Cosa dissolve i depositi di carbonio

Ecco la query più cercata su cosa dissolve i depositi di carbonio, persone da ogni parte hanno mostrato le loro conoscenze con vari approcci e processi. Quali metodi adottare sono abbastanza difficili per il pubblico, quindi deve provare solo metodi e prodotti testati per evitare danni al motore della tua auto.

I depositi negli iniettori, nelle camere di combustione e nel sistema di alimentazione sono i principali motivi per cui veicoli e barche perdono prestazioni nel tempo. Questi depositi privano motori e veicoli di prestazioni, efficienza e aumentano le emissioni.

I depositi normalmente si formano in diverse aree:

• All'interno degli iniettori di carburante
• Sul lato inferiore delle valvole
• Su pistoni e cilindri interni alla camera di combustione
• Nei serbatoi di stoccaggio del carburante e nelle linee di erogazione del carburante (prima che il carburante raggiunga gli iniettori)

A seconda di dove si verificano i depositi, puoi avere diversi meccanismi per la formazione dei depositi, nonché effetti diversi sul veicolo o sul motore.

Un'altra domanda è se il deposito di carbonio si dissolverà utilizzando prodotti chimici/detergenti senza rimuovere le parti del motore?

La risposta è No .. Puoi romperli in piccoli pezzi, ma non possono essere sciolti da alcuna formulazione chimica, tuttavia puoi pulirli dopo averli estratti le parti del motore. quindi quando toglierlo dalle parti del motore per pulire il deposito di carbonio.

• Dovresti provare questo metodo dopo aver provato altri metodi non convenzionali (di seguito in dettaglio), ad esempio puoi utilizzare detergenti dedicati per il detergente della valvola di aspirazione spruzzando dalla presa d'aria.
• Altro puoi pulire gli iniettori dai pulitori per iniettori riempiendoli nel serbatoio di stoccaggio del gas.

Dopo aver provato i metodi di cui sopra, e ancora pensi di avere un problema di prestazioni, puoi optare per il metodo convenzionale (rimuovere parti del motore) sono in dettaglio di seguito.

Secondo gli esperti Suggerimento per sciogliere il deposito di carbonio utilizzando detergenti senza rimuovere le parti del motore:

La fuliggine è l'ingrediente finale nei depositi di carbonio induriti nel collettore di aspirazione e sulle valvole di aspirazione. Inizialmente, i depositi a base di olio sono morbidi e umidi e nel sistema PCV del motore GDI sono molto più diffusi rispetto ai depositi a base di olio dei precedenti motori EFI. È ormai accertato che i motori GDI producono più fuliggine rispetto ai precedenti modelli di motori a benzina. Viaggia nel sistema di scarico e parte di esso viene rimessa in circolo nel collettore di aspirazione dal sistema di ricircolo dei gas di scarico.

Quindi iniziamo con il metodo testato e le sostanze chimiche che puliscono sicuramente i depositi di carbonio dai componenti del motore.

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Come si puliscono i depositi di carbonio?

Metodo convenzionale

In questo metodo rimuove i depositi di carbonio da valvola di aspirazione, pistone e cilindri della camera di combustione è un processo lungo, devi aprire le parti del motore per pulire questi componenti che puoi vedere di seguito in dettaglio come aprire e chiudere le parti del motore dopo aver pulito il deposito di carbonio.

Ma solo la rimozione di parti del motore e la pulizia dalla carta vetrata con prodotti chimici non testati possono danneggiare il tuo motore, quindi usa sempre prodotti testati e consigliati per la pulizia dei depositi di carbonio.

1. Per prima cosa devi ottenere un prodotto chimico per la rimozione delle guarnizioni per la pulizia del deposito di carbonio sulla parete del pistone e del cilindro o Valvola di aspirazione chimica per la valvola di aspirazione pulizia.
2. In secondo luogo, usa sempre una spugnetta abrasiva consigliata, altrimenti potrebbe danneggiare le parti del motore se graffia profondamente.
3. Terzo ottieni lame di plastica per rimuovere i depositi carboniosi dopo la spruzzatura e lo sfregamento.
4. Consiglia l'uso di una lama di rasoio o di un raschietto per guarnizioni in plastica per pulire la superficie della guarnizione sui componenti del motore che devono essere
5. Riutilizzato. Quando si puliscono le superfici delle guarnizioni,

Si prega di notare quanto segue:

• Quando si utilizza un raschietto per guarnizioni del tipo a lama di rasoio, utilizzare una nuova lama di rasoio per ciascuna testata del cilindro e la superficie del blocco corrispondente. Tieni la lama
• Il più parallelo possibile alla superficie della guarnizione. Ciò garantirà che la lama del rasoio non graffi o graffi le superfici della guarnizione.
• Non graffiare o raschiare le superfici della camera di combustione.
• Non graffiare o graffiare alcuna superficie di tenuta del motore durante il processo di pulizia.
• In Last puoi usare WD-40 per pulire e sgrassare le parti del motore che hai pulito, l'azione schiumosa si attacca alla superficie, tagliando rapidamente il grasso. Tutto quello che devi fare è pulirlo.

