Evoy sta unendo le forze con Hurtigruten e Frydenbø Marine per sviluppare il motore fuoribordo 100% elettrico più potente del mondo, che sarà disponibile sul mercato dal 1° trimestre 2021.
Il motore fuoribordo dovrebbe funzionare a 150 HP e può essere installato su tutti i tender Expedition più piccoli di Hurtigruten nella loro missione verso il turismo sostenibile. Il motore è appositamente progettato per adattarsi allo Zodiac Milpro MARK 5, che è lo standard per tutte le crociere esplorative nella regione polare. La barca e la parte inferiore della gamba vengono consegnati da Frydenbø Milpro.
– Hurtigruten ha l'obiettivo di operare al 100% senza emissioni, afferma Karin Strand, Vice President Expedition di Hurtigruten.
Evoy è molto entusiasta di gestire questo sviluppo e non vede l'ora di assistere Hurtigruten nella loro missione condivisa di eliminare le emissioni.
Evoy lancia il sistema fuoribordo elettrico più potente del mondo! https://t.co/famJCenSyl
— San Ramón hacia la Descarbonización (@SanRamondescarb) 2 aprile 2020
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Evoy, con sede a Florø, in Norvegia, ha ricevuto molta attenzione per il suo impegno nello sviluppo di un sistema di propulsione 100% elettrico per barche ad alta velocità. Ora stanno espandendo il loro portafoglio a un sistema fuoribordo chiavi in mano da 150 CV con batterie.
Evoy fornisce sistemi di propulsione 100% elettrici plug-and-play chiavi in mano a barche nuove ed esistenti. Dall'estate del 2019, il prototipo Evoy1, un Polarcirkel 860, è stato utilizzato per test approfonditi e ottimizzazione del sistema e ora è passato alla produzione in serie. La scorsa estate Evoy1 è stata battezzata dal Primo Ministro norvegese, Erna Solberg e nello stesso anno ha stabilito un record mondiale non ufficiale per la produzione di barche elettriche con 55 nodi.
Capo Nord è un posto spettacolare😍È sul tuo secchio elenco?
📷:Ørjan Bertelsen / Hurtigruten pic.twitter.com/qx2lSZW7cu— Hurtigruten (@Hurtigruten) 2 giugno 2020
La visione di Evoy è eliminare le emissioni delle barche. Evoy ha sede a Florø, in Norvegia, e i suoi sistemi fino a 800 CV sono progettati e testati per funzionare negli ambienti più difficili del mondo:la costa norvegese. Quest'anno Evoy si rivolge al mercato commerciale con un sistema di propulsione entrobordo per barche tra i 20 ei 40 piedi. Inoltre, stanno lavorando a un sistema fuoribordo supportato finanziariamente con 1,8 Mill NOK di Innovation Norway. L'obiettivo è di averlo completato e pronto per il mercato nel primo trimestre del 2021.
– Abbiamo ricevuto molte richieste per fornire sistemi fuoribordo, in particolare dal segmento Polar Cruise. Hurtigruten ha annunciato in anticipo il suo interesse e voleva che 30 sistemi fossero consegnati nella primavera del 2020. Ci piacciono le sfide, ma questa domanda è stata un po' stretta, anche per noi, afferma un entusiasta CEO e fondatore Leif A. Stavøstrand.
Il prototipo del fuoribordo, che non è ancora guidabile, doveva essere rilasciato al Salone Nautico di Sjøen per Alle a Lillestrøm, Norvegia, dal 18 al 22 marzo. A causa della cancellazione, la prima mondiale sarà a Florø più avanti in questa stagione. Il prototipo si basa su un 90 hk e con una parte inferiore della gamba più potente, probabilmente eseguirà l'equivalente di un motore a benzina da 150 hp, ora con propulsione elettrica. I test che verranno eseguiti durante l'estate e l'autunno 2020 daranno i risultati finali su prestazioni e autonomia.
– L'obiettivo di Hurtigruten è di operare senza emissioni al 100%. Apriremo la strada verso un'industria turistica più sostenibile, e niente sarà più naturale che utilizzare la propulsione elettrica, anche con le nostre barche più piccole. La tecnologia non è stata pronta, ma crediamo di poter risolvere questo problema insieme a Evoy e Frydenbø. Non vediamo l'ora di iniziare e di provare come questo funziona rispetto ai nostri modelli di utilizzo, alle temperature artiche e, naturalmente, ai nostri clienti, afferma Karin Strand, Vice President Expedition di Hurtigruten entusiasta.
Hurtigruten ha un patrimonio unico e questo, combinato con un equipaggio molto qualificato e piccole navi da spedizione, offre loro l'opportunità di offrire esperienze emozionanti e basate sulla natura nelle aree più remote del mondo. Hurtigruten detiene 15 navi, il che le rende il più grande e versatile fornitore mondiale di viaggi specifici per attività nelle regioni polari del mondo.
Il motore fuoribordo è appositamente progettato per adattarsi allo Zodiac Milpro MARK 5 e per questa barca funzionerà a 115 CV. Questa barca è lo standard del settore per le crociere esplorative nelle regioni artiche. La barca viene consegnata da Frydenbø Milpro.
– Il settore delle crociere esplorative richiede da tempo una soluzione di propulsione elettrica. Abbiamo grandi aspettative in questo progetto e crediamo che genererà volumi elevati una volta che il sistema completato avrà dimostrato di funzionare come previsto. Frydenbø Milpro trova entusiasmante far parte di questo sviluppo e farà il possibile per avere successo, afferma Trond Underhaug, manager di Frydenbø Milpro.
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— Hurtigruten (@Hurtigruten) 27 maggio 2020
Immagine in primo piano per gentile concessione di Evoio
