Freno del motore ti consente di rallentare senza utilizzare i freni del tuo veicolo.
Ma come ti comporti motore frenare?
E, soprattutto, perché dovresti usarlo?
In questo articolo, risponderemo a queste domande dopo aver spiegato brevemente cos'è il freno motore. Parleremo anche dei tre tipi comuni di freno motore e menziona alcune limitazioni di usarlo per rallentare la tua auto o camion.
Iniziamo.
Il freno motore è un processo in cui riduci la velocità del veicolo senza azionare i freni.
Qui, invece di premere il pedale del freno per innestare i freni per rallentare l'auto o il camion, è sufficiente togliere il piede dal pedale dell'acceleratore (o dell'acceleratore) per ridurre la velocità.
Tuttavia, è fondamentale ricordare che il freno motore funziona solo se il tuo veicolo è in marcia. In altre parole, dovresti rilasciare il pedale della frizione affinché il processo del freno motore funzioni.
Perché?
Premendo il pedale della frizione si disinnesta la frizione.
Sì, premendo giù su di esso si disinnesta esso, non il contrario!
E quando la frizione è disinnestata, l'effetto del freno motore non viene trasmesso alle ruote del veicolo. Di conseguenza, la velocità della ruota rimane costante.
Tuttavia, quando rilasci il pedale della frizione, la tua auto inserisce la marcia, consentendoti di decelerare utilizzando il freno motore.
Ora, se si desidera aumentare ulteriormente l'effetto del freno motore, è sufficiente scalare le marce subito dopo aver rilasciato il pedale dell'acceleratore.
Dovrai stare molto attento a scalare, però.
Se stai andando ad alta velocità del veicolo, un brusco cambio di marcia può danneggiare il disco della frizione e il sistema di trasmissione.
Ora che sai cos'è il freno motore, ti diremo come utilizzare il freno motore:
Il freno motore è più comunemente utilizzato nei veicoli con cambio manuale poiché gli effetti del freno motore sono meno pronunciati nelle auto con cambio automatico.
E mentre il freno motore richiede solo pochi semplici passaggi, potrebbe volerci del tempo per padroneggiarlo e farlo nel modo giusto.
Ecco come eseguire un efficace freno motore in un'auto con cambio manuale:
Passaggio n. 1: Togli il piede dal pedale dell'acceleratore (o dell'acceleratore).
Passaggio n. 2: Premere il pedale della frizione e scalare la marcia.
Passaggio n. 3: Quando togli il piede dal pedale della frizione, applica una leggera pressione sul pedale dell'acceleratore per frenare il motore senza sobbalzi (questo è noto come rev-matching).
Esegui questi tre passaggi nel modo giusto e dovresti essere in grado di ridurre la velocità del veicolo utilizzando la procedura del freno motore.
Successivamente, esaminiamo i diversi tipi di freno motore:
In genere sono tre tipi di freno motore, a seconda del meccanismo utilizzato per decelerare l'auto o il camion.
Sono:
In un motore a benzina, il freno motore funziona creando ciò che è noto come depressione del collettore.
Come funziona un freno a depressione?
Durante il freno motore, la valvola a farfalla (o valvola del corpo farfallato) nel motore del tuo veicolo si spegne, creando un vuoto all'interno del cilindro del motore. Il vuoto viene creato perché la valvola del corpo farfallato controlla il flusso d'aria nel motore.
Il vuoto creato dalla valvola a farfalla chiusa ostacolerà il movimento del pistone del motore, provocando la decelerazione del pistone.
Quando il pistone decelera, la velocità del motore (giri) diminuisce. Di conseguenza, il set di pneumatici posteriori (in un'auto a trazione posteriore) o il set di pneumatici anteriori (in un'auto a trazione anteriore) inizia a rallentare.
Il processo del freno di scarico si trova più comunemente nei veicoli con motore diesel che nei veicoli con motore a benzina. Questo perché un motore diesel di solito non ha un corpo farfallato come un motore a benzina, quindi non può creare il vuoto.
Di conseguenza, un veicolo con motore diesel dovrà fare affidamento su meccanismi come il freno allo scarico per attivare il freno motore.
Come funziona un processo del freno di scarico?
Quando si utilizza questo metodo di frenata, una valvola a farfalla all'interno del motore provoca una restrizione nello scarico. Questa restrizione porta all'accumulo di contropressione, che a sua volta riduce la velocità del motore e la velocità del veicolo.
La frenata a compressione (aka Jake Braking) si trova in genere nei camion con motore diesel.
Come funziona un freno a compressione?
La frenata in compressione agisce aprendo la valvola di scarico del motore al termine della corsa di compressione.
Quando la valvola di scarico si apre, l'aria compressa (e l'energia in essa immagazzinata) viene rilasciata nell'atmosfera. Poiché questa aria compressa non fornisce più potenza al motore, la velocità del motore diminuirà. Di conseguenza, il tuo veicolo rallenterà.
Ora abbiamo imparato a conoscere i diversi tipi di freno motore.
Ma perché dovresti usare il freno motore in primo luogo?
Scopriamolo.
Il freno motore è vantaggioso per il tuo veicolo perché aiuta:
I freni di servizio (freni principali) utilizzano la forza di attrito per rallentare il veicolo.
Con un uso ripetuto, i componenti del tuo sistema frenante principale come la pastiglia freno (in un freno a tamburo sistema) o ganasce del freno (in un sistema di freno a disco) e tamburo del freno o rotore del freno comincerà a consumarsi a causa dell'attrito.
Se l'usura diventa eccessiva, il tuo impianto frenante primario potrebbe essere compromesso.
