Sai come le società di segnalazione del punteggio di credito appendono quel numero sopra la tua testa per tutto ciò che vuoi fare nella tua vita, mai? L'acquisto di una casa, l'acquisto di un'auto, la carta di credito e persino il lavoro dipendono da quell'unico numero misterioso. Non sarebbe bello se qualcuno oltre a te avesse un numero del genere che lo seguisse in giro? Forse qualcosa di inanimato? Forse, per caso, tutte le auto costruite dal 1981?
Bene, i sogni possono diventare realtà. AutoCheck è un servizio di Experian, una delle grandi aziende che fornisce il tuo punteggio di credito. Applica i suoi mega-server di elaborazione dati per creare un punteggio simile per quasi tutte le auto usate in circolazione negli Stati Uniti - e c'è qualcosa come mezzo miliardo di auto nel suo database nazionale dei veicoli. Giusto. Mezzo miliardo. Potresti pensare che ci vogliano alcuni giorni e una pila di dollari per ottenere questo prezioso punteggio, ma no. Ci vogliono circa due secondi e 30 dollari. Guadagna quei 45 dollari se vuoi cercare più di un'auto.
AutoCheck fornisce questi punteggi ai consumatori dal 2002, ma in qualche modo non è così noto come il suo concorrente più famoso, CarFax. La più grande differenza tra i due è nelle fonti che usano per determinare la storia di un'auto. Condividono alcune fonti in comune, ma hanno anche i loro ragazzi esclusivi. "Le esclusive di AutoCheck riguardano le informazioni sugli incidenti, in particolare i danni al telaio", ha affermato Lynn Kator, direttore marketing senior di Experian Automotive.
"Prendiamo molte informazioni e le distilliamo in un numero di facile comprensione", ha aggiunto. "Invece di cercare di capire i dati, abbiamo creato l'algoritmo per farlo sul back-end. Qualsiasi informazione aiuta il consumatore a prendere una decisione più informata. Un quadro più completo rende una decisione più sicura."
Quanto sono complete queste informazioni? Diamo un'occhiata dietro le quinte per dare un'occhiata a AutoCheck.
Contenuti
AutoCheck utilizza una serie di fonti per elaborare i suoi punteggi, tra cui:
"Le aste automobilistiche in particolare, in cui stanno ispezionando fisicamente il veicolo", sono buone fonti di informazioni specifiche, ha affermato Kator.
Controllo del titolo: Se l'auto è stata recuperata, ricostruita o bruciata in un incendio, apparirà sul titolo.
Controllo del contachilometri: Se qualcuno ha incasinato il contachilometri, o se è rotto, sarà stato notato da qualche parte. Nemmeno Ferris Bueller è riuscito a farla franca con la manomissione del contachilometri su quella Ferrari, ricorda. AutoCheck ti avvisa anche se le miglia sembrano sospettosamente basse, come una Toyota Camry del 1995 con 10.000 miglia (16.093 chilometri). Dubitalo.
Controllo problema: Non sono tutti problemi? In particolare, questa sezione cerca danni al telaio, danni causati dall'acqua (ciao, uragano Katrina!) e se l'auto ha ottenuto lo status di limone ufficiale.
Uso e verifica degli eventi: Qui è dove scopri se l'auto è stata guidata duramente e messa via bagnata, come si suol dire. Auto a noleggio, auto della polizia, taxi e veicoli per uso governativo potrebbero aver percorso chilometri difficili, ma sono stati anche sottoposti a manutenzione regolare, ha sottolineato Kator. Le auto che hanno subito incidenti o sono state rubate potrebbero non essere state così viziate, ma anche questo apparirà qui.
Naturalmente, nessuno di questi controlli tiene conto delle registrazioni o delle condizioni di manutenzione, come gli strappi sul sedile o le macchie sul tappeto. Questo è il tipo di cose che dovrai solo vedere di persona.
