La commissione per l'ambiente del Parlamento europeo ha votato per richiedere alle navi di ridurre le proprie emissioni e, infine, di pagare per il loro inquinamento da carbonio. Il gruppo verde Trasporti e ambiente (T&E) ha affermato che la Commissione europea dovrebbe seguire questo spunto per proporre di includere le navi nel mercato del carbonio dell'UE e investire il denaro raccolto in una tecnologia marittima più verde.
⚓️BREAKING:il comitato @ep_environment ha votato per richiedere la riduzione delle navi le loro emissioni e infine pagare per il loro inquinamento da carbonio👏
Sveglia a @TimmermansEU @AdinaValean per portare la #spedizione in #EUETS e smettere di trascinare i piedi sugli standard di CO2👇https://t.co/4DIuzRbjW7
— Trasporti e ambiente (@transenv) 7 luglio 2020
I deputati oggi hanno sostenuto l'applicazione del principio "chi inquina paga" al trasporto marittimo includendolo nel sistema di scambio di quote di emissione (ETS) dell'UE. Hanno anche chiesto un obiettivo di riduzione dell'intensità di carbonio del 40% da applicare alle navi quando sono in servizio, da raggiungere entro il 2030. Anche le navi devono essere prive di emissioni all'ormeggio entro il 2030, il che interromperà il trasporto marittimo dalle città inquinanti mentre attraccano nelle zone d'Europa porte.
Faïg Abbasov, responsabile delle spedizioni di T&E, ha dichiarato:
Gli eurodeputati hanno lanciato un campanello d'allarme alla Commissione europea, che si è concentrata troppo sui biocarburanti e quasi per niente sul far pagare il trasporto marittimo per il suo inquinamento. Dovrebbe continuare a portare il settore nel mercato del carbonio dell'UE e smettere di trascinare i piedi sugli standard operativi di CO2, che sono essenziali per rendere le navi a idrogeno convenienti."
I deputati hanno anche chiesto che l'attuale sistema di monitoraggio (MRV) delle emissioni delle navi sia più trasparente e includa tutti i gas serra, comprese le emissioni di metano delle navi alimentate a GNL. La plenaria voterà sulla relazione della commissione ambiente il 14 settembre.
Il settore marittimo emette circa il 13% delle emissioni annuali di gas serra dei trasporti in Europa. L'anno scorso, la Mediterranean Shipping Company (MSC), è salita al 7° posto nella classifica degli emettitori di carbonio dell'UE se il trasporto marittimo faceva parte del sistema di scambio di quote di emissione dell'UE. Anche se richiesto per acquistare i permessi di inquinamento dell'UE, il trasporto marittimo europeo pagherebbe comunque sette volte meno per le proprie emissioni rispetto ai camion (attraverso le tasse sul carburante).
Storia correlata per gentile concessione di WÄRTSILÄ
