Il numero di veicoli elettrici sulle strade del Regno Unito è notevolmente aumentato negli ultimi anni. Secondo dati recenti, ci sono attualmente oltre 234.000 veicoli ibridi plug-in e alimentati a batteria registrati nel Regno Unito, il numero è destinato a crescere man mano che i nuovi modelli entreranno nel mercato in futuro.
La vendita di auto elettriche nel Regno Unito è stata favorita da incentivi fiscali favorevoli e dai Plug-in Car e Van Grants. Questo articolo discuterà la tassa sulle auto elettriche e la tassa per le auto elettriche nel Regno Unito. Evidenzierà anche i potenziali risparmi che i proprietari di veicoli elettrici dovrebbero aspettarsi rispetto alla guida di auto diesel o benzina convenzionali.
Tassa di circolazione per auto elettriche
Il bollo auto, chiamato anche tassa di circolazione ma ufficialmente denominato VED o accise sui veicoli, è, per i veicoli immatricolati dopo il marzo 2001, basato sulle emissioni di CO2 ufficiali del tubo di scarico di un veicolo. Per i veicoli immatricolati prima di marzo 2001, l'accisa sui veicoli si basa sulle dimensioni del motore del veicolo.
A partire dal 1 marzo 2001, le aliquote della tassa di circolazione erano inizialmente basate su sette fasce VED. Tuttavia, queste bande sono salite a 13, da A a M. Questo è simile al sistema utilizzato per valutare l'efficienza energetica di diversi apparecchi elettrici. Ciascuna di queste bande rappresenta una serie di emissioni di CO2 dai tubi di scarico come definito dal ciclo di prova ufficiale NEDC. Puoi eseguire un controllo del bollo stradale sulla tua auto per vedere in quale fascia rientra il tuo veicolo.
Considerando che le emissioni di CO2 dei veicoli ibridi plug-in ed elettrici sono pari a zero o inferiori a 100 g/km, tutti i modelli a propulsione elettrica (compresi i veicoli ibridi) sono attualmente classificati nella fascia A (<100 grammi per chilometro di CO2) e sono quindi , a tasso zero per le aliquote standard del bollo auto.
Inoltre, i veicoli elettrici sono esenti dal bollo auto del primo anno che viene utilizzato per penalizzare le auto nuove che emettono oltre 130 g/km di CO2.
Nell'ottobre 2014, il governo del Regno Unito ha digitalizzato il processo di pagamento delle tasse sui veicoli consentendo ai proprietari di auto di pagare online. Di conseguenza, i proprietari di auto non devono più mostrare i dischi del bollo auto sui parabrezza. Sebbene i veicoli elettrici siano esenti dal bollo auto, tieni presente che devono comunque essere registrati ogni anno per telefono, online o presso un ufficio postale.
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Tassa per le auto aziendali elettriche
L'importo dell'imposta da pagare per le auto elettriche aziendali è determinato dal P11D o dal valore ufficiale di un veicolo, dal codice fiscale del destinatario e dal Benefit-in-Kind.
Come il VED o il bollo auto, il bollo auto aziendale si basa sulle emissioni di CO2 del tubo di scarico del veicolo. Ciò fa parte della politica del governo del Regno Unito volta a incoraggiare gli utenti della strada ad adottare veicoli a basse emissioni. Quando si tratta di bollo auto aziendale, i veicoli sono raggruppati in base alle emissioni di anidride carbonica in fasce di scaglioni fiscali. Ciascuna fascia determina la tariffa Benefit-in-Kind di un veicolo, che attualmente è compresa tra il 7% e il 37%.
Al momento, tutti i veicoli elettrici alimentati a batteria hanno una percentuale di vantaggi in natura del 16%. La maggior parte delle auto ibride plug-in in circolazione ha emissioni inferiori a 50 g/km di anidride carbonica e ha lo stesso BIK dei veicoli puramente elettrici.
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Indennità capitale per auto elettriche
Le detrazioni in conto capitale consentono alle aziende di detrarre i costi di spesa ammissibili dalla loro fattura fiscale annuale. Proprio come il bollo auto aziendale e il bollo auto, le tariffe alle quali le aziende possono svalutare il valore dei loro veicoli aziendali si basano sulle emissioni di CO2 del loro veicolo.
A partire dal 2018, i veicoli ibridi plug-in ed elettrici alimentati a batteria con emissioni di anidride carbonica inferiori a 95 g/km possono beneficiare di una svalutazione del 100% nel primo anno. Questa ECA o Enhanced Capital Allowance era applicabile solo alla fine di marzo 2018. Da aprile 2018, la soglia dell'Enhanced Capital Allowance è scesa a 75 g/km di CO2.
Rispetto allo sgravio medio sui veicoli del 18 per cento annuo, basato su un bilancio di riduzione per le auto con emissioni di CO2 comprese tra 96 e 130 g/km, la svalutazione del 100 per cento rappresenta un vantaggio in termini di costi per i veicoli elettrici di proprietà dell'azienda per un valore compreso tra 1.000 e 3.000 sterline in un periodo di quattro anni, che equivale a circa il 7-10% del prezzo OTR di un veicolo elettrico.
