Questa settimana abbiamo lanciato una nuova sezione di questo sito per consigli pratici sulle auto, guide all'acquisto di prodotti e, naturalmente, auto di progetto. Si chiama The Garage e congratulazioni, lo stai leggendo proprio ora! Dato che sei qui, abbiamo pensato che ti sarebbe piaciuto vedere cosa c'è effettivamente nei nostri garage.
Non preoccuparti:l'elenco di auto, biciclette e il pazzo buggy di Klein di seguito non sono gli unici veicoli di cui scriveremo. La nostra conoscenza è più profonda e siamo pienamente in grado di ricercare macchine con cui non abbiamo immediatamente familiarità. Ma siamo tutti piuttosto orgogliosi del nostro hardware e penso che questo elenco ti darà una buona visione delle personalità delle persone che leggerai in questa colonna di The Drive .
Metterò i veicoli di tutti in ordine di anno modello, dal più vecchio al più giovane, perché questo gruppo di macchine è così eclettico che non riesco davvero a pensare a nessun altro modo per ordinarlo. Ecco a cosa sta lavorando e guidando lo staff.
Lambretta LD 125 del 1958
- Proprietario: Kara Neve
- Mod :Cilindro rettificato a 150 cc (shhh!), carburatore piatto Dellorto da 28 mm
- Rotto :Niente, ma la tengo nel mio soggiorno così posso fissarla amorevolmente
Atlante Norton del 1964
- Proprietario: Kara Neve
- Mod :Mod Cafe e un fanale posteriore che sembra la faccia di un gatto
- Rotto :Il cavo dell'acceleratore è stato eseguito in modo errato e non l'ho ancora risolto
Dodge Charger del 1969
- Proprietario: Hank O'Hop
- Missione: Solida macchina per pilota/incrociatore/divertimento
- Mod: Aspirazione Edelbrock Torker 2, camma Crane 312, distributore a doppio punto Mallory, cambio Hurst, Holley 800 Double Pumper, collettori sconosciuti, bracci di controllo QA1, mod Borgeson "pump-down", bracci di sterzo Hotchkiss 12:1, oscillazione Addco anteriore e posteriore barre, connettori del telaio ausiliario Competition Engineering, 3.55:1 Sure-Grip posteriori, Mickey Thomspon Sportsman S/T 275/60R15 posteriori 245/60R15 anteriori, cofano in fibra di vetro, mantovana anteriore in fibra di vetro, freni a disco anteriori Wilwood
- Rotto: La frizione è scattata (Centerforce pronto a partire), l'asse posteriore perde, il parabrezza è rotto e ha bisogno di molta carrozzeria. L'auto sta scuotendo una mano di primer a buon mercato e ha bisogno di vernice prima che i nuovi pannelli marciscano. Sono seduto su una scorta di pannelli e parti per renderlo mezzo decente. Devo solo smettere di tirarlo fuori e rompere le cose abbastanza a lungo da attaccarci sopra
Opel GT del 1970
- Proprietario: Tony Markovich
- Missione :Converti un insetto da campo da $ 1.200 in una seconda auto guidabile unica
- Mod: Acquistato con pompa del carburante elettrica, stereo aftermarket e pannello degli altoparlanti personalizzato posteriore. Anche il cruscotto era stato dipinto con qualcosa di simile a Rhino Liner. Ristrutturato di recente l'intero frontale con boccole in poliuretano
- Rotto: Tutto quanto. Ruggine dappertutto e buchi nel pianale (molti lavori in metallo e saldature da fare), riverniciata più volte, ha subito un incidente o due, la batteria era nel vano piedi del passeggero (dovrebbe essere nel vassoio nella parte inferiore del muso del veicolo) , il motore perdeva olio e aveva una scarsa compressione, tutta la plastica e la gomma devono essere sostituite, la moquette interna ha bisogno di un restauro, una ruota non corrisponde, il cruscotto e il volante sono incrinati, il sedile anteriore è rotto, le luci anteriori e posteriori hanno bisogno di attenzione, anteriore e la sospensione posteriore ha bisogno di revisioni, bondo dappertutto (anche al posto di alcuni vecchi catarifrangenti posteriori) e altro
