Gli esseri umani usano cioccolata calda, caffè, tè, whisky e zuppa di noodle di pollo per riscaldarsi l'interno e scongelarsi dal freddo abisso noto come inverno. Le auto utilizzano riscaldatori del monoblocco.
Per la maggior parte, i veicoli moderni sono stati progettati per guidare e funzionare in qualsiasi condizione atmosferica, ma indipendentemente dal regime di test di tortura impiegato dai produttori, le temperature estremamente basse influiscono ancora su cose come fluidi e batterie. Scendi troppo in basso e l'auto potrebbe non avviarsi e questo non va bene per il tuo tragitto giornaliero.
Per sedare questo problema, che colpisce direttamente mercati come il nord degli Stati Uniti e il Canada, è stato inventato il riscaldatore del blocco motore. Questo piccolo dispositivo riscalda parti selezionate del gruppo propulsore per rendere le partenze a freddo più rapide, facili e meno stressanti per i componenti del motore.
Suona come qualcosa di cui hai bisogno? I Drive irriducibile team informativo ha creato una guida per determinare se il tuo veicolo ha bisogno o meno di un riscaldatore del blocco motore. Scopriamolo insieme.
Un riscaldatore del monoblocco è un dispositivo elettrico progettato per riscaldare una parte del motore e/o l'olio motore quando il veicolo non è in uso. Esistono numerosi tipi di riscaldatori del monoblocco che utilizzano vari metodi per fornire il calore.
Lo scopo di un riscaldatore del blocco motore è riscaldare il blocco motore e i suoi fluidi interni, in particolare l'olio motore. Come mai? Perché l'olio freddo diventa più viscoso, il che rende più difficile la rotazione del motore.
Utilizzando un riscaldatore del monoblocco in un clima freddo, la tua auto si avvierà più facilmente e consumerà meno energia. Inoltre, poiché il motore raggiungerà prima la sua temperatura di esercizio ottimale, il conducente può mettere prima il veicolo a pieno carico senza preoccuparsi di sovraccaricare il motore.
Non esiste un solo tipo di riscaldatore del blocco motore. Alcuni riscaldatori del blocco motore sono utilizzati all'esterno del blocco mentre altri sono incorporati nel motore. Alcuni riscaldano i fluidi, mentre altri riscaldano il blocco. Per determinare quale tipo desideri o necessiti, devi prima capire come funzionano. Districhiamo i fili.
Questo tipo di riscaldatore sostituisce il tappo centrale esistente, comunemente indicato anche come tappo antigelo o tappo antigelo, e riscalda direttamente il liquido di raffreddamento all'interno del motore utilizzando un elemento che si trova nel liquido di raffreddamento. Puoi utilizzare il manuale di servizio della tua auto per trovare la posizione della presa.
Posizionata sopra il motore o attaccata alla parte inferiore del cofano, una coperta riscaldante disperde il calore attraverso il blocco motore.
Un riscaldatore della coppa dell'olio è essenzialmente una piastra riscaldante per autoveicoli che può essere posizionata sulla coppa dell'olio o su una parte diversa del motore. Tipicamente fissato con magneti o bulloni, il pad riscalda la coppa dell'olio e l'olio all'interno.
Un riscaldatore dell'astina di livello sostituisce l'astina con un elemento riscaldante lungo che riscalda l'olio.
I riscaldatori in linea richiedono un po' di lavoro, poiché sono giuntati in un tubo del liquido di raffreddamento. I modelli a circolazione utilizzano la pompa esistente per distribuire il liquido di raffreddamento riscaldato in tutto il sistema.
Anche i riscaldatori in linea non circolanti sono collegati a un tubo del liquido di raffreddamento, ma il riscaldamento è limitato a quel punto.
Un riscaldatore imbullonato è fissato direttamente all'esterno del blocco motore e lo riscalda dall'esterno verso l'interno.
Vivi ad Hoth? Stai pensando di andare oltre il Muro? Se è così, forse! In generale, se vivi in un clima in cui sperimenti regolarmente temperature inferiori a 10 gradi Fahrenheit, non è una cattiva idea. Se vivi dove quelle temperature sono una rarità, probabilmente no.
Non è necessario tenere collegato il riscaldatore del monoblocco durante la notte. Una volta che il motore raggiunge una certa temperatura, il calore extra verrà disperso nell'aria fredda e l'elettricità viene sprecata. Nelle regioni con gelate profonde, è meglio accendere il riscaldamento del monoblocco circa 3-4 ore prima di pianificare la guida del veicolo. L'uso di un timer che avvia automaticamente il riscaldamento è utile per le uscite mattutine.
AVVERTENZA:non partire con il riscaldatore ancora collegato! Saresti scioccato dalla frequenza con cui ciò accade, soprattutto se le persone non hanno bevuto il caffè.
Alcuni riscaldatori, come i riscaldatori dell'astina di livello, sono facilmente installabili, mentre altri come i riscaldatori in linea potrebbero richiedere un'installazione professionale. Usa il tuo giudizio, in base al tipo di riscaldatore e alla tua comodità fai-da-te. Una volta installato il riscaldatore, tutto ciò che devi fare è collegarlo a una prolunga collegata a una normale presa domestica.
Avviare l'auto e lasciarla al minimo per 5-10 minuti non sostituisce la necessità di un riscaldatore del monoblocco. Un riscaldatore del blocco motore fa il suo lavoro prima che l'auto venga avviata e facilita l'avvio del veicolo. Inoltre, con il pianeta in fiamme e tutto il resto, probabilmente è meglio non lasciare il veicolo al minimo.
Se stai cercando di riscaldare l'interno del tuo veicolo, allora sì, ma sappi che stai danneggiando l'ambiente. Se guidi un moderno veicolo a iniezione di carburante e stai cercando di proteggere il tuo motore, allora no, non è necessario e potrebbe potenzialmente causare lievi danni al motore.
Il Drive ha parlato con Jason Fenske di Engineering Explained per parlare del motivo per cui non è più necessario riscaldare il motore prima di partire. "I miei pensieri sul riscaldamento del motore della tua auto sono leggermente cambiati [dal video qui sotto]", afferma Fenske, "Non penso che sia necessariamente negativo, ma non credo che abbia molto senso. Ho parlato con un ingegnere del gruppo propulsore di grandi marche che ha detto fondamentalmente 'Finché non lo metti a terra immediatamente, dopo circa due secondi, hai flusso d'olio e sei a posto.'" Fenske ha aggiunto:"Ma il maggiore Rimane il punto, secondo me, [non c'è] bisogno di riscaldarlo, a meno che non lo facciate semplicemente per il vostro comfort/per sciogliere il ghiaccio del parabrezza/ecc.”
Per quanto riguarda i riscaldatori a blocchi, Fenske ha affermato:"I riscaldatori a blocchi sono una buona idea!"
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