Anche il diluente per lacca e lo xilene sono utili secondo molti consumatori, ma ci vuole più tempo per pulirli e sono più pericolosi, quindi meglio usare i prodotti testati, se si fa a casa.

Processo di rimozione, pulizia e rimontaggio.

Secondo il sondaggio e le recensioni dei consumatori, i detersivi per la pulizia sono efficaci per quasi il 20-40% delle automobili li usava, quindi prova prima i detersivi prima di passare al metodo convenzionale.

Rimuovere i componenti del motore per la pulizia

1. Il primo passo per pulire la testata è l'accesso alla testata. Potrebbe essere necessario rimuovere prima alcuni altri componenti.
2. Sganciare il cavo della candela e fissarlo, rimuovendo eventuali batterie se presenti.
3. Rimuovere la marmitta, la protezione della marmitta e tutti gli altri componenti che bloccano l'accesso al cilindro. Se non sei sicuro di come rimuovere la marmitta, segui la nostra guida.
4. I bulloni della testa del cilindro vicino alla marmitta e alla luce di scarico potrebbero essere più lunghi. Per evitare confusione, prepara un modello. Disegna un contorno approssimativo della testata su un pezzo di cartone e pratica dei fori per ogni posizione dei bulloni. Quindi, rimuovere i bulloni della testata e inserirli nei fori corrispondenti.
5. Sollevare la testata. Se la testa si attacca, colpiscila lateralmente con un martello in nylon. Questo dovrebbe allentare la testata abbastanza da poter essere sollevata delicatamente se il motore è spento. NOTA:non fare leva sulla testata. Ciò può danneggiare la superficie del blocco motore o della testata.
6. Rimuovere e gettare la vecchia guarnizione della testata.

Più manutenzione: Qual è il miglior additivo per olio per fermare il battito del motore

Rimozione dell'accumulo di carbonio

• Posizionare il pistone al punto morto superiore in modo che le valvole siano chiuse. Quindi, raschiare delicatamente il carbonio dalla testata del cilindro, utilizzando un raschietto di legno o di plastica. Fare attenzione a non scavare il raschietto nell'alluminio. Su depositi ostinati, utilizzare una spatola, una spazzola metallica o una paglietta d'acciaio, facendo attenzione a non gravare sulle superfici metalliche.
• Pulisci via il carbonio rimanente con solvente, usando lana d'acciaio fine per levigare i punti ruvidi. Puoi anche immergere le parti metalliche per un massimo di 15 minuti per rimuovere i depositi ostinati. Raschiare di nuovo, se necessario, per sciogliere la grana ostinata. Quindi, pulire accuratamente l'area con il solvente e mettere da parte la testa. Con il pistone ancora nella parte superiore del cilindro e le valvole chiuse, utilizzare lo stesso metodo per rimuovere i depositi carboniosi dal pistone e dall'estremità del cilindro.
• Ruotare l'albero a gomiti per aprire ciascuna valvola e rimuovere con cura eventuali depositi carboniosi visibili sulle valvole e sulle sedi delle valvole, utilizzando solo una spazzola metallica di ottone. ATTENZIONE:Evitare che la sabbia penetri nelle camere delle valvole o tra il pistone e la parete del cilindro.
• Ispezionare le valvole e le sedi delle valvole per vedere se sono incrinate, ruvide o deformate. Portare le parti danneggiate a un rivenditore autorizzato per l'ispezione prima di rimontare la testa.
• Utilizzando un raschietto, un solvente o entrambi, rimuovere eventuali residui di carbonio e residui lasciati dalla guarnizione della testata sulla testata e sul blocco motore. Pulire accuratamente le superfici prima di installare la nuova guarnizione della testata. Eventuali detriti o olio rimasti sulla testata del cilindro o sul blocco motore possono impedire una tenuta ermetica e causare eventuali danni al motore.

Rimontaggio della Testata

1. Ispeziona le superfici del blocco motore, della testata e della nuova guarnizione della testata per assicurarti che siano pulite.
2. Posizionare la nuova guarnizione della testata in posizione sul blocco motore. Non utilizzare composti sigillanti.
3. Posizionare la testata sulla guarnizione della testata, allineando la testata con la guarnizione e il blocco motore.
4. Rimuovi ogni vite a testa cilindrica dalla sua fessura nella sagoma di cartone. Quindi, inserisci il bullone nella sua posizione originale, lasciandolo allentato. Inserire gli altri bulloni allo stesso modo. Assicurati di collegare eventuali alloggiamenti o staffe che sono tenuti in posizione dai bulloni della testa.
5. Serrare prima a mano i bulloni della testa, senza usare una chiave inglese.
6. Serrare gradualmente i bulloni della testata utilizzando una chiave dinamometrica (numero parte di servizio 19393). Ruota ogni bullone di alcuni giri, quindi procedi al bullone successivo finché ogni bullone non è appena aderente. Per il serraggio finale, utilizzare una chiave dinamometrica. Procedere per incrementi o circa un terzo della coppia finale. Consulta il manuale del tuo piccolo motore per le specifiche finali della coppia
7. Quale sostanza chimica dissolverà il carbonio?