Titoli di marca:Yeehaw!AutoCheck parla molto di titoli di marca, il che significa che, proprio come il bestiame che vaga per la gamma, il titolo di un'auto porta un marchio che lo contraddistingue per tutta la vita. Ci sono molti tipi di marchi per i titoli, ha detto Kator, inclusi marchi spazzatura, recuperati e allagati. "Un titolo pulito non ha marchi", ha aggiunto. Accendi quel fuoco, Hoss; questo titolo sta ottenendo il marchio!
AutoCheck ti consente di sapere quanto poco o quanto vuoi sulla storia di un veicolo. Alcuni di noi sono già così sopraffatti dal processo di acquisto dell'auto che diamo un'occhiata al punteggio nel riquadro blu sulla prima pagina del rapporto sulla cronologia del veicolo e lo definiamo buono. O cattivo, a seconda del punteggio.
Anche una rapida occhiata al confronto dei veicoli è una buona idea, cioè se riesci a sopportare di fare solo un po' di più. Ti darà una serie di punteggi tipici per veicoli come quello che stai guardando, che ti diranno se il punteggio di questa macchina è buono o cattivo. Supponiamo che il veicolo che ti fa battere forte il cuore ottiene un punteggio pessimo di 40. Sotto quel numero patetico, dice "Punteggio veicoli simili" e fornisce un raggio. A quanto pare, le auto come quella che ami così stranamente di solito valutano anche peggio! Evviva! L'auto che vuoi comprare è la migliore di un gruppo spiacente! Congratulazioni.
D'altra parte, se il veicolo ottiene un punteggio accettabile di 75, ma i suoi colleghi automobilistici vanno da 85 a 95, il tuo acquisto imminente potrebbe indossare l'equivalente di un albatro automobilistico. Scusa, ma dovrai approfondire un po' per scoprire quale maledizione meccanica o strutturale sta ostacolando la tua potenziale auto. Oppure passa semplicemente al candidato successivo.
Alcuni di noi sono nerd orientati ai dettagli che non si fermeranno davanti a nulla, nemmeno pagina dopo pagina di punteggi, per sapere tutto il possibile sul veicolo che stiamo considerando. Queste persone vedranno i riassunti in fondo alla prima pagina del rapporto come offensivi. Riassunti! Chi pensano che tu sia? Una Kardashian all'oscuro? Il drill-down delle informazioni e dei punteggi di AutoCheck, inclusa la cronologia completa (o almeno il completo in grado di gestire AutoCheck), ti darà il quadro più completo di dove si trova l'auto usata dei tuoi sogni. Ti darà anche i numeri dei casi per incidenti segnalati alla polizia.
Con tutte queste informazioni, però, manca ancora un pezzo importante:il prezzo. AutoCheck semplicemente non entra in questo. Tuttavia, ha partner come la guida NADA, Kelly Blue Book, Edmunds.com ed Ebay Motors dove ci sono più prezzi di quelli a cui puoi scuotere un'astina di livello.
Quindi supponiamo che tu abbia sborsato letteralmente dozzine di dollari per questo rapporto e ti sia stata fornita una valutazione. Stai per prendere la parola di AutoCheck per il valore di questa bellezza in acciaio e fibra di vetro e buttare giù una fetta di denaro molto più grande per l'auto. Ma prima di farlo, potresti giustamente chiederti, AutoCheck ti copre le spalle?
Lo fa. Soprattutto. La protezione di riacquisto di AutoCheck ti darà il 110 percento del prezzo al dettaglio della guida NADA della tua auto se, dopo averla acquistata, scopri che aveva un titolo di marca sfrigolante o che aveva visto il tempo come un incrociatore della polizia di Los Angeles. Ti rimborseranno anche fino a $ 500 in parti aftermarket, in modo che lo stereo che tu abbia installato nella tua Dodge Neon "vintage" del 1999 non vada sprecato.
