Un motore elettrico è una macchina che converte l'energia elettrica in energia meccanica. In un veicolo elettrico, il motore elettrico lo aziona sfruttando l'energia elettrica immagazzinata in una batteria.
Un veicolo con motore IC utilizza il processo di combustione per generare l'energia meccanica dall'energia chimica. La combustione emette gas inquinanti ambientali dai combustibili fossili.
I motori elettrici non emettono gas e sono meno rumorosi rispetto al motore IC.
La comodità del controllo della velocità, la robustezza, l'efficienza, le dimensioni, la durata, ecc. decidono quale motore deve essere utilizzato in un veicolo elettrico. L'evoluzione dei controllori dell'elettronica di potenza ha facilitato il controllo della velocità delle macchine elettriche.
Frenata rigenerativa diventa semplice anche con i controller dell'elettronica di potenza.
Di seguito sono riportati i diversi tipi di motori di trazione comunemente utilizzati nei veicoli elettrici.
I motori a corrente continua sono i motori di trazione che usano da molto tempo in un veicolo elettrico.
Il facile controllo della velocità e le caratteristiche della coppia di velocità adatte alle automobili hanno portato il motore della serie DC al bordo superiore nell'elenco dei motori utilizzati nel veicolo.
La caratteristica di coppia di velocità del motore di serie è molto adatta per la trazione elettrica poiché il suo requisito di coppia iniziale è elevato e il motore di serie può soddisfarlo.
Frenata rigenerativa è difficile nel motore della serie DC e questo è uno svantaggio.
I treni elettrici hanno utilizzato a lungo i motori della serie DC. Il controllo della velocità dei motori a corrente alternata mediante convertitori di elettronica di potenza li aiuta a diventare popolari in un treno elettrico.
Motori shunt CC sono un altro membro del gruppo dei motori per veicoli elettrici. I motori shunt CC a magneti permanenti hanno avuto successo in uno scooter elettrico con la sua semplice capacità di controllo della velocità e rigenerazione.
I motori a corrente alternata sono diventati popolari nell'industria automobilistica sin dallo sviluppo dell'elettronica di potenza. Il controllo della velocità del motore CA diventa meno complesso con i controller dell'elettronica di potenza.
Induzione CA i motori sono motori meno costosi e di bassa manutenzione. Ma la loro caratteristica velocità-coppia non è adatta a un veicolo elettrico. Il progresso dell'elettronica di potenza e degli azionamenti a frequenza variabile ha reso possibile l'utilizzo di motori a induzione nei veicoli elettrici.
Il controllo della velocità diventa meno complesso nei motori a induzione. Tesla Model S utilizza un motore a induzione CA trifase a 4 poli nel suo gruppo propulsore.
Motori sincroni è entrato anche nel quadro dei motori dei veicoli elettrici quando è stata sviluppata l'elettronica di potenza. Macchine sincrone a magneti permanenti (PMSM) vengono utilizzati in veicoli ibridi, ibridi plug-in ed elettrici a batteria. Presentano vantaggi come un facile controllo della velocità, bassa manutenzione e capacità rigenerativa. DC brushless a magneti permanenti (BLDC) le macchine sono utilizzate anche nei veicoli elettrici.
L'energia immagazzinata in una batteria viene convertita con un convertitore da CC a CA per guidare un veicolo elettrico. Anche le tecnologie delle batterie utilizzate nei veicoli elettrici si stanno sviluppando in modo tale da immagazzinare più energia. Altri sviluppi sono:alta densità di energia, velocità di ricarica, ecc.
Motore a riluttanza commutato in EV
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