Il grasso per le pinze dei freni aiuta a prolungare la durata dei freni lubrificando adeguatamente tutti i suoi componenti per evitare l'accumulo di polvere dei freni, cigolii e malfunzionamenti dovuti alla forte usura. Il grasso per le pinze dei freni varia in termini di consistenza, riduzione del rumore/vibrazioni, intervallo operativo e connessioni compatibili con gomma, plastica e metallo.
Continua a leggere per saperne di più sui migliori grassi per pinze dei freni, inclusi i nostri migliori consigli e le risposte alle domande più frequenti.
Il migliore in assolutoGrasso dielettrico impermeabile Mission Automotive Silicone Paste
Controlla l'ultimo prezzoSommarioQuesto lubrificante impermeabile previene l'ossidazione, inibisce la corrosione e sigilla i contaminanti. Ha una consistenza stabile e non fondente da -55 a 570 gradi Fahrenheit.ProsLubrificante Permatex Ultra per pinze freno a disco
Controlla l'ultimo prezzoSommarioQuesto grasso sintetico non fondente può essere applicato su perni della pinza, manicotti, boccole e pistoni per mantenerli lubrificati per tutta la durata delle pastiglie dei freni.ProGrasso per freni e pinze CRC
Controlla l'ultimo prezzoSommarioQuesto grasso sintetico previene il grippaggio, le vibrazioni e la corrosione della pinza. Contiene molibdeno, PTFE e grafite per un intervallo di temperatura estremo da -40 a 400 gradi Fahrenheit.ProsI prodotti a base di petrolio sono alla base delle formule a base di olio minerale. può essere miscelato o meno con additivi per ottenere una migliore viscosità, consistenza e temperature di lavoro. In genere, il grasso per pinze freno a base di petrolio ha prestazioni peggiori con applicazioni ad alta temperatura e coppia elevata. Per questo motivo, non è sicuro sui cuscinetti delle ruote come il grasso siliconico e sintetico.
Nota:il grasso a base di olio minerale è anche più rumoroso dei grassi standard/sintetici con applicazioni ad alta velocità.
Considera il grasso sintetico il jolly del grasso delle pinze dei freni. I grassi sintetici offrono una varietà di diverse formulazioni con viscosità più o meno, additivi, resistenza all'umidità e intervalli di temperatura di lavoro estremi. Ad esempio, alcune formule di grasso sintetico utilizzano litio o calcio insieme ad additivi per aumentare le temperature di lavoro.
Molti grassi sintetici sono anche a base di silicone, a differenza dei tradizionali grassi a base di petrolio con olio minerale.
Il grasso al silicone è un tuttofare, noto per la sua viscosità densa, consistenza e gamma di temperature di lavoro estreme. A differenza dei grassi a base di olio, è più sicuro su più materiali per freni come gomma, metallo, legno e vetro.
Con sede in Ohio, Permatex opera nel settore dei prodotti per la cura e la riparazione dell'auto dal 1909, esportando ora prodotti in oltre 80 paesi. È la società madre oltre a marchi famosi come Versachem, Devcon, Spray Nine e Fast Orange. I nostri grassi per pinze freno Permatex preferiti sono il lubrificante per pinze freno Permatex Ultra Disc e il lubrificante Permatex Ceramic Extreme Brake Parts.
Fondata nel 1958, CRC sviluppa soluzioni chimiche per l'industria automobilistica, navale e della lavorazione dei metalli. Oggi vende più di 1.300 prodotti speciali in quattro continenti. Probabilmente il miglior lubrificante per le pinze dei freni è il grasso sintetico per pinze dei freni CRC.
Il conglomerato multinazionale 3M è un concentrato di consumatori, che produce di tutto, dagli adesivi alle pellicole protettive per vernici. Oggi vende circa 30 milioni di dollari all'anno in beni di consumo con quasi 100.000 dipendenti. La pasta siliconica 3M è una scelta eccellente.
Ecco alcune delle caratteristiche più importanti da considerare quando si cerca il grasso per le pinze dei freni.
La viscosità si riferisce allo spessore. Maggiore è la viscosità, maggiore è la protezione dall'attrito, poiché produce più appiccicosità che mantiene la formula sulle parti lubrificate nel tempo. Questo concetto si applica a qualsiasi componente, che si tratti di O-ring, pinze, pastiglie dei freni a disco o autoregolatori.
