Quindi il tuo veicolo è fermo da un po'... ci sali dentro, accendi il motore ed esci dal vialetto quando noti una vibrazione forte, ruvida (ma molto regolare) che peggiora solo con la velocità. Non sembra che provenga dalla trasmissione o dalle sospensioni, quindi che cos'è?
Potrebbe essere che gli pneumatici abbiano sviluppato punti piatti.
Con il peso del veicolo che preme sui pneumatici per lunghi periodi, una parte della gomma e delle cinture può diventare più morbida (o più dura) rispetto al resto del pneumatico. Questo può essere aggravato dal freddo o semplicemente parcheggiando su un pavimento di cemento freddo.
I pneumatici a basso profilo con fianchi corti possono essere più inclini a flat spotting, così come i pneumatici con una velocità nominale H o superiore. Nella maggior parte dei casi, puoi semplicemente stringere i denti e guidare e i punti piatti si faranno strada fuori dalle gomme... ma non sempre. In alcuni casi gravi, il flat spotting è permanente.
Allora, cosa puoi fare?
Ci sono tutti i tipi di storie di vecchie mogli sul parcheggio del veicolo su fogli di compensato o moquette o sacchi di sabbia per evitare punti piatti. Purtroppo sono tutte sciocchezze.
Se hai un veicolo che verrà riposto per molto tempo, l'unico modo per evitare punti piatti è avere il veicolo su cavalletti a tutti e quattro gli angoli. Ciò toglierà completamente il peso dalle gomme. Sfortunatamente, anche questo è piuttosto scomodo.
L'altra soluzione? Esiste un prodotto chiamato "FlatStoppers" che sostiene lo pneumatico utilizzando una forma curva, distribuendo il peso del veicolo in modo uniforme e affidabile.
Può sembrare un sacco di guai, ma batte l'alternativa... che è un set di pneumatici potenzialmente rovinati con punti piatti che non usciranno più!
