Sfatare 5 miti comuni sulla manutenzione

(PHOENIX)– Forse è un consiglio che hai raccolto da un familiare o da un amico. Oppure, suggerimenti che hai trovato durante la navigazione sul web. Anche se possono sembrare logici, potrebbero finire per costarti a lungo termine. Ecco perché i tuoi professionisti delle riparazioni auto di quartiere (NARPRO) stanno sfatando 5 miti sulla manutenzione dell'auto.

Mito n. 1:riscalda il motore prima di guidare.

• Questo è un consiglio obsoleto. Guidare la tua auto è il modo più veloce per riscaldare un motore moderno. I motori moderni si riscaldano più rapidamente durante la guida. Prima si riscalda, prima offre il miglior chilometraggio e prestazioni.

Mito n. 2:i pneumatici devono essere gonfiati alla pressione indicata sul pneumatico stesso.

• Il numero mostrato sul fianco del tuo pneumatico è in realtà il massimo pressione che il pneumatico può mantenere, non la pressione consigliata.
• Sulle auto più recenti, puoi trovare il PSI consigliato (libbre per pollice quadrato) su un adesivo all'interno della portiera del conducente. Se non c'è l'adesivo, controlla il manuale del proprietario.
• Per una lettura più accurata, controlla la pressione a pneumatico freddo, dopo che l'auto è stata parcheggiata per alcune ore al riparo dal sole o durante la notte.

Mito n. 3:i pneumatici non devono essere sostituiti fino a quando la profondità del battistrada non è di 2/32 pollici.

• Mentre il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti consiglia di sostituire i pneumatici con una profondità di 2/32 pollici, questa non dovrebbe essere l'unica considerazione. Le prestazioni degli pneumatici possono diminuire prima della profondità minima di 2/32 pollici e metterti a rischio di aquaplaning o di perdere il controllo in condizioni di bagnato.
• Il fatto che tu debba sostituire tutti e quattro gli pneumatici contemporaneamente dipende dalle condizioni di tutti e quattro gli pneumatici. Puoi sostituire i singoli pneumatici purché siano della stessa marca, modello e dimensione degli altri. Per massimizzare la vita dei tuoi pneumatici, falli ruotare regolarmente ogni 5-6.000 miglia.

Mito n. 4:dovresti cambiare l'olio ogni 3.000 miglia.

• Questo è un consiglio obsoleto. Grazie ai miglioramenti apportati agli oli sintetici e al design del motore, molti veicoli possono percorrere da 5 a 7.500 miglia tra un cambio d'olio e l'altro. Se cambi più spesso, non danneggerà il motore. Due volte l'anno dovrebbe essere il minimo e generalmente quattro volte l'anno funziona meglio. Ad ogni visita il tecnico può controllare i livelli dei fluidi e la pressione dei pneumatici.

Mito n. 5:il carburante premium è migliore del carburante di qualità normale.

-La maggior parte delle auto è progettata per funzionare con carburante di qualità normale (87 ottani). I carburanti ad alto numero di ottano vengono solitamente utilizzati nei veicoli più caldi e ad alta compressione come le auto sportive e alcune auto di lusso per prevenire il battito del motore. La Federal Trade Commission (FTC) afferma che l'utilizzo di gas premium può aggiungere fino a $ 100 o più in costi di carburante aggiuntivi. Usa il grado di ottano consigliato nel manuale della tua auto.

C'è un altro mito che riguarda le auto in garanzia. Alcune persone pensano di dover portare la propria auto in un concessionario o la garanzia è nulla. Questo è un mito. La garanzia è valida fino alla data di scadenza. Conserva le tue ricevute o usa un negozio che mantiene il tuo veicolo e la sua storia. L'unico momento in cui devi portare il tuo veicolo in concessionaria è quando si tratta di un richiamo.

NARPRO (professionisti delle riparazioni auto di quartiere): Il Neighborhood Auto Repair Professionals (NARPRO) aiuta i proprietari di auto a trovare officine di riparazione auto competenti e oneste. NARPRO consiglia solo officine di riparazione auto indipendenti, a conduzione familiare e con servizio completo che hanno superato 26 test rigorosi. Visita www.NARPRO.com per trovare i negozi consigliati vicino al lavoro o a casa. NARPRO è il modo più semplice per trovare un meccanico onesto nella Valle.