Il miglior grasso per pinze dei freni mantiene temperature di esercizio estreme a causa del calore in eccesso generato dall'attrito tra le pinze e il contatto metallo su metallo delle pastiglie dei freni. Alcune formule di grasso per le pinze dei freni minori si rompono con il calore. La nostra raccomandazione è di utilizzare formule di grasso per pinze freno di tipo PFPE e silicone in grado di resistere a temperature comprese tra -40 e 392 gradi Fahrenheit. Segue il poliglicole, che funziona bene a temperature comprese tra -40 e 257 gradi Fahrenheit. Evita PAOI e formule a base di esteri.
Prestare molta attenzione alla certificazione del grasso per le pinze dei freni. Alcune formule sono classificate come grasso multiuso (AP) e altre formule sono classificate come grasso multiuso. La differenza tra i due sta nella loro stabilità e durata sotto un'enorme pressione, con grasso multiuso che mantiene temperature di esercizio più elevate, maggiore viscosità e prestazioni complessivamente migliori rispetto al grasso multiuso più leggero.
Nota, alcuni ingredienti presenti nelle formule di grasso per pinze dei freni potrebbero non essere compatibili con la tua pastiglia. Ad esempio, è noto che i lubrificanti a base di PAO ed esteri attaccano la plastica, mentre le formule in silicone e PFPE funzionano meglio con la plastica. In caso di dubbio, opta per grasso per pinze freno a base di silicone.
Molte formule di grasso per pinze dei freni sono dotate di spazzole. Guarda attentamente e vedi se è un pennello piegato rispetto a un pennello dritto. Alcuni utenti preferiscono l'uno all'altro in base a quanto si sentono a proprio agio durante la procedura di richiesta.
Guarda la resistenza all'acqua con molta attenzione. I lubrificanti impermeabili sono in grado di trattenere meglio l'umidità, prevenendo ruggine e corrosione.
Questo composto a base di silicone offre una bassa viscosità e un'eccellente resistenza alla polvere. Combinato con il polidimetilsilossano (PDMS), un polimero organico a base di silicio, può essere utilizzato in innumerevoli applicazioni, dall'automotive all'industriale. Questo prodotto altamente apprezzato è ugualmente efficace e sicuro su tutti i tipi di materiali, comprese le pinze dei freni, le pastiglie e altri componenti interni/esterni come guarnizioni in gomma, tubi flessibili e O-ring. Complimenti per la sua resistenza alle alte temperature (da -40 a +500 gradi Fahrenheit)
Assicurati di utilizzare i guanti o il pennello in dotazione quando applichi il grasso dielettrico Mission Automotive, la pasta siliconica o il grasso marino impermeabile, poiché il suo spessore in eccesso rende difficile la rimozione e l'applicazione senza di essi. Nota che molte recensioni online hanno fatto esplodere il pennello allegato per le setole sciolte e la mancanza di un'opzione dritta.
Per tutti coloro che non desiderano acquistare grasso per pinze freno in grandi quantità, la nostra opzione di miglior rapporto qualità-prezzo, il lubrificante per pinze freno a disco Permatex, potrebbe essere un'ottima scelta per te. È un grasso sintetico verde che viene fornito in un tubo da 0,5 once. Il fluido è formulato per mantenere la lubrificazione dei perni delle pinze e delle slitte.
Questo prodotto è progettato per non sciogliersi, il che significa che durerà in condizioni di frenata avverse e promuoverà la longevità delle pinze dei freni. Mantiene inoltre una viscosità costante anche in condizioni di caldo o freddo estremi. Ciò significa che potresti non doverti preoccupare di rilubrificare le tue pinze tutte le volte che faresti regolarmente.
Sebbene sia un ottimo prodotto, 0,5 once sono sufficienti solo per coprire una pinza del freno. Inoltre, non è sicuro sulla gomma e, quindi, dovresti applicarlo solo sulle parti metalliche. Inoltre, non è il massimo per smorzare il rumore dei freni.
Non lasciarti ingannare dalla bottiglia dall'aspetto anni '80. Il grasso sintetico per pinze freno CRC è un'opzione davvero formidabile. Il suo biglietto da visita è la sua miscela unica di molibdeno, PTFE e grafite, che funziona molto bene con tutti i tipi di componenti dei freni, comprese le pastiglie dei freni a disco, i perni di rotazione, gli autoregolatori, gli O-ring e le pinze. È anche noto per la sua durata (intervallo di temperatura da -40 a 400 gradi Fahrenheit), che dura molto più a lungo del grasso standard.
