BMW è sempre stata nota per la produzione di veicoli eleganti e ad alte prestazioni. Ciascuno dei loro motori è costruito con cura per produrre un'accensione ad alta potenza mentre si cerca di ridurre il consumo di carburante. Per mantenere le prestazioni ottimali del motore, fai controllare i sensori di ossigeno del tuo veicolo come parte del tuo prossimo appuntamento di manutenzione BMW.
Introdotto dal 1980, BMW ha incorporato un sensore di ossigeno (02 Sensor) come parte del suo sistema di controllo delle emissioni che comunica con il computer del motore. Situato nel tubo di scarico, il ruolo del sensore è quello di aiutare il motore a funzionare nel modo più efficiente possibile.
Per produrre la corretta potenza del motore, è necessaria una combinazione di aria e carburante. Il rapporto corretto tra carburante e aria che deve essere distribuito al motore è 14,7:1 (14,7 parti di aria per 1 parte di carburante) per i motori a benzina. Il sistema informatico di gestione della tua BMW controlla e regola continuamente il carburante passato al motore per sostenere la parte di carburante del rapporto. I sensori di ossigeno monitorano la quantità di ossigeno rimasta in tempo reale e trasmettono i dati al sistema informatico del motore per regolarne il consumo di carburante. Esistono diversi tipi di sensori:
È importante che la tua BMW mantenga il corretto rapporto tra aria e carburante. Se è disponibile meno dell'ossigeno richiesto, il carburante rimarrebbe dopo la combustione. Questa è indicata come una miscela ricca e provoca inquinamento a causa del carburante rimanente che non viene acceso. Se viene presentato più ossigeno, ciò risulterebbe in una miscela magra che crea inquinanti di ossido di azoto. Se non trattati, i sensori di O2 difettosi possono ridurre le prestazioni complessive del veicolo e anche danneggiare il motore. Gli indicatori comuni che il sensore di O2 potrebbe non funzionare sono:
Spesso trascurati durante la manutenzione regolare, i sensori di ossigeno difettosi vengono rilevati solo quando un veicolo non supera il test delle emissioni o la spia del motore è accesa. Oltre a far riparare o sostituire il sensore in caso di guasto, si consiglia di sostituirlo nel tempo come misura preventiva. Se il tuo modello è stato prodotto tra il 1980 e il 1990, la parte dovrebbe essere sostituita ogni 65000 miglia. Per i veicoli prodotti dopo il 1990, sostituire la parte ogni 60000 - 90000 miglia. La sostituzione preventiva delle parti ridurrà il livello di inquinamento emesso e preverrà danni al motore.
L'importanza dei sensori di ossigeno non può essere sopravvalutata. Il motore e le prestazioni complessive del veicolo dipendono da un sensore funzionante. Per la massima tranquillità, richiedi il tuo prossimo servizio BMW con noi di Foreign Affairs Motorsports.