L'Australia potrebbe essere stata uno dei leader mondiali per quanto riguarda i programmi di abbattimento dei gas serra e gli obiettivi in materia di energie rinnovabili, ma è un ritardatario quando si tratta di politiche a sostegno dei veicoli elettrici.
Il governo australiano non ha una politica dedicata, infatti l'Australia si distingue per essere l'unico paese sviluppato del mondo occidentale a non avere nemmeno standard di emissione nel suo parco auto.
Ci sono alcuni piccoli incentivi in atto da vari governi statali e locali, in particolare nell'ACT dove c'è uno sconto sulle registrazioni, l'uso di corsie prioritarie e un impegno governativo per la propria flotta.
Ma questo è il massimo, motivo per cui l'esito dell'inchiesta EV del Senato, guidata dal senatore indipendente Tim Storer, potrebbe essere critico.
Solo per fare un confronto, questo è ciò che sta facendo il resto del mondo:fissare obiettivi assoluti per l'adozione e capire come raggiungerlo, o imponendo divieti alla vendita di nuove auto ICE.
Naturalmente, alcune persone pensano che quei divieti saranno comunque ridondanti, considerando il previsto calo dei prezzi nei prossimi 5-10 anni.
Tony Seba di Stanford, ad esempio, pensa che le vendite di ICE, auto con motori a combustione interna, saranno quasi finite tranne che nel 2025, semplicemente a causa dell'economia e delle prestazioni migliori dei veicoli elettrici.
Succederà in Australia? Chissà, data la scarsa diffusione fino ad oggi e la mancanza di modelli disponibili, anche se Tesla, Jaguar, BMW, Nissan e Hyundai stanno facendo qualcosa al riguardo ora e nei prossimi mesi.
