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Mi rendo conto che una spina CCS2 non si adatta alla presa della mia Renault ZOE perché non c'è spazio per la parte CC della spina. Sarebbe possibile utilizzare il cavo di tipo 2 in dotazione con l'auto per collegare la parte CA della spina CCS2 alla presa di tipo 2 di Zoe o c'è qualche altra incompatibilità che impedirebbe di funzionare?
Pietro Y
Ciao Peter, vorresti la risposta breve o lunga?
La risposta breve è che un caricabatterie CC utilizza i due pin inferiori della presa CCS2 e solo i pin di terra e di comunicazione nella sezione di tipo 2 (vedi foto 3).
Gli altri 4 semplicemente non sono collegati durante la ricarica CC (vedi foto 3). Di conseguenza, durante la ricarica CC non è disponibile CA per l'auto tramite la spina.
Pertanto un caricabatterie CCS2 CC è inutile per un veicolo elettrico (EV) solo CA come Zoe o Kangoo ZE 1 .
La risposta più lunga riguarda la spiegazione dell'uso preciso di ciascun pin nelle spine di tipo 2 e CCS.
Nella ricarica CCS, i connettori CA utilizzano lo stesso sistema per "parlare" con l'auto e il caricabatterie 2 come viene utilizzato per le comunicazioni di ricarica CC.
Un segnale di comunicazione (tramite il pin "PP") dice all'EVSE che un EV è collegato. Un secondo segnale di comunicazione (tramite il pin "CP") dice all'auto esattamente quale corrente può fornire l'EVSE.
Comunemente, per gli EVSE AC, la tariffa di carica per una fase è 3,6 o 7,2kW, o trifase a 11 o 22kW, ma molte altre opzioni sono possibili a seconda delle impostazioni EVSE 3 .
Il trucco con la ricarica CCS CC è (come menzionato sopra) che utilizza lo stesso sistema di comunicazione del sistema di ricarica CA.
Come mostrato nella figura 3, ciò significa che per la ricarica CC il produttore deve solo aggiungere e collegare altri due pin per CC sotto la presa di ingresso di tipo 2 - creando così la presa CCS2 - e parlare con l'auto e l'EVSE tramite gli stessi pin di prima. (A meno che tu non sia Tesla, ma questa è una storia più lunga raccontata altrove. Vedi qui .)
Questo è anche il motivo per cui il sistema CCS consente una spina molto più piccola rispetto alle vecchie prese separate CHAdeMO e AC – CHAdeMO utilizza un sistema di comunicazione totalmente diverso dalla ricarica AC di Tipo 1 o 2 – infatti utilizza molti più pin per fare la stessa cosa – da qui le grandi dimensioni della combinazione spina/presa CHAdeMO oltre alla necessità di una presa CA separata.
Note:
