Le persone devono essere più consapevoli delle conseguenze delle loro azioni, in particolare su come queste influiscono sull'ambiente. Con i progressi della tecnologia moderna, le persone sono in grado di sperimentare una maggiore comodità in termini di come affrontano la loro vita quotidiana. Sfortunatamente, queste comodità hanno un grande impatto sull'ambiente. Inutile dire che è giunto il momento di adottare misure drastiche per contrastare gli effetti negativi del progresso su Madre Natura.
Catalizzatore automatico
Per definizione, un catalizzatore automatico è un metallo cilindrico rivestito con una combinazione di platino, rodio e palladio. Un catalizzatore automatico è solitamente montato in un contenitore di acciaio inossidabile e l'intero gruppo è quello che viene chiamato convertitore catalitico.
Scavando più a fondo, i catalizzatori per auto possono essere classificati in cinque diversi tipi, vale a dire il convertitore ceramico del produttore di apparecchiature originali (OEM), il convertitore metallico OEM, il filtro antiparticolato diesel (DPF), il mercato degli accessori e le sferette. I convertitori ceramici OEM sono realizzati con un materiale di base di ceramica cordierite e la maggior parte delle auto sono realizzate con questo tipo di convertitori. I convertitori metallici OEM, invece, hanno un materiale di base in acciaio inossidabile, che deve subire un diverso processo di riciclo per estrarre i metalli preziosi.
I DPF hanno due categorie, vale a dire un tipo di alta qualità, che vale la pena riciclare, e un tipo di bassa qualità che richiede uno sforzo maggiore per estrarre il metallo prezioso a causa del suo alto contenuto di carburo di silicio. Gli aftermarket sono catalizzatori per auto che sostituiscono i tipi OEM. Gli aftermarket sono in genere realizzati con la stessa base in ceramica. Le perline si trovano comunemente negli autocarri leggeri e gli studi dimostrano che sono rimasti solo pochi di questi catalizzatori per auto da riciclare.
Convertitore catalitico
Un convertitore catalitico viene utilizzato nella linea di scarico di un veicolo per convertire le impurità e i residui della combustione del carburante in gas innocui. Ad esempio, i gas di monossido di carbonio e ossido di azoto vengono convertiti in acqua, anidride carbonica e gas di azoto attraverso un convertitore catalitico.
Un convertitore catalitico specifico per motori diesel include un filtro aggiuntivo per eliminare la fuliggine o le particelle fini che causano diversi disturbi e malattie come il cancro ai polmoni. Il filtro nel convertitore catalitico intrappolerebbe queste particelle. I metalli del gruppo del platino, o PGM, sono comunemente utilizzati per rivestire questi filtri. Questi PGM aiutano a bruciare il particolato e rigenerare il filtro stesso.
Metalli del gruppo del platino, MGP
I PGM sono più attivi nella conversione del monossido di carbonio e degli idrocarburi in gas più innocui. Ci sono casi in cui viene persino aggiunto palladio per migliorare la stabilità termica dei PGM. I PGM rendono possibile il processo di conversione nel convertitore catalitico. Ciò consente alla maggior parte dei veicoli di superare i test e le valutazioni delle emissioni.
Riciclaggio del catalizzatore
Sebbene i convertitori catalitici siano estremamente durevoli e possano durare anche per l'intera vita del tuo veicolo, ci sono casi in cui devono essere sostituiti. Tuttavia, i convertitori catalitici contenenti catalizzatori automatici possono essere riciclati, quindi non scaricarli immediatamente. Poiché questi contengono una serie di metalli preziosi, è meglio lasciarli sulla tua auto e lasciare la parte di riciclaggio agli esperti. Puoi portare la tua auto in un rivenditore di rottami metallici o in un deposito di rottami di auto e di sicuro saranno in grado di occuparsi del riciclaggio del convertitore catalitico della tua auto.
Perché scegliere di riciclare?
Il platino si trova nel rivestimento PGM di un convertitore catalitico. Gli esperti hanno la capacità di estrarre platino dal catalizzatore della tua auto. Ciò avrà un grande impatto sull'ambiente perché l'estrazione del platino, che è considerato un metallo prezioso, comporta scavi ad alta intensità energetica. Questo perché una tonnellata di minerale produce semplicemente un'oncia di platino. Per estrarre questa singola oncia di platino dal minerale, è necessaria una quantità significativa di vari prodotti chimici. Questo processo di estrazione del platino da solo sta già causando un forte inquinamento. Pertanto, riciclare il platino dal tuo convertitore catalitico invece di scavarlo da sotto la superficie terrestre sarà di grande aiuto per il pianeta.
Costo del riciclaggio dei convertitori catalitici
Il costo del convertitore catalitico della tua auto di solito dipende dal modello della tua auto. Potresti essere sorpreso di scoprire che i prezzi del convertitore catalitico di scarto possono arrivare anche a 500 USD, provenienti da produttori di automobili come Volvo, Toyota e Honda, tra gli altri. Tuttavia, puoi controllare il prezzo del tuo catalizzatore per produttore. I convertitori catalitici più diffusi sono quelli dei veicoli Toyota.
Anche l'intero processo di riciclaggio dei convertitori catalitici ha sfruttato i progressi della tecnologia moderna. Al giorno d'oggi esistono già applicazioni mobili dedicate a mostrare ai consumatori i prezzi dei loro convertitori catalitici. Sebbene i prezzi e il valore dei convertitori catalitici potrebbero non essere del tutto accurati utilizzando queste applicazioni mobili, questi forniscono già una buona idea di quanto vale il tuo convertitore catalitico. Il valore reale e finale del tuo convertitore sarà comunque determinato da una fonderia esperta.
Le fonderie di solito dispongono di apparecchiature che determinano il contenuto PGM del convertitore catalitico. Queste macchine hanno formule complesse che vengono utilizzate per analizzare i campioni. Diverse formule vengono utilizzate per classificare i catalizzatori automatici, che subiranno un processo di riciclaggio diverso in base alla loro categoria. I DPF ad alto contenuto di carbonio, in particolare, a volte vengono addirittura rifiutati dagli impianti di fusione. Tuttavia, va sempre notato che gli sforzi di riciclaggio dovrebbero andare di pari passo con un'analisi elementare deliberata.
La domanda di PGM e convertitori catalitici è immensa, in particolare nell'industria automobilistica. Ne consegue che anche il business del riciclaggio dei convertitori catalitici è enorme. Ci sono diverse aziende che recuperano PGM dai convertitori catalitici e si diceva che questa attività da sola avesse un valore stimato di 3 miliardi di dollari nel 2010.
Il progresso economico è sicuramente positivo, ma ovviamente non a scapito dell'ambiente. Il mondo ha davvero fatto molta strada in termini di progresso economico. Forse è giunto il momento che gli sforzi si concentrino sulla conservazione dell'ambiente. Pertanto, sono già necessarie misure drastiche per aiutare a invertire l'impatto negativo del progresso economico sull'ambiente. È qui che il riciclaggio, compreso il riciclaggio del catalizzatore automatico o del convertitore catalitico, diventa significativo.
