha condiviso un bel video che mostra come sostituire le candele e i cavi del suo pickup Mazda:
Prezzo per la riparazioneLe spine costano normalmente meno di $ 100 per un set e la manodopera è compresa tra $ 50 e $ 150. I cavi costano circa $ 100 e lavorano circa altri $ 100. Le bobine costano da $ 150 a $ 250 ciascuna e lavorano da altri $ 50 a $ 100.
Tuttavia, come ho scoperto una volta, su alcune auto ci sono prese dove non riesco a raggiungerle. È un lavoro difficile anche per un meccanico raggiungerli e il costo della manodopera è centinaia di volte superiore.
Se c'è una perdita nel sistema di aspirazione del tubo flessibile, il motore tenderà a girare al minimo in modo irregolare e potrebbe bloccarsi. Potrebbero esserci anche dei sibili. Codici come P0300, P0171 e P1188 sono comunemente visti con questo problema
Come risolvereA volte un'ispezione casuale ti mostrerà quale tubo è difettoso. Per un controllo più approfondito, trova il diagramma del vuoto per il tuo veicolo. È nel manuale o all'interno del vano motore. Controllare tutti i tubi indicati con il motore acceso. Scollegare e controllare le estremità. Fai scorrere le dita lungo i tubi. Un flacone spray con acqua saponata spruzzata sui tubi flessibili ribollerà quando c'è una perdita. Usa uno specchio e una torcia per vedere tutti i lati. Verificare la presenza di crepe nei connettori.
Sostituire eventuali parti difettose.
Un altro modo per trovare quella fastidiosa perdita è con una macchina del fumo, un sigaro o una penna per vaporizzatori. Fondamentalmente forzerai il fumo nella presa d'aria e il fumo dovrebbe fuoriuscire da eventuali perdite nei tubi e, BAM, hai isolato il colpevole! Guarda il video Treats On The Streets qui sotto con i passaggi per farlo.
Prezzo per la riparazioneIl problema potrebbe essere qualsiasi cosa, da un tubo allentato a una guarnizione di aspirazione del collettore danneggiata. Il costo potrebbe essere praticamente nullo fino a centinaia di dollari.
Se la batteria è scarica, dovresti vedere un'icona di avviso della pastella sul cruscotto, ma potrebbe accendersi anche una spia del motore di controllo.
Come risolvere Se la batteria non ha una cella scarica, puoi ricaricarla o avviarla con un salto. Se non riesci a caricarlo a più di 10,5 volt, la batteria deve essere sostituita. Alcuni negozi di batterie e negozi di ricambi auto cercheranno di caricare la batteria gratuitamente. Ovviamente te ne sperano uno nuovo se quello vecchio viene ucciso.
È meglio utilizzare un caricabatterie per portare la batteria a piena tensione. È possibile guidare l'auto in giro e lasciare che l'alternatore ricarichi la batteria. Tuttavia, gli alternatori non sono costruiti per farlo. Può accorciare le loro vite.
Prezzo per la riparazioneLa maggior parte delle batterie per auto costa da $ 50 a $ 250. Se vivi in un clima freddo, dovrai spendere verso la fascia alta per ottenere un CCA elevato. Alcuni negozi di batterie ne installeranno una che hai acquistato da loro, gratuitamente o a basso costo.
Rapporti dei consumatori batterie per auto testate a fondo e queste erano le migliori tariffe:
Probabilmente vuoi che la luce si spenga il prima possibile, giusto? Tieni duro cowboy. Devi risolvere il problema prima di schiarire la luce, altrimenti si ripresenterà!
La maggior parte delle volte dopo aver risolto il problema, la spia MIL si spegne dopo diversi cicli di avvio o dopo 50-100 miglia. Tuttavia, è bene ripristinarlo in modo da sapere che il problema è stato risolto.
In alcune auto con un'interfaccia touch-screen, il ripristino del MIL è una delle opzioni. In altri veicoli è possibile ripristinare la luce accendendo e spegnendo l'accensione più volte.
Alcune luci si ripristineranno se si scollega la batteria. In altri casi è necessario estrarre il fusibile dell'ECM mentre la batteria è scollegata e tenerlo premuto per 2-3 minuti.
Il modo sicuro, tuttavia, è cancellare il codice di errore con il tuo strumento di scansione. Puoi ritirarli per $ 20- $ 500 dollari e abbiamo scritto un sacco di guide sul nostro sito sulla scelta di uno. Ma per semplificare, ti suggeriamo di utilizzare un Bluedriver , BAFX o FOSEAL adattatore con il tuo smartphone.
E se non vuoi sborsare il caso per uno, la maggior parte dei negozi di ricambi come NAPA o Autozone tireranno i codici per te gratuitamente!
Il moderno scanner diagnostico di bordo, OBD2 , funziona con qualsiasi veicolo dal 1996 in poi. Prima di ciò dovevi avere un OBD1 scanner per la tua auto specifica. Nel 1996 la legge federale ha imposto che gli scanner siano universali.
Si inserisce in una porta che si trova sotto il cruscotto sul lato del conducente. Collegalo e accendi l'auto per fornire energia. Potrebbe chiederti il VIN o altre informazioni specifiche del veicolo. Premere il pulsante "scansione" per trovare eventuali codici di errore. Ci vogliono secondi.
Una volta che pensi di aver risolto il problema, ricollega lo scanner. Premi il pulsante che cancella i codici.
Spero che tu abbia molti chilometri felici di guida prima che la spia del motore di controllo si accenda di nuovo. Quando lo farà, saprai esattamente cosa fare. Anche se non è uno di questi sette problemi, il codice di errore te lo dirà. Tu o il tuo meccanico saprete esattamente dove cercare.
E hey, se hai domande o commenti su questo articolo, inviaci un messaggio e cercheremo di aiutarti 🙂
– Mike