Più manutenzione:come pulire un radiatore con il bicarbonato di sodio

Per pistone e camera di combustione            

Rimozione guarnizioni CRC e detergente per motore e iniettore carburante ACdelco Top

CRC Gasket Remover e ACdelco sono un'eccellente formula chimica per la pulizia dei depositi di carbonio, molto sicura e solida.

Puoi usarlo per il detergente per valvole, il processo rimane lo stesso mostrato nel video.

• Prezzo:$14.51 ACdelco

Per il detergente per valvole di aspirazione

Detergente per valvole CRC GDI &Liqui Moly può essere utilizzato per il metodo convenzionale come indicato sopra o per il metodo non convenzionale semplicemente spruzzando dalla valvola di aspirazione dell'aria come indicato di seguito.

Metodo non convenzionale

Metodo non convenzionale significa che non devi aprire tutte le parti del motore per la pulizia, ma applicare questi spray dal tubo della valvola di aspirazione dell'aria dopo che la temperatura del motore ha raggiunto un livello ottimale.

• Usa quello spray a 2500 giri/min finché non si svuota, vedrai un fumo bianco provenire dal tubo di scarico, a volte non sarebbe così, non preoccuparti per il fumo bianco.
• Quindi prendi la tua auto su un'autostrada per circa 15-30 minuti con una velocità superiore a 3500 giri/min.
• Questi metodi puliscono il deposito di carbonio del motore dal 10 al 20 percento, quindi il metodo consigliato è il metodo convenzionale per pulire il deposito di carbonio.

Prodotti chimici per la pulizia per rimuovere il deposito di carbonio

Questi detergenti chimici vengono iniettati nel sistema di aspirazione dell'auto ed eliminano i depositi di carbonio, tuttavia alcuni possono essere dannosi per il motore e i suoi componenti.

ACDelco 10-3015 Detergente per iniettori e motore superiore 32 once

• Pulitore GM motore superiore e iniettori carburante
• Offre una pulizia immediata dei depositi del motore
• Il prodotto ha più applicazioni di servizio
• Utilizzare per la pulizia dell'iniettore di carburante nel rail, la rimozione dei depositi dal sistema di aspirazione del motore e la pulizia della parte superiore del pistone
• Formulazione conforme a basso contenuto di VOC

Prezzo: $ 14,51

Più manutenzione:additivo per olio ad alto chilometraggio

Valvola di aspirazione CRC 05319 GDI IVD e pulitore turbo

• Dimostrato per pulire le valvole di aspirazione su motori GDI e sistemi turbo
• Facile installazione tramite il sistema di aspirazione dell'aria
• Detersivo disponibile con la più alta concentrazione di PEA (polietere ammina)
• Dimostrato di rimuovere fino al 46% dei depositi della valvola di aspirazione GDI in 1 ora
• 150 volte più concentrato degli additivi per carburanti

Prezzo:$ 11,05

Liqui Moly 2001 Valve Clean

Il detergente per valvole viene aggiunto quando il serbatoio è vuoto (quando lo riempi)

Quello che puoi fare è:

Quando il serbatoio è vuoto, aggiungi il detergente per valvole, fai il pieno di gas e fai funzionare l'auto fino a quando non è di nuovo vuota.

• Migliori prestazioni del motore
• Ridurre il consumo di carburante
• Riduzione delle emissioni inquinanti
• Protezione contro la corrosione e il congelamento del carburatore

Prezzo:$ 8,37

Trattamento motore Sea Foam SF-16 – 16 oz

• Pulisce iniettori, getti carburatori e passaggi
• Pulisce e lubrifica valvole di aspirazione, pistoni e cilindri
• Dissolve e pulisce i residui di carburante negli impianti di alimentazione
• Dissolve i depositi di olio nel basamento
• Pulisci i tendicatena di distribuzione e gli attuatori VVT, sollevatori silenziosi e rumorosi
• Petrolio puro al 100%

Prezzo:$ 6,97

Detergente per l'impianto di alimentazione STP ULTRA

• Formulato per aiutare a risparmiare gas e ridurre le emissioni pulendo a fondo l'intero sistema di alimentazione
• Formulato per aiutare a ripristinare le massime prestazioni e ridurre l'attrito lubrificando le parti del motore
• Formulato per aiutare a prevenire i depositi di etanolo e inibire la corrosione
• Funziona con i moderni motori a benzina come turbo, iniezione diretta e veicoli ibridi
• Compatibile con sistemi a gas senza tappo

Prezzo:$ 9,94