1975 Viaggiatore Scout Internazionale
Proprietario: Andrew P. Collins
Missione: Incrociatore da strada di campagna, venditore di gelati, trasportatore di cani, assistente di cinema drive-in
Mod: Grande vecchio uccello dipinto sul cofano (dall'unico e solo Jules Muck), alcuni shock Rancho; Verricello di avvertenza attaccato in modo impreciso, ruote pesanti e stupide, pneumatici troppo grandi, coprisedili personalizzati (da parte mia)
Rotto: Funziona praticamente come progettato, ma è raffinato come la macchina a pedali di Fred Flintstone, quindi sembra rotto se ci stai saltando dentro da qualcosa di moderno
Nissan 300ZX del 1984
Proprietario: Andrew P. Collins
Missione: Macchina del tempo (mi piace andare in giro fingendo che siano gli anni '80)
Mod: Terminali di scarico cromati, radiali BFG
Rotto: Ha davvero solo bisogno di essere verniciata:ha investito molto tempo e denaro per riportare lo splendore di questa vettura
Suzuki GSXR750 del 1991
Proprietario: Andrew P. Collins
Missione: Pezzo da museo
Mod: Scarico Yoshimura, bulloni cupolino oro
Rotto: Tecnicamente tutto:questa bici è permanentemente fuori strada ed è esposta nel garage dei miei nonni accanto alla collezione di modellini di navi di mio padre. Mi sono divertito a restaurarla intorno al 2010 e a guidarla per anni dopo, ora me la godo come una statua
Mitsubishi Montero del 1998
Proprietario: Andrew P. Collins
Missione: L'ho impostato per combinare i miei due generi di veicoli preferiti:Overlander e tuner cars. L'idea è quella di avere un rig da viaggio a lungo raggio che sia snello e leggero con un look JDM corretto per il periodo degli anni '90.
Mod: Ruote Konig Countersteer Type-X con pneumatici Cooper Discoverer AT3, ammortizzatori Bilstein con molle posteriori OME, interni ampiamente personalizzati per dormire, grafica personalizzata, molti piccoli ma dolci aggiornamenti decorativi
Rotto: Ha appena iniziato a fare dei nuovi scricchiolii e sono abbastanza sicuro che ci siano delle boccole fritte nel sistema di sterzo da qualche parte
BMW 330ci ZSP del 2003
Proprietario: Andrew P. Collins (moglie di)
Missione: Galloper backroad, autista quotidiano
Mod: Solo un set di pneumatici Michelin Pilot Sport (la variante per tutte le stagioni meno intensa), nel pacchetto ZSP Sport scaglionati
Rotto: Ho una piccola curva in un braccio di controllo posteriore e penso che i supporti della trasmissione siano un po' stanchi
2003 Acura RSX
- Proprietario: Tony Markovich
- Missione :Autista giornaliero
- Mod: Completamente di serie, a parte una radio Pioneer a DIN singolo che ha sostituito uno stereo originale rotto
- Rotto: Sedile in pelle strappata lato guida, minimo incoerente, spia vano portaoggetti si accende durante l'accelerazione.
Honda Civic Si 2006
- Proprietario: Andrew P. Collins
- Missione: Voglio costruire la mia definizione della Civic Si definitiva — non la più veloce o la più hardcore — ma la più fedele all'essenza dell'auto:sportiva, vivace, semplice, coinvolgente, senza essere punitiva
- Mod: Injen CAI, scarico A'pexi WS2, ruote Enkei RS5, ammortizzatori Koni STR.T con molle Tein High.Tech, bulloni camber SPC, bracci posteriori regolabili in alluminio, lampadine ZEVO
- Rotto: Ha un rivestimento del padiglione pesantemente affumicato, le estremità dei tiranti sono fritte, le boccole di conformità sono incrinate (lavori in corso)
BMW 128i 6MT 2011
- Proprietario: Pietro Nelson
- Mod: Piastre del camber Dinan, ammortizzatori Koni Sport, molle Eibach Pro-Kit, bracci di controllo E90 M3, pneumatici Yokohama Apex 225/45/17 leggermente orientati alla pista e pastiglie Hawk HPS a tutti e quattro gli angoli spinti dal liquido dei freni Motul RBF 600. Altre cose divertenti in arrivo!