Il grasso sintetico per pinze freno CRC è molto apprezzato e riceve buone recensioni per il suo valore, la consistenza dello spessore e la generosa porzione da 8 once.
Il Versachem 26080 è un ottimo grasso per chiunque cerchi di smorzare il rumore dei freni e prolungarne la durata. È formulato con oli sintetici puri e ha additivi per prevenire ruggine, corrosione e ossidazione. Include anche un addensante stabile alla bruciatura che aiuta a migliorare la sua tolleranza alle alte temperature per fornire la massima protezione alla superficie applicata.
Il grasso viene fornito in una bottiglia da 8 once con un comodo applicatore a pennello sul coperchio. Ha una temperatura di lavoro da -5 a 400 gradi Fahrenheit. Il grasso dura più a lungo su una pinza del freno a disco, ma può essere utilizzato anche su cappucci delle candele, terminali della batteria, valvole e boccole.
Naturalmente, questo grasso ha anche alcuni inconvenienti. Per prima cosa, ha una bassa temperatura di esercizio rispetto ad altri grassi sintetici e, di conseguenza, tende a surriscaldarsi. Può anche diventare troppo gommoso nell'impianto frenante e potrebbe dover essere lavato via per evitare che più polvere si attacchi alle pastiglie dei freni.
Il lubrificante Permatex Ceramic Extreme Brake Parts è un lubrificante a tutto tondo. Utilizza una formulazione solida sintetica e ceramica al 100% che funziona molto bene sul retro delle pastiglie dei freni, sui perni delle pinze e sull'hardware di montaggio. Offre un eccezionale intervallo di temperatura di lavoro (da -50 a 3000 gradi Fahrenheit) e limita il rumore e le vibrazioni causate da pastiglie scarsamente lubrificate.
Adoriamo il fatto che il lubrificante per parti dei freni Permatex Ceramic Extreme sia disponibile in diverse confezioni, che vanno da una singola bottiglia da 5 once a una confezione da 480. L'unico aspetto negativo del lubrificante Permatex Ceramic Extreme Brake Parts è il suo prezzo. Una confezione da sei costa più di $ 100 e un singolo contenitore da 8 once potrebbe non essere sufficiente per coprire tutte e quattro le pinze dei freni per un unico lavoro.
Il composto lubrificante siliconico Napa Sil-Glyde è un composto a base di silicone che funziona molto bene su tutti i tipi di materiali, inclusi vetro, legno, metallo e gomma. Questo prodotto versatile previene cigolii e congelamento, arresta la corrosione e l'ossidazione e impedisce a finestre e porte di attaccarsi. L'impermeabilizzazione lo rende particolarmente utile per le applicazioni marine.
Sebbene sia molto apprezzato, il composto lubrificante siliconico Napa Sil-Glyde ha uno svantaggio principale. Potrebbe utilizzare una gamma operativa migliore. Ha un clock compreso tra -20 e 500 gradi Fahrenheit, che è molto al di sotto di alcuni dei nostri altri consigli.
Innanzitutto, rimuovi la ruggine dalle staffe della pinza usando una spazzola metallica o un altro strumento. Pulisci o sostituisci l'hardware e lubrifica i punti di attrito tra metallo e gomma.
I freni della tua auto possono diventare estremamente caldi, in particolare quando si frena bruscamente o si frena ripetutamente. Alcuni lubrificanti per uso generico non sono progettati per resistere in questo tipo di condizioni. Hai bisogno di grasso per alte temperature che possa sopportare il calore e non danneggi i componenti in gomma o plastica.
Il litio bianco può essere utilizzato sull'hardware del freno a tamburo e sulle piastre di supporto; tuttavia, è un grasso per basse temperature, quindi non dovrebbe essere utilizzato sui freni a disco anteriori.
I nostri consigli sulle migliori pinze dei freni coprono la gamma in termini di prezzo, consistenza, riduzione del rumore/vibrazioni, intervallo operativo e connessioni compatibili con gomma, plastica e metallo.
La mancata lubrificazione dei perni della pinza potrebbe causare un'usura prolungata nel tempo, causando un'usura irregolare delle pastiglie dei freni, uno scarso contatto tra freno e rotore e perni di scorrimento che si attaccano che causano un accumulo eccessivo di calore. Può anche verificarsi un accumulo eccessivo di polvere dei freni.
Consigliamo vivamente di lubrificare i perni di scorrimento della pinza almeno due volte l'anno o secondo necessità in base alle condizioni di guida. I conducenti con climi più freddi possono trarre maggiori benefici da una lubrificazione più frequente.
