Alcuni di noi ricordano ancora la Honda Fit EV del 2014 che era disponibile per il noleggio in California e aveva un'autonomia EPA di 82 miglia (132 km) alimentata da una batteria Toshiba. La versione americana non aveva la capacità di ricarica rapida ChaDeMo, ma la versione giapponese sì.
All'epoca, era una buona auto elettrica con autonomia ed efficienza migliori rispetto alla Nissan Leaf. Sfortunatamente Honda non ha spinto i veicoli elettrici e l'Honda Fit EV è stato interrotto.
La buona notizia è che ora Honda sta collaborando con il gigante cinese CATL, produttore di batterie per batterie, per riportare la Honda Fit elettrica con un'autonomia di 300 km (186 miglia) e un prezzo di 2 milioni di yen (15.509 €) nel 2020.
Attualmente in Giappone la Nissan Leaf ha un prezzo di partenza di 3.150.360 yen (24.455 €) e l'ibrida Honda Fit parte da 1.847.880 yen (14.342 €).
Ad ogni modo, molte cose possono succedere in due anni e sono sicuro che Nissan avrà auto elettriche più convenienti per allora. Dal 2016 Nissan sta valutando l'introduzione di una supermini elettrica da posizionare sotto la Foglia.
Inoltre, Carlos Ghosn, CEO dell'Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi ha recentemente affermato che 300 km di autonomia sono sufficienti per le auto elettriche, ora l'obiettivo è renderle accessibili. Quindi non sorprende che ora Honda affermi che venderà un modello di auto elettrica con 300 km di autonomia a 15.500 euro...
Sono completamente d'accordo con Ghosn, perché attualmente l'unica soluzione per acquistare auto elettriche a prezzi davvero convenienti è il mercato delle auto usate.
Quale casa automobilistica pensi sarà la prima a raggiungere l'obiettivo di Ghosn di vendere un modello di auto elettrica conveniente (sotto i 20.000 €) con un'autonomia di 300 km?
