I CG per ciascun tipo di carica sono prodotti separatamente per adattarsi a diversi livelli di tensione, potenza e corrente. I CG sono un cavo di collegamento tra EVCS ed EV che trasferisce energia da EVCS a EV. È quindi necessaria una comprensione completa dei CG disponibili in tutto il mondo. Ci sono un totale di 11 tipi di pistole di connessione in tutto il mondo (sei CG per AC e cinque CG per DC). La figura 5 mostra i diversi tipi di CG disponibili in tutto il mondo. A causa dei diversi aspetti di progettazione in ogni paese per l'uso di CG per il processo di ricarica, ci sono un totale di quattro tipi di metodi/protocolli di ricarica in tutto il mondo che sono attualmente utilizzati nei veicoli elettrici e EVCS esistenti per il processo di ricarica.
Le metodologie di ricarica sono CHArge de Move (CHAdeMO), sistema di ricarica combinato (CCS), Guobi ao (GB/T) e TESLA. Il paese di origine di queste metodologie di addebito proviene rispettivamente da Giappone, Europa, Cina e Stati Uniti per CHAdeMO, CCS, GB/T e TESLA.
La tabella fornisce i dettagli sui valori nominali delle pistole con connettore e la loro capacità.28 La spina del connettore CA di tipo 1 o la spina CG o EV viene utilizzata per la ricarica monofase fino a un livello di tensione di 250 V (CA), corrente di carica fino a 32 A, e potenza fino a 6,6 kW.
Questo tipo di CG è stato utilizzato solo negli Stati Uniti e in Giappone all'inizio del 2010, il che richiede dalle 4 alle 6 ore per caricare la batteria al 100% della capacità. Il connettore CA di tipo 1 è anche noto come connettore SAE J1772. Ora il Tipo 1-AC è stato sostituito con nuove pistole connettore (CCS-Tipo 1:AC/DC) simili alla vecchia versione dei CG di tipo 1 ma hanno compatibilità per AC e DC FC in un unico CG.
I livelli di tensione sono fino a 250 e 1000 V rispettivamente per AC e DC. La capacità della corrente di carica per la carica CA e CC è rispettivamente fino a 32 e 80 A. Allo stesso modo, CCS-Type 2:AC/DC CG che è stato proposto dal produttore tedesco Mennekes (Europa) che consente sia la carica CA monofase che trifase e la carica CC in un unico CG. I livelli di tensione per la ricarica CA e CC sono rispettivamente fino a 480 e 1000 V.
La capacità di corrente per la ricarica CA e CC è rispettivamente di 63 A (per fase) e 400 A. I CG AC/DC TESLA sono esclusivamente per veicoli elettrici Tesla con una configurazione simile a CCS-Type-2 (AC/DC), ma sono leggermente modificati in termini di dimensioni dei pin di contatto che non si adattano alla spina EV CCS-Type 2.
I CG CHAdeMO vengono inizialmente introdotti in Giappone e poi diffusi in tutto il mondo. Questo tipo di CG viene utilizzato solo per la ricarica CC (o DCFC). Esistono versioni delle specifiche CHAdeMO, vale a dire. ver. 1.0, 1.2, 2.0 e 3.0 (futuro). L'attuale versione implementata ed utilizzata è la specifica CHAdeMO 2.0 che consente livelli di tensione fino a 1000 V CC e livelli di corrente di carica fino a 400 A (400 kW).30 La Cina ha introdotto il suo standard di ricarica in GB/T ( Cina), che sono GB/T AC e GB/T DC. A differenza di CCS-Type 2 (AC/DC), GB/T AC/DC utilizza CG separati per la ricarica AC e DC. I livelli di tensione GB/T per la ricarica CA e CC sono rispettivamente fino a 480 e 950 V. I livelli di corrente di carica GB/T per la carica CA e CC sono rispettivamente fino a 32 e 250 A.
Detto di tutti i tipi di CG disponibili nel mondo e delle loro applicazioni nei rispettivi paesi, l'India ha il suo tipo di CG ma le specifiche sono per lo più adottate dalle specifiche dei GB/T AC e DC CG. Questi CG sono chiamati Bharat AC Charger AC001 e Bharat DC Charger DC001. La differenza principale è GB/T AC/DC e il caricabatterie Bharat AC001 e DC 001 è nei livelli di tensione, potenza e temperatura. I livelli di tensione CC per caricare la batteria sono limitati a 48 V, 72 V e 100 V/120 V. I livelli di potenza nella ricarica CA e CC sono limitati a 10 kW (3 CG ciascuno da 3,3 kW) e 15/20 kW (1 CG con 15 kW o 2 CG con ogni 10 kW), rispettivamente.
La gamma di temperatura ambiente della spina EV GB/T va da 30 C a +50 C mentre per la spina EV AC001/DC001 ha una gamma di temperatura ambiente da +0 C a +55 C. A breve, il Bharat Charger prevede anche il rilascio di una nuova versione del caricabatterie CA chiamato AC002 che verrà utilizzato per soddisfare una potenza maggiore come 6,6, 13 e 21 kW.
In futuro, l'India deve adottare e potrebbe renderlo un CG obbligatorio in ciascuna stazione di ricarica per CCS-Type 2 (AC/DC) poiché il 90% dei principali produttori (su 20, 12 utilizzano il protocollo CCS) utilizza CCS-Type 2 Tensione di carica (CA/CC) fino a 1000 V, corrente fino a 400 A e potenza elevata fino a 400 kW Il trasferimento di potenza CC utilizzando un unico connettore (compresa l'alimentazione CA) è possibile utilizzando meno spazio e CG. CHAdeMO fornisce un livello di tensione fino a 500 V e una corrente fino a 125 A e GB/T ha connettori separati per la ricarica CA e CC che possono essere utilizzati solo fino a 250 A.
