La tua auto è piena di componenti importanti e ognuno è fondamentale per la guida. Ma c'è una solida argomentazione per cui i freni sono i più importanti. Che tu stia guidando su un'autostrada aperta o seduto nel traffico stop-and-go, i tuoi freni sono una delle caratteristiche su cui fai più affidamento. Senza nemmeno pensarci, i tuoi freni lavorano sodo. Ogni volta che premi i freni, usano l'attrito per rallentare e fermare il tuo veicolo. E con molte parti mobili coinvolte nel funzionamento efficace dei freni, nel tempo l'impianto frenante della tua auto può richiedere lubrificazione e il giusto tipo di lubrificante.
La lubrificazione aiuta i freni a funzionare in modo regolare e corretto, contribuendo a ridurre l'usura nel corso di anni di guida. Può anche impedire o impedire che si verifichino stridii, stridii o altri rumori quando si preme il freno. Ma lubrificare i freni non significa che puoi semplicemente spalmare qualsiasi tipo di grasso o olio su queste importanti parti meccaniche. Hai bisogno del giusto tipo di lubrificante, uno che possa migliorare e favorire i tuoi freni. Se stai cercando un lubrificante per freni di qualità, dai un'occhiata ai seguenti prodotti di punta.
Il migliore in assolutoLubrificante per parti dei freni Permatex Ceramic Extreme
Controlla l'ultimo prezzoRiepilogoQuesto lubrificante per freni estremi in ceramica contiene solidi ceramici. Si presenta come un singolo barattolo da 8 once. La formula del lubrificante è sintetica al 100%.
ProLubrificante Permatex Ultra per pinze freno a disco
Controlla l'ultimo prezzoRiepilogoQuesto tubo di compressione di lubrificante è di 0,5 once. La formula è sintetica ed esce dal tubo di colore verde.
ProPasta di silicone trasparente 3M
Controlla l'ultimo prezzoRiepilogoQuesto lubrificante di 3M è un barattolo da 8 once di lubrificante al silicone trasparente. Il lubrificante è una pasta densa.
ProI tuoi freni subiscono quantità estreme di calore e pressione durante la guida. Ciò significa che è necessario un grasso in grado di resistere all'ambiente più aggressivo. Un grasso per uso generico si taglierà o evaporerà a causa della pressione. Quindi il calore estremo potrebbe farla sciogliere.
Devi anche considerare che alcuni dei tuoi componenti del freno sono realizzati in gomma o plastica. Non è possibile utilizzare un lubrificante che possa corrodere o danneggiare in alcun modo queste parti. Il lubrificante per freni speciale non ha formule aggressive, quindi tutti i componenti dei tuoi freni possono rimanere in condizioni di lavoro.
Il modo in cui lubrificare i freni dipenderà dal tipo di freni che hai. I freni a tamburo necessitano di lubrificazione sulla piastra di supporto, sulla ruota a stella regolabile, sul cavo del freno di stazionamento, sul separatore e su qualsiasi contatto metallo-metallo tra le parti mobili. Non lubrificare l'interno del tamburo! In questo modo i tuoi freni smetteranno di funzionare.
Se hai i freni a disco, l'idea è simile; lubrificare le parti mobili metallo su metallo. Ci sono piccole viti sulla parte superiore e inferiore della pinza del freno che la tengono in posizione che dovrebbero essere lubrificate. C'è anche una boccola che muove la pinza che necessita di lubrificazione. Simile all'interno del tamburo, non lubrificare l'interno dei dischi o delle pastiglie dei freni. Ciò causerà il guasto dei freni.
Il silicone è una scelta intelligente per il grasso perché è sicuro per l'uso con plastica e gomma. Creerà anche una barriera protettiva sul metallo per aiutare a prevenire la corrosione. Questo tipo di lubrificante è costituito da un composto di silice che è stato addensato. Dovrai fare attenzione quando usi il silicone perché può essere contaminato da solventi organici.
L'innovazione moderna del grasso sono i sintetici. Superano le prestazioni del grasso convenzionale sia in termini di calore, lubrificazione e longevità. Scoprirai che sono più resistenti quando si tratta di resistere al degrado in ambienti estremi. L'uso di un sintetico significa che puoi passare più tempo tra i tuoi ingrassi, ad esempio da mensile a trimestrale.
Questo tipo di grasso per freni ha una tolleranza alla temperatura estremamente elevata. È fatto di nichel e ha una consistenza più densa del tipico grasso. La consistenza più densa lo aiuta ad aderire ai cuscinetti senza bruciare o risciacquare. Assicurati di scegliere un antigrippante compatibile con il tipo di metallo su cui lo stai applicando.
Il marchio 3M è uno dei marchi più conosciuti in America. Fondata nel 1902 come azienda mineraria, l'azienda ora produce più di 6.000 prodotti per la distribuzione in tutto il mondo. La sua sede si trova a Maplewood, Minnesota. Il lubrificante per parti dei freni in silicone Extreme Permatex 24129 è un grasso affidabile e di lunga durata.
