È la tua ultima possibilità di possedere un Maggiolino VW nuovo di zecca! La "Final Edition" 2019 segna la fine della produzione di questo modello iconico di 80 anni mentre si dirige verso la sua linea di veicoli completamente elettrici.
autobahn-performance.com guarda indietro nel tempo e racconta alcune delle pietre miliari significative del Maggiolino insieme ad alcuni fatti meno noti.
Potresti rimanere stupito nell'apprendere che il primo Maggiolino, noto come Tipo 1, è stato commissionato nientemeno che da Adolf Hitler. La Volkswagen, fondata a Wolfsburg, in Germania nel 1937, era di proprietà del governo tedesco e originariamente si chiamava "Volkswagenwerk", che si traduce in "The People's Car Company".
Il Tipo 1 è uscito dalla catena di montaggio nel 1938 e ha avuto molti soprannomi nel corso degli anni, Käfer (Maggiolino in tedesco), Maggiolino, Bug e molti altri in tutto il mondo. Un soprannome che avrebbe potuto ottenere, ma non lo ha mai fatto, è stato quello del suo progettista, l'ingegnere automobilistico austriaco, Ferdinand Porsche (sì, il fondatore della casa automobilistica Porsche).
Fu l'8 gennaio 1949 che il primo Maggiolino arrivò nel porto di New York. Quell'anno le vendite dell'auto prodotta in Germania raggiunsero il 2 negli Stati Uniti.
Fu l'anno successivo, il 1950, che il Maggiolino guadagnò terreno negli Stati Uniti con 328 veicoli venduti.
Nel 1955, il milionesimo Maggiolino Volkswagen uscì dalla catena di montaggio.
L'agenzia pubblicitaria di New York Doyle Dane Bernbach (DDB) ha creato e lanciato l'ormai leggendaria campagna pubblicitaria "Pensa in piccolo" per Volkswagen (con un minuscolo Maggiolino in un piano di spazio bianco). Di conseguenza, le vendite di Beetle decollano.
La campagna è stata nominata "la migliore campagna pubblicitaria del 20° secolo" da Ad Age. Maggiori informazioni su adage.com/article/special-report-the-advertising-century/ad-age-advertising-century-top-100-campaigns/140918
Gli anni '60 videro il Maggiolino Volkswagen diventare il veicolo di fabbricazione straniera più venduto negli Stati Uniti.
Fino al 1968, questo veicolo era conosciuto e commercializzato come Tipo 1, momento in cui il nome fu ufficialmente cambiato in Volkswagen Beetle in tutte le sue campagne pubblicitarie nordamericane.
Sempre nel 1968, il film "The Love Bug" con Herbie, un Maggiolino Volkswagen del 1963, è stato distribuito al costo di $ 5 milioni e ha incassato $ 51 milioni al botteghino.
Il successo della produzione ha generato altri 4 lungometraggi, una serie televisiva di cinque episodi e una commedia d'avventura per la televisione, per non parlare di tutto il merchandising di accompagnamento.
Nel 2015, il Maggiolino che interpretava Herbie è andato all'asta e venduto all'asta di Palm Beach di Barrett-Jackson per $ 126.000 poi, tre anni dopo alla stessa asta, è stato venduto per $ 128.700, diventando così il Maggiolino VW più prezioso del mondo per la seconda volta.
Fu nel 1971 che la Volkswagen introdusse il Super Beetle e il Super Beetle decappottabile. Il nuovo modello era dotato di una nuova sospensione anteriore e di più spazio nel bagagliaio (sempre posizionato sotto il cofano).
Fu il 17 febbraio 1972 che il Maggiolino # 15.007.034 uscì dalla catena di montaggio ed entrò nei libri di storia, superando il precedente record detenuto dalla Ford Model T per 40 anni come l'auto più venduta al mondo.
5 anni dopo aver infranto il record della Model T, il 1977 ha segnato l'ultimo anno modello delle vendite di berline Volkswagen Beetle di prima generazione negli Stati Uniti.
Poi, il 1979 ha visto la fine della produzione del Maggiolino decappottabile negli Stati Uniti.
La Volkswagen (dopo 60 anni) ha finalmente dato al Maggiolino il suo primo aggiornamento. Sostanzialmente montata sul pianale della Volkswagen Golf, l'auto conservava linee che ricordavano la Tipo 1, ed era ora equipaggiata con un quattro cilindri 2.0 litri da 115 cavalli e un vasetto montato sulla plancia (flower-power).
Fu nella competizione Car of the Century del 1999 (per determinare l'auto più influente al mondo del 20° secolo) che la Tipo 1 di Volkswagen si classificò quarta, dopo la Ford Model T, la Mini e la Citroën DS.
Il Maggiolino ha subito la sua terza riprogettazione nel 2011, dando vita al Maggiolino di terza generazione. Nel 2012, la Volkswagen ha lanciato la Beetle Convertible e ha offerto modelli tributo degli anni '50, '60 e '70.
Tra 5 anni di vendite in calo, la Volkswagen ha annunciato che avrebbe staccato la spina al Maggiolino. I due modelli finali; la Final Edition SE e la Final Edition SEL sono disponibili anche come decappottabili.
Mentre Volkswagen sta sterminando il Maggiolino, continua a innovare e produrre veicoli elettrici con tecnologia all'avanguardia. Maggiori informazioni su autobahn-performance.com/audi-vw/new-q4-e-tron-all-electric-affordable-suv/
Se ritieni che questa sia davvero la fine della linea per l'amato Maggiolino, sappi che Hinrich J. Woebcken, presidente e CEO di Volkswagen Group of America, ha dichiarato nel suo annuncio del 13 settembre 2018:"Mai dire mai".
Con 21.529.464 prodotti in tutto il mondo, il Maggiolino è il veicolo più longevo e prodotto di un'unica piattaforma mai realizzato.
Guarda questo video per vedere il Maggiolino VW Final Edition SE e SEL.
L'estate del 2019 segna la fine della produzione del leggendario Maggiolino Volkswagen da record.
In questo articolo, hai scoperto la cronologia ricca e leggendaria del veicolo a piattaforma singola più fabbricato mai realizzato, il Maggiolino Volkswagen.
Se sei alla ricerca di un Maggiolino, non tardare, questa potrebbe essere la tua ultima opportunità per possederne uno nuovo di zecca.