Dato che hai chiesto, ecco i cerchi che devi saltare se vuoi che AutoCheck riacquisti la tua auto usata:
Se la tua auto non era l'auto da crociera della polizia di Los Angeles, ma piuttosto l'auto rubata che il poliziotto stava inseguendo, la politica di riacquisto non si applica a te.
Tieni inoltre presente che il punteggio di AutoCheck di un'auto cambierà nel tempo man mano che nuove informazioni entrano nel database. Cose come i rapporti sugli incidenti e i punteggi delle emissioni cambieranno quasi sempre, ma una volta un titolo con il marchio, sempre un titolo con il marchio. Se paghi un po' di più, puoi eseguire il VIN della stessa macchina ancora e ancora e ancora, se sei davvero così preoccupato per questo. Ma onestamente, se sei così nervoso, forse sarebbe meglio dedicare il tuo tempo a guardare un'auto diversa.
Verificare le cose ambigue che le persone fanno alle loro auto è un affare complicato e AutoCheck lo sa. Non tutti gli incidenti vengono segnalati, per una serie di motivi. Perché segnalare un po 'di vernice raschiata e un parafango ammaccato se puoi battere i dossi e riparare a punti la vernice? Perché denunciare un camion per l'abbellimento quasi sopra il tuo cofano se tuo fratello può sostituire la parte anteriore nel suo negozio dopo ore? Ha una vernice che per lo più si abbinerà se la guardi sotto uno di quei lampioni giallo sodio. Nessun problema.
Consumer Reports ha effettuato un controllo su AutoCheck e CarFax e ha scoperto che entrambi hanno svolto un lavoro ragionevolmente buono nel riportare esattamente ciò che avevano promesso, ma c'erano alcuni problemi. Hanno confrontato i rapporti puliti con le immagini delle stesse auto su siti Web di aste e hanno scoperto che in alcuni casi le auto erano irriconoscibili. "I relitti possono mantenere i titoli puliti se il veicolo non ha un'assicurazione contro la collisione, è autoassicurato come con molti veicoli a noleggio e flotta, o ha danni che scendono al di sotto della soglia di" perdita totale ", che può variare a seconda dello stato", secondo il rapporto [fonte:rapporti sui consumatori].
Nonostante ciò, Consumer Reports ha raccomandato di utilizzare i rapporti sulla storia automobilistica, così come alcune altre fonti meno note, per controllare il sordido passato di un'auto:
Non c'è nemmeno modo per te, caro consumatore, di verificare quei felici segni di spunta verdi su un rapporto di AutoCheck. Tuttavia, puoi - e assolutamente tutti lo consigliano, inclusa Lynn Kator di AutoCheck - prendere qualsiasi auto usata che stai seriamente considerando di acquistare per un'ispezione da parte di un professionista.
Ho un'auto usata nel mio vialetto in questo momento, e lo ammetto, ho eseguito esattamente zero controlli sulla cronologia dei veicoli nella mia vita. Sempre. Non uno, per qualsiasi auto che abbia mai acquistato. Ora che ci penso, personalmente non ho mai posseduto un veicolo nuovo di zecca. Sono stati tutti usati. (Mio marito ha un veicolo nuovo fuori dallo showroom. È così elegante.)
Forse mi sono fidato della mia esperienza di giornalista automobilistico; forse sono stato un idiota sconsiderato. Sono più o meno la stessa cosa. Ma sono stato fortunato; l'unico disastro di un'auto usata è stata la prima che abbia mai comprato, e penso che sia inevitabile. Dubito che qualcuno al college abbia mai preso una buona decisione di acquisto di un veicolo nella storia dell'automobile.
Sono innamorato della mia auto attuale, quindi le possibilità di utilizzare AutoCheck o simili sono piuttosto scarse. Quando sarò pronto per l'acquisto di nuovo, ci saranno ologrammi disponibili per i test di guida. Ologrammi di auto volanti. Ne sono sicuro.