Con sede in Pennsylvania, CRC produce prodotti formulati chimicamente per l'industria automobilistica e marittima. Dalla sua fondazione nel 1958, l'azienda è cresciuta fino ad avere oltre mille prodotti che vende in tutto il mondo. Prendi in considerazione la possibilità di provare il grasso sintetico per pinze freno CRC 05359 per lubrificare i freni.
Fondato nel 1909, il marchio Permatex è leader nel mercato della cura dell'auto. Tra la sua ampia linea di prodotti ci sono i lubrificanti. L'azienda ha sede in Ohio, ma gestisce anche uffici in tutto il mondo. Per un prodotto di alta qualità, prendi in considerazione il lubrificante antigrippaggio al rame Permatex 09128.
I freni del tuo veicolo possono diventare estremamente caldi. Più forte e veloce è la guida e più forte si frena, più i freni diventeranno caldi. Hai bisogno di un lubrificante in grado di resistere a questo calore e pressione. Hai anche bisogno di un lubrificante in grado di resistere alle basse temperature invernali quando la tua auto è parcheggiata. Cerca un lubrificante con un ampio intervallo di temperature in modo che non si sciolga o si congeli.
Ecco quanto è liquido o solido un lubrificante. È necessario scegliere un lubrificante per freni con un'elevata viscosità in modo che rimanga inalterato. Un lubrificante a bassa viscosità sarà troppo fluido e gocciola o scorrerà e finirà dove non lo desideri. Più a lungo il lubrificante rimane in posizione, più a lungo proteggerà le parti dei freni.
L'applicazione può significare due cose; il primo è come metti il grasso dove lo vuoi. I lubrificanti possono sporcarsi rapidamente, quindi un'applicazione accurata ti assicurerà di ottenerli solo dove desideri. Alcuni lubrificanti vengono forniti in un tubo di compressione. Altri vengono in un barattolo con un pennello incluso.
L'altra definizione di applicazione si riferisce alla destinazione d'uso del lubrificante. Dovresti usare solo un lubrificante per freni pensato per i materiali di cui sono fatti i componenti dei freni. Alcuni lubrificanti non sono compatibili con gomma e plastica.
Il lubrificante per freni Sil-Glyde è progettato per impedire ai freni di stridere. Questa formula resistente all'umidità e al calore previene la ruggine e la corrosione e può essere utilizzata sull'intero gruppo freno, compresi quelli con elementi in plastica e gomma. Funziona bene sugli stivali del pistone e sulle guide dei perni, sui coperchi e sugli alloggiamenti. Sil-Glyde riduce al minimo le vibrazioni tra i punti di contatto e opera in condizioni superiori a 425 gradi Fahrenheit. Nel complesso, è più conveniente rispetto ad altri marchi, ma fa altrettanto bene il suo lavoro. Non ci sono molte lamentele su questo prodotto. Non include un pennello per l'applicazione, che alcuni trovano una seccatura. Tuttavia, il tubo comprimibile è facile da usare perché puoi rilasciare la giusta quantità con poco spreco. Inoltre, un po' fa molto, quindi il prodotto durerà a lungo.
È assolutamente necessario perché aiuta a mantenere i freni funzionanti correttamente. Saltare il lubrificante può causare l'interruzione completa dei freni. Prima che falliscano, sperimenterai forti vibrazioni e forti stridii quando aziona i freni. Rischi anche che la temperatura aumenti troppo a causa dell'attrito e deformi i componenti del freno.
Usare la vaselina per il lubrificante dei freni è un'idea terribile. Innanzitutto, non ha l'intervallo di temperatura di resilienza di cui hai bisogno. Ciò significa che si scioglierà rapidamente. Quando si scioglie, può gocciolare in luoghi in cui non lo desideri e lasciare i luoghi in cui lo fai. La vaselina è anche composta da vaselina. Ciò può causare la distruzione delle parti in gomma e plastica.
Si, dovresti. Questo ti aiuterà ad allineare tutto nella giusta posizione. Tuttavia, non ingrassare la parte anteriore della pastiglia del freno.
Dipende da quale parte dei tuoi freni cigola. Se i tuoi freni sono nuovi e scricchiolano, probabilmente non hai lubrificato abbastanza bene le parti. Se i tuoi freni sono più vecchi, devi essere sicuro che si tratti di un cigolio di lubrificante e non di un cigolio usurato. Le pastiglie dei freni stridono quando sono ben indossate e devono essere sostituite; questo non è un segno che hai bisogno di più lubrificante.
Il miglior lubrificante in assoluto è il lubrificante Permatex Ceramic Extreme Brake Parts perché è facile da applicare e una formula di alta qualità. Per un'opzione più conveniente, il lubrificante per pinze freno Permatex Ultra Disc è una scelta intelligente.
