Vengo da una lunga stirpe di persone che vivono secondo il motto:“Non ne ho bisogno. Starò bene." Sono qui per dirti oggi che questo motto, questo credo, questo bisogno intenzionale di vivere senza le sottigliezze della vita è semplicemente stupido. E non c'è miglior esempio di tale idiozia di quando ho finalmente installato il tettuccio sportivo di Can-Am sul nostro Maverick X3 Max DS Turbo R del 2021. Perché ci ho fatto aspettare così tanto?
Il nostro Maverick X3 Max di base non è arrivato con un tetto dalla fabbrica. Avremmo potuto opzionarlo, ma per mantenere basso il prezzo e velocizzare l'assegnazione delle build, non abbiamo spuntato la casella sul foglio degli ordini. Nell'ultimo anno circa, ci siamo fatti strada attraverso i sentieri senza tetto dello Utah.
Per un anno siamo rimasti aperti alla pioggia, al sole e alla neve. In effetti, abbiamo piovuto e nevicato e alcune volte ci siamo persino scottati. Non pensavo fosse così male. Faceva schifo ogni tanto, ma non era una tortura. E i miei figli adoravano usare la gabbia aperta del Maverick X3 Max come una palestra nella giungla ogni volta che era parcheggiata. Continuavo a ripetere il mio mantra masochista. "Va bene. Posso vivere senza di essa.
Ma poi Can-Am si è offerta di inviarmi un tetto sportivo, l'opzione che non abbiamo controllato quando l'abbiamo ordinata. Ho pensato che avremmo visto se è meglio. E ora posso dirvi gente che sono un idiota di proporzioni bibliche.
Il tetto sportivo viene fornito su un pallet in due pezzi. Inoltre viene fornito con tutto l'hardware di cui avrai bisogno. Tuttavia, non viene fornito con le istruzioni. È abbastanza comprensibile in quanto si tratta spesso di un'opzione installata dal rivenditore. Tuttavia, mi ci sono voluti circa 12 secondi per trovare le istruzioni online. C'è anche un breve video, ma è stato meno utile perché è per il Maverick X3 a due porte e non per il modello Max a quattro porte.
L'installazione è stata abbastanza indolore una volta capito da quale buco iniziare. Le istruzioni non sono chiare sul fatto che inizi dalla serie di fori posteriori più avanzati. Per questo motivo, puoi facilmente perdere mezz'ora fissandolo nel posto sbagliato. Chiedimi come lo so. Una volta che lo hai disposto correttamente, imbullonare tutto insieme passa rapidamente, soprattutto se hai un trapano o un avvitatore a percussione.
Anche la sezione anteriore del tetto sportivo può essere rimossa rapidamente grazie a sette chiusure girevoli, conferendoti un aspetto da targa. Ciò ribadisce anche la mia convinzione che il Maverick X3 sia una Porsche segreta, ovvero motore posteriore, trazione posteriore o integrale, maniglie leggere con cinturino a strappo, migliaia di extra opzionali e tetto targa.
Poiché il tettuccio sportivo proviene direttamente da Can-Am, si adatta perfettamente. Questo è qualcosa che non sei garantito quando acquisti qualcosa dall'aftermarket. I nostri amici in fondo alla strada hanno una Polaris RZR del 2021 che hanno completamente equipaggiato, incluso un tetto in alluminio aftermarket, apparentemente più leggero, più forte e migliore di quelli che provengono da Polaris. Ma la cosa sbatte così tanto contro la gabbia dell'RZR che la riempiono di magliette o calzini per ridurre il rumore. Non abbiamo sentito una sbirciatina dal tetto sportivo, e questo è solo l'inizio di quanto cambiamento ha apportato il tetto alla nostra proprietà Can-Am.
La differenza tra le esperienze di guida è stata immediatamente evidente poiché l'intero abitacolo era più fresco di 10-15 gradi rispetto a prima. Potevo vedere senza strizzare gli occhi o aver bisogno di un cappello, e la quantità di polvere che entrava nella cabina si riduceva, rendendola molto più vivibile. Chi sapeva che un tetto potesse essere così bello?
Dopo l'installazione sul tetto, abbiamo fatto alcune uscite più brevi. Ma durante il fine settimana del 4 luglio, abbiamo percorso più di 200 miglia sul Maverick X3 Max, tutte fuoristrada. Questo è il massimo che abbiamo fatto in un solo fine settimana, ma non sembrava che stessimo spingendo noi stessi. Mi è sembrato naturale continuare a esplorare. Abbiamo attraversato sentieri fangosi, lungo laghi, ruscelli e fiumi, su ghiaia ad alta velocità, e abbiamo anche fatto un po' di rock crawling.
A rendere il tetto ancora più essenziale è stata la temperatura, che ha oscillato intorno ai 30 gradi per tutto il fine settimana. E poiché siamo in quota, c'è meno atmosfera per proteggerti dai raggi UV del sole. Senza la copertura sopraelevata, avremmo cucinato come uova sul marciapiede a Phoenix. Questo avrebbe interrotto il nostro divertimento. Ha in passato. Ma con il tetto, abbiamo continuato e abbiamo passato quasi tutto il fine settimana fuori a divertirci.
L'unico problema che ho riguarda le direzioni. Potrebbero essere più chiari e mostrare diagrammi migliori o utilizzare foto prodotte dalla tecnologia per mostrarti esattamente cosa devi fare. Ciò renderebbe l'intera esperienza molto più semplice per coloro che scelgono di ottenere il tetto in un secondo momento e apprezzano anche l'aspetto fai-da-te di riceverlo a casa tua.
Per quanto riguarda il prezzo, è di $ 795. È paragonabile a molti dei tetti prodotti aftermarket disponibili. E per quello che ottieni - comfort ed esplorazione estesa - vale il prezzo del biglietto. Non è economico, ma aggiunge assolutamente valore.
Vorrei solo averlo capito prima e non essere stato un tale stupido.