D'altra parte, il freno motore non dipende dalla forza di attrito per ridurre la velocità del veicolo. E l'uso del freno motore può ridurre la tua dipendenza dai freni di servizio (o freni ad attrito), permettendoti di prolungare la vita dei componenti principali del tuo sistema frenante.
Dissolvenza freno è la perdita di potenza frenante dei freni ad attrito (freni principali) a causa dell'eccessivo calore di attrito generato da una frenata pesante o prolungata.
Ad esempio, è possibile azionare i freni ad attrito continuamente per lunghi periodi durante la guida in discesa lunga e ripida. Di conseguenza, le tue pastiglie del freno (o ganasce del freno ), è probabile che il disco del freno (o il tamburo del freno) e altri componenti dell'impianto frenante si surriscaldino.
I componenti surriscaldati del sistema di freno a tamburo e a disco non genereranno una forza di attrito sufficiente, portando potenzialmente a guasti ai freni.
Fortunatamente, non sarà necessario utilizzare tanto i freni ad attrito se si utilizza il freno motore durante la guida in discesa. E poiché non stai azionando molto i freni, la probabilità di dissolvenza del freno diminuisce, riducendo le possibilità di un calo delle prestazioni del sistema frenante.
Il freno motore può offrire una migliore efficienza del carburante rispetto ai freni tradizionali se la tua auto o camion utilizza un motore a benzina a iniezione di carburante.
Perché?
Durante il freno motore, la valvola a farfalla del cilindro del motore viene interrotta. Di conseguenza, la combustione non può verificarsi e la maggior parte dei veicoli a iniezione di carburante interrompe l'alimentazione di carburante a questo punto.
D'altra parte, quando si utilizzano i freni di servizio, il motore funziona ancora così com'è e il consumo di carburante non si ferma.
Sebbene il risparmio di carburante dovuto all'occasionale frenata del motore possa non sembrare molto, ricorda che questi risparmi possono sommarsi nel tempo. Ad esempio, durante un lungo viaggio, il risparmio di carburante o l'efficienza del carburante possono migliorare un po' quando fai affidamento sul processo del freno motore.
Il freno motore ti aiuta anche a ottenere un migliore controllo del veicolo.
Sebbene la forza frenante generata dal tuo sistema di frenatura principale possa essere incoerente, l'effetto del freno motore è molto più fluido, offrendoti un controllo migliore sulla tua auto o camion. Questo migliore controllo del veicolo durante la frenata è utile quando guidi in condizioni di ghiaccio/bagnato.
Perché?
Se la strada è scivolosa e si aziona il pedale del freno (o il freno a pedale), c'è un'alta probabilità che le ruote si blocchino e l'auto o il camion inizi a sbandare. E quando sbanda, potresti perdere il controllo dell'auto o del camion, compromettendo la tua sicurezza stradale.
Fortunatamente, il freno motore ti consentirà di rallentare senza utilizzare i freni. Di conseguenza, avrai un migliore controllo del veicolo quando rallenti su strade bagnate o ghiacciate.
Tuttavia, il freno motore ha conseguenze negative?
A differenza del freno a frizione, il freno motore è generalmente incoraggiato per la maggior parte dei veicoli. Ma inserire il freno motore presenta alcuni svantaggi, come:
Quando si scala la marcia per una migliore frenata del motore, il numero di giri del motore (giri al minuto) potrebbe aumentare. Inoltre, guidare il veicolo a un numero di giri elevato per lunghi periodi può causare il surriscaldamento del motore, sollecitando pesantemente l'impianto di raffreddamento e il radiatore.
Tuttavia, finché il tuo numero di giri rimane ben al di sotto della linea rossa, il tuo motore non dovrebbe riscontrare alcun problema.
Scalare bruscamente le marce durante il freno motore può sottoporre a forti sollecitazioni gli ingranaggi del cambio manuale e il disco della frizione.
Se questo stress è eccessivo, il sistema di trasmissione e il disco della frizione potrebbero danneggiarsi. E il costo della riparazione del sistema di trasmissione può superare qualsiasi risparmio derivante dal prolungamento della vita dei componenti dei freni.
Per contrastare questo, dovrai eseguire un corretto rev-match durante il downshifting.
Un altro problema con l'utilizzo del freno motore è che non illumina la luce del freno.
Pertanto, quando si utilizza il freno motore di notte, si consiglia di premere di tanto in tanto il pedale del freno (freno a pedale). In questo modo, la luce del freno si accenderà e avviserà il conducente dietro di te che stai rallentando.
Il rumore forte è solitamente applicabile se stai guidando un camion con motore diesel che utilizza un freno Jake.
Ricorda, in un freno Jake, l'aria compressa dal camion con motore diesel viene scaricata verso la fine della corsa di compressione. Ciò si traduce spesso in una quantità estrema di rumore generata.
Per combattere questo, alcune autostrade e strade a pedaggio negli Stati Uniti potrebbero imporre restrizioni al freno motore se guidi un camion con un freno Jake installato. Ad esempio, a Colorado Springs e Vail è vietato frenare il motore sui camion.
Mentre il freno motore ti aiuta a rallentare la tua auto senza l'aiuto dei tuoi freni principali, devi sapere come farlo nel modo giusto. Se esegui il freno motore in modo errato, potresti danneggiare il sistema di trasmissione e il disco della frizione.
Tuttavia, il freno motore offre alcuni eccellenti vantaggi come la riduzione dell'usura e della dissolvenza dei freni, il risparmio di carburante o l'efficienza del carburante, una migliore maneggevolezza e altro ancora.
Ora, anche se il freno motore può aiutarti a prolungare la vita dei componenti del tamburo e del freno a disco, a un certo punto sarà comunque necessario sostituirli.
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