La realtà di possedere un'auto è che anche il veicolo più affidabile inizierà a riscontrare problemi con l'età, poiché le parti iniziano a guastarsi a causa dell'usura. Qualcosa che accade più spesso di quanto vorremmo è avere un'auto che non si avvia. Come proprietario di un'Audi, l'idea che ciò accada è straziante, ma è qualcosa che probabilmente affronterai almeno una volta nella vita. Quindi, vai in fondo a cosa puoi fare quando ciò accade, abbiamo chiesto ai nostri professionisti dell'officina di riparazione Audi di parlare di alcune delle cose che possono causare il mancato avvio di un'Audi.
Ci sono alcuni problemi generici che possono causare il mancato avvio di qualsiasi auto e possono essere il risultato di qualsiasi cosa, da una batteria difettosa, a un fusibile bruciato fino a tubi del carburante bloccati e pompe del carburante rotte. Se la tua auto non si avvia, una buona idea è quella di portare la tua auto da un professionista per risolvere questi problemi comuni, eliminare le basi e trovare il motivo per cui la tua auto non si avvia molto più facile.
Alcuni modelli Audi sono noti per avere alcune parti che si deteriorano con l'età, il che fa sì che la tua auto non si avvii. Molti di questi problemi di solito non sono qualcosa che dovresti cercare, a meno che tu non abbia molta esperienza con le Audi.
Per assicurarti che la tua Audi funzioni senza intoppi e non abbia problemi di temporizzazione, queste auto sono dotate di un sensore di posizione dell'albero a camme. Sfortunatamente, questo sensore può andare male e dovrà essere sostituito. La caratteristica comune di un cattivo sensore di posizionamento dell'albero a camme è un motore che gira bene ma non si avvia, ma dopo aver lasciato l'auto ferma per alcuni minuti o ore l'auto si avvia come se nulla fosse mai andato storto. Ciò continua a succedere:la tua auto si avvia bene più volte fino a quando il problema non si ripresenta senza preavviso. I motori a V tendono ad avere un sensore di posizione dell'albero a camme per ogni bancata di cilindri e, se uno va male, probabilmente dovrai sostituirli entrambi.
Con tutte le moderne Audi a iniezione elettronica di carburante, il computer di gestione del motore dell'auto utilizza un sensore di flusso d'aria di massa. Comunemente chiamato sensore MAF, questo viene utilizzato per misurare la qualità e la densità dell'aria che entra nel motore e calcola la quantità di carburante che dovrà essere iniettata in ciascun cilindro per avere la migliore economia e prestazioni per il motore.
Quando il sensore MAF si guasta, il computer di gestione del motore riceve le informazioni sbagliate e inietta carburante nel motore che ha il rapporto aria/carburante sbagliato e fa sì che l'auto non si avvii. Un modo semplice per verificare se il problema è la MAF è scollegare il cablaggio dalla MAF e tentare di avviare l'auto. Poiché il computer di gestione del motore non riceve alcuna informazione sull'aria dalla MAF, utilizzerà una mappa del motore di base. Se il motore si avvia con la MAF scollegata, potrebbe essere necessario pulire o sostituire la MAF della tua Audis.
Se la tua Audi ha messo a punto il software e utilizza una mappa personalizzata, è possibile che l'auto sia stata sintonizzata mentre la MAF era sporca o danneggiata. Dopo aver riparato o pulito il MAF, ti consigliamo di risintonizzare la tua auto per assicurarti che non ci siano problemi.
Il sistema di aspirazione su un'Audi lavora di pari passo con il sensore MAF. Il più comune sull'Audi A4 B6 sono le perdite che si formano nel sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) dell'auto, ma questo può diventare un problema anche su altri modelli. Il compito del sistema EGR è di ricircolare i gas incombusti dal motore nella camera di combustione del motore. Questi gas vengono quindi bruciati e portano al motore che funziona in modo più pulito. Il sistema EGR utilizza tubi del vuoto per raggiungere questo obiettivo, e se c'è una crepa in un tubo del vuoto o una fascetta stringitubo mal montata, questi gas incombusti possono fuoriuscire.
Insieme al sensore MAF, il sistema EGR fornisce informazioni al computer di gestione del motore. Se la quantità di gas che è stata registrata dai sensori EGR non raggiunge la camera di combustione, incasina il calcolo del computer di gestione del motore per il rapporto aria-carburante. Un modo per sapere se la tua auto ha del gas che fuoriesce dal sistema EGR è quando l'auto si avvia, i giri sono un po' alti, poi si abbassa e l'auto si spegne. In questi casi, sarà necessario sostituire le linee del vuoto, i raccordi e le fascette stringitubo.
È importante ricordare che se non hai tenuto il passo con i tuoi regolari servizi Audi, i problemi potrebbero essere più estremi e richiedere riparazioni molto più costose, come la ricostruzione del motore. Altre cause potrebbero essere fattori che Audi non può controllare, come cavi usurati, connessioni danneggiate e cattiva manutenzione.
Per tutte le esigenze della tua Audi, che si tratti di manutenzione, riparazione o modifica, noi di Foreign Affairs Motorsport siamo qui per aiutarti.