- Rotto: Di recente, ho schiacciato un cavo del sensore ABS durante l'installazione degli ammortizzatori e delle molle, quindi l'ho fatto per me, alcuni pezzi interni devono essere sostituiti e c'è una leggera perdita dalla coppa dell'olio, ma per il resto funziona come un top
Yamaha WR250F del 2008
- Proprietario: Chris Rosales
- Missione: Dirt bike
- Mod: Tubo omologato CA, kit getto, sospensione rivalutata
- Rotto: Niente!
Volkswagen GTI 2010
- Proprietario: Chris Rosales
- Missione: La mia auto da strada per eccellenza
- Mod: Aspirazione Unitronic, tubi di carica ECS, regolazione coppia bassa APR Stage 1+, tanica di raccolta olio Forge, radiatore olio esterno iABED, Fluidampr, supporti motore e cambio 034 Motorsport Density, inserto di montaggio dogbone Neuspeed, kit cambio corto Dieselgeek Sigma 6, slop Dieselgeek boccole del cambio eliminatore, BBK anteriore Stoptech ST41, pastiglie Hawk HPS 5.0 tutt'intorno, bracci di controllo inferiori e nocche anteriori in alluminio di una Passat, kit anti-sollevamento Whiteline, barre antirollio regolabili a 3 vie Whiteline da 24 mm anteriori e posteriori, kit collare rigido Tyrolsport, Piastre camber integrate, pneumatici 225/45/17 Falken Azenis RT660 con sfalsamento inverso 245 opzionale, ruote Wedssport SA-97F in 17x7 +48, molle e ammortizzatori di serie. Luci posteriori originali VW Euro, fari originali VW 2013+ con DRL a LED, direttori dell'aria Mk7 GTI sul portellone, sottoscocca a tutta lunghezza VW Golf R32, direttori dell'aria dei freni Audi RS3, interfaccia PolarFIS CAN a MFA
- Rotto: L'olio fuoriesce dal nulla e generalmente si rompe qualcosa di nuovo ogni due settimane, sferraglia dalla zona del portellone e sono sospettoso della salute del turbocompressore
Mitsubishi i-MiEV 2012
- Proprietario: Kevin Williams
- Missione :Non credo a nessuno di voi, avevo bisogno di sapere se questa macchina era quella che tutti voi avete detto che fosse nel 2012
- Mod :Nessuno
- Rotto :Niente, a parte il normale degrado della batteria
Fiat 500 Abarth 2013
- Proprietario :Kevin Williams
- Missione :Non ne ho mai avuto uno, seguo solo il flusso, piccola
- Mod :L'unità principale è stata aggiornata a un'unità aftermarket Kenwood con Apple Carplay e Android auto. Le ruote di serie da 16 pollici sono state sostituite con ruote OEM OZ bianche da 17 pollici con alcuni Kumho PA31 avvolti attorno a loro
- Rotto :Solo una piccola perdita d'olio da una pompa a vuoto
Chevrolet Camaro 2012
- Proprietario: Kara Neve
- Mod :aggiornato il sistema di infotainment per includere telecamera di backup, Bluetooth, Sirius XM e un ottimo touchscreen
- Rotto :Niente, ma questo prompt mi darà fastidio
Honda Ridgeline 2019
- Proprietario: Jonathon Klein
- Mod :Nessuno... ancora
- Rotto :C'è un crepitio nel telaio della portiera lato passeggero che non riesco a trovare e, sì, ho i denti serrati mentre lo scrivo
2021 Can-Am Maverick X3 Max DS Turbo R
- Proprietario: Jonathon Klein
- Mod :Un parabrezza (e altro) in arrivo
- Rotto :Mi sto condannando, ma niente al momento
È un ottimo elenco di macchine se lo dico io stesso - e non siamo nemmeno entrati nelle auto del team di notizie (Kyle's K5 Blazer, Caleb's dump truck, Kristen's AMG e il resto). Avranno la loro occasione, ma ora è tua:parlaci di cosa stai lavorando nei commenti! E se sei così incline, o se sei attualmente tra un progetto e l'altro, dicci su quali macchine vorresti saperne di più dalla scuderia di The Garage.
