Ora ci sono oltre 200.000 veicoli elettrici plug-in sulle strade del Regno Unito. La percezione pubblica e lo scetticismo iniziale nei confronti dei veicoli elettrici stanno cambiando grazie alla maggiore conoscenza, alla disponibilità di modelli entusiasmanti con autonomia crescente, al miglioramento delle infrastrutture di ricarica del Regno Unito e alle piattaforme, come la Formula E, che contribuiscono ad aumentare l'appeal dei veicoli elettrici.
Tuttavia, ci sono ancora alcuni miti di vecchia data sui veicoli elettrici che si stanno rivelando difficili da reprimere. E con i nuovi veicoli diesel e benzina che saranno banditi nel Regno Unito al più tardi dal 2040, o potenzialmente già dal 2032, queste incomprensioni devono essere superate prima o poi per assicurarci che ci stiamo muovendo nella giusta direzione.
Insieme a Discover EV, spero di sfatare alcuni di questi miti più prolifici.
Per me, circa il 95% delle mie sessioni di ricarica vengono eseguite a casa, il che è super conveniente ed economico! Il mio stile di vita significa che non eccedo l'autonomia della mia auto in un giorno troppo spesso, quindi carico a casa e carico solo in giro quando percorro distanze più lunghe.
Ci sono oltre 25.000 connettori di ricarica in oltre 9000 località nel Regno Unito, di cui quasi 1700 sono caricatori rapidi. Ora potrebbe non sembrare un numero enorme per coprire l'intero Regno Unito, ma il numero di stazioni di ricarica per veicoli elettrici ha superato quello delle stazioni di servizio convenzionali, con circa 8400 di queste attualmente attive.
Certo, alcune stazioni di veicoli elettrici avranno un solo punto di ricarica anziché il tipico minimo di quattro pompe in una stazione di servizio, ma nuovi punti di ricarica vengono aggiunti frequentemente, quindi l'infrastruttura di ricarica del Regno Unito sta migliorando rapidamente. Infatti, con caricatori rapidi che offrono velocità fino a 350 kW, come quelli installati da Ionity, è possibile ripristinare l'autonomia di centinaia di miglia in poco più di cinque minuti:è paragonabile al rifornimento di un veicolo con motore a combustione interna (ICE) , o semplicemente per darti il tempo di prendere una tazza di caffè. E con aziende del calibro di Shell e BP che aggiungono punti di ricarica rapidi per i veicoli elettrici alle loro stazioni di servizio, è destinato a diventare ancora più facile incorporare la ricarica nello stile di vita e nella routine delle persone.
Al momento c'è del vero qui, poiché l'esborso iniziale per un veicolo elettrico può superare quello di un nuovo veicolo ICE, ma i prezzi stanno scendendo man mano che la tecnologia migliora. Il prezzo di ingresso per un veicolo elettrico è di circa £ 18k.
I costi di gestione però sono drasticamente ridotti. Con un i3 potresti risparmiare circa £ 1300 all'anno rispetto al rifornimento di un veicolo a combustione tradizionale (generalmente più guidi, più risparmi però). I dati forniti dall'Energy Savings Trust suggeriscono che far funzionare un veicolo elettrico per 100 miglia costa tra £ 4 e £ 6, mentre lo stesso per una benzina o un diesel potrebbe essere £ 13-16. Puoi anche risparmiare sulla tassa di circolazione e sugli oneri di congestione e le aliquote fiscali sui vantaggi in natura (BIK) sono in fase di revisione, in particolare per i veicoli elettrici, quindi sarà di nuovo più favorevole per le auto aziendali a emissioni zero dall'anno fiscale 2020-2021 in poi.
Questo è piuttosto ridicolo. In media, i veicoli elettrici hanno molta più potenza e coppia rispetto ai veicoli ICE. Senza ingranaggi, hanno una coppia istantanea da fermo e continua ad arrivare. La BMW i3 può accelerare da 0 a 100 km/h in 7,3 secondi e mentre l'industria automobilistica continua a muoversi verso l'elettrificazione, ci sono e ci saranno veicoli elettrici più potenti.
Oggi, l'auto di serie più veloce è una EV. E, all'estremo, ci sono le auto Volkswagen ID R e NIO EP9 che hanno stabilito nuovi record sul giro elettrico al Nürburgring Nordschleife negli ultimi due anni:sono estremamente veloci e potenti, illustrando cosa si può ottenere con un veicolo elettrico .
Avendo avuto veicoli elettrici come guida quotidiana dal 2012, ho completato molti lunghi viaggi nel mio. Ho viaggiato dalle Midlands fino a Knockhill in Scozia, a Spa e anche a Le Mans per eventi di gara, e più recentemente ho fatto un viaggio di 270 miglia da Monaco a Berna ePrix. Questo è stato il mio primo lungo viaggio su strada in una i3 puramente elettrica:è stato fantastico essere arrivati così lontano che viaggi del genere ora sono facilmente realizzabili.
L'autonomia dei veicoli elettrici sta aumentando man mano che la tecnologia della batteria migliora. I veicoli disponibili oggi possono offrire un raggio di 200-250 miglia, con alcuni oltre 300 miglia. Nel frattempo, il miglioramento della rete di caricatori rapidi autostradali significa che le fermate di ricarica sono rapide e indolori, diventando più vicine a quelle di un veicolo ICE per fare rifornimento.
Inoltre, con la quasi silenziosità dell'EV, i lunghi viaggi sono ancora più piacevoli!
Se caricati esclusivamente dall'elettricità prodotta in una centrale elettrica a carbone, i veicoli elettrici sono ancora leggermente migliori della maggior parte delle auto ICE in circolazione. Considerando che il Regno Unito è passato da molti giorni senza che il carbone contribuisca al mix elettrico della rete nazionale e con le energie rinnovabili che danno un contributo crescente, l'impatto ambientale positivo dei veicoli elettrici è già buono e continuerà a migliorare col passare del tempo.
Inoltre, la maggior parte della ricarica viene effettuata durante la notte, quando la domanda sulla rete nazionale è al minimo. Questa elettricità è generalmente a basse emissioni di carbonio rispetto al giorno e se la domanda è diventata più costante durante il periodo di 24 ore a causa delle auto che si collegano di notte, ciò ridurrà le fermate/accensioni alle centrali elettriche e le renderà più efficienti.
Questo mito è lassù tra l'idea che i veicoli elettrici non possono essere guidati in autostrada, non possono andare in un autolavaggio o essere ricaricati sotto la pioggia! Sono molto divertenti da guidare! La coppia istantanea ti dà una sensazione incredibile quando metti il piede in autostrada. Sono estremamente divertenti e giocosi in viaggio.
Inoltre, trovo che ottenere il massimo da una carica a volte può trasformarsi in un gioco; nei viaggi più noiosi mi ritrovo a cercare di fare solo qualche miglio in più. Sono abbastanza competitivo, quindi mi piace vedere come posso migliorarlo a volte. (Puoi leggere i suggerimenti di Alexander per estendere la gamma qui).
Come ho detto, guido veicoli elettrici dal 2012 e per me non si torna indietro. Mi piacciono molto la coppia e la sensazione di guida, la silenziosità e la sensazione di calma in macchina. Mi piace anche poter ricaricare a casa, quindi non ho bisogno di passare il tempo nelle stazioni di servizio. E adoro non dover sborsare ancora di più per un pieno di benzina!
Alexander ha anche fornito suggerimenti su come ottenere la massima autonomia da un veicolo elettrico e ha parlato delle sfide speciali della Formula E.
