La pandemia di COVID-19 ha già cambiato le abitudini di spesa della maggior parte degli americani. Quasi tutti i settori dell'economia statunitense sono stati colpiti dal COVID-19, compreso il settore della riparazione delle collisioni da 50 miliardi di dollari l'anno. E sebbene la recessione abbia consentito ad alcuni negozi di recuperare il ritardo con gli arretrati e di riempire i posti di lavoro vacanti, altri vengono schiacciati poiché le persone guidano di meno e riducono i loro budget. Quello che segue sono alcuni modi in cui il COVID-19 potrebbe influenzare i profitti dell'officina media di riparazione di collisioni vicino a te.
Dal momento che sono classificate dal governo come attività "essenziali", le officine di carrozzeria e riparazioni di vetri possono ancora rimanere aperte quando altre attività non possono. CollisionWeek (CW) ha recentemente intervistato le strutture di riparazione delle collisioni negli Stati Uniti per determinare come è cambiata la loro attività nell'ultimo mese e per ottenere le loro proiezioni economiche per il resto di quest'anno. Fortunatamente, CW ha scoperto che il 100% dei negozi contattati era ancora aperto.
Tuttavia, il 78% degli intervistati in negozio ha riferito a CW che le proprie vendite sono diminuite da quando il governo ha annunciato per la prima volta le restrizioni di viaggio per rallentare la diffusione del COVID-19. Solo il 9% dei negozi intervistati ha indicato che le vendite sono aumentate nelle ultime settimane.
CW ha appreso che gli stati in cui gli affari erano diminuiti maggiormente erano quelli che avevano implementato gli ordini di rifugio sul posto all'inizio, tra cui Pennsylvania, California e New York. In effetti, diversi intervistati in quegli stati hanno affermato che il numero di lavori di riparazione che coinvolgono richieste di risarcimento assicurativo era diminuito drasticamente a causa degli ordini di rimanere a casa e del minor numero di incidenti stradali.
L'industria statunitense della riparazione delle collisioni impiega oltre 350.000 lavoratori a livello nazionale. Alla fine, la maggior parte delle carrozzerie sentirà senza dubbio l'impatto finanziario della recessione COVID-19. Ma quando è stato chiesto da CW se avevano lavoratori licenziati di recente a causa del calo degli affari, solo il 18% degli intervistati ha risposto "sì". E la maggior parte dei negozi che l'hanno fatto siamo negli stessi tre stati sopra elencati.
Le officine di riparazione in caso di collisione si affidano anche ai produttori di componenti per autoveicoli per la fornitura di componenti sia after-market che OEM. Ma molte fabbriche di componenti sono state costrette a chiudere temporaneamente a causa del COVID-19, comprese quelle in Cina.
Di conseguenza, quasi la metà di tutti gli intervistati nel sondaggio CW ha riferito di aver riscontrato carenze di forniture, con le parti OEM che sono state le più difficili da ottenere. Oltre il 15% degli intervistati ha anche affermato di avere difficoltà a reperire alcune forniture di vernice e altri materiali di cui avevano bisogno.
Per motivi di sicurezza, i tecnici delle carrozzerie sono inoltre tenuti a indossare mascherine N95 e altri dispositivi di protezione individuale (DPI). A causa della riassegnazione di emergenza dei DPI agli operatori sanitari e ai primi soccorritori, anche alcuni negozi hanno difficoltà ad acquistare DPI sufficienti.
CW ha anche chiesto agli intervistati di fare previsioni commerciali per i prossimi due mesi, in particolare per quanto tempo potrebbero rimanere a galla se la crisi COVID-19 persiste. Otto negozi su dieci erano fiduciosi di poter resistere alla tempesta finanziaria anche se dovesse durare per un po', con solo il 9% circa che indica che sarebbero stati costretti a chiudere i battenti per sempre.
Alla domanda di CW se erano fiduciosi che l'attività sarebbe tornata alla normalità durante la seconda metà del 2020, la stragrande maggioranza degli intervistati ha indicato che pensava che sarebbe successo.
Oltre a CCC, un fornitore leader di servizi di informazione per il settore della riparazione delle collisioni, sono anche ottimisti riguardo al futuro dei loro clienti. Secondo un recente articolo pubblicato sul sito Web di CCC, alcuni addetti ai lavori ritengono che il COVID-19 causerà solo una lieve increspatura nel settore della riparazione delle collisioni, con conseguente rallentamento temporaneo delle assunzioni in alcuni stati.
Ma dato che c'è già una carenza di tecnici nel campo della riparazione delle collisioni, ciò potrebbe dare al negozio medio la possibilità di recuperare il ritardo man mano che i nuovi diplomati delle scuole di tecnologia diventano disponibili.
Anche con meno conducenti sulla strada a causa della pandemia di COVID-19, gli incidenti si verificano comunque. Quando la tua corsa è stata disattivata, portala prontamente in una delle oltre 19.000 officine di riparazione di carrozzeria e vetri elencate nella rete di referral Carwise a livello nazionale. Una volta fatto, i professionisti della riparazione delle collisioni certificati I-CAR e ASE si metteranno subito al lavoro per ripristinare il tuo veicolo come nuovo, mettendoti la mente a tuo agio